我现在在福建和上海澳门已经没对手不管是地下或是正规车手,我是地下赛车手,但我也是无业游民想做什么就做6年了。忽然直接想做F1车手正规的。请问如何报名找谁怎么做。
要先有证吧。
有两年以上的驾龄,就可以参加赛车培训。笔者了解到,中汽联对赛车驾照培训进行了改革,指定了全国三个定点培训基地,分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天,培训完了通过考核发给临时C照。据了解,上海大众333车队今年赛程安排较满,初步安排6期左右。最近的一期将在5月21日-23 日举行,培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元,包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外,车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。 考一本赛车照 经过培训,并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级(F1车手专用)。只有C级(含C级)以上的才可以参加国际比赛,D级参加国内赛事,E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员,不能参加全国性质的比赛,至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的,正面为中文,背面是英文。据介绍,国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。 改装一辆赛车 这个环节需要大量资金的投入,这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵,但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法,笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾,俱乐部还有一系列各种档次的配置,可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置,即是对一些小部件进行改动,增加一定的安全性,保留发动机等核心部件,价钱为2万至3万元,包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置,会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。 参加一次比赛 参加比赛环节的花费也比较大,这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛,从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过,这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高,有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6左右。 <br/>超级驾照全称「FIA super licence」,那是一张由FIA发给的特别驾照:这张车手执照只发给在F3000,GP2,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F1,事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端。;要获得一级方程式超级驾照,还要求车手至少驾驶F1完成300公里的测试.<br/> 由国际汽车运动联合会考核颁布,考取超级驾照要从国内的驾照开始考起,目前国内的规矩是,参加场地培训后会得到一个场地C的赛车驾照,参加五次比赛之后可以升级到B,得了多少个冠军之后又可以升级到A,国际上也是如此,国内的B本就可以参加国际赛事,当所有条件符合国际超级赛照的标准时,就可以向国际汽联申请。<br/> 刚才已经说了,超级赛照是一级一级升上来的,那么当然可以参加属下的所有比赛目前超级赛照仅用于F1的比赛<br/> 超级驾照当然不可以当作普通驾照来使用,超级赛照只是体育比赛中的一种凭证,而现实生活不是比赛,而且,区区中国汽联就有规定:本赛车执照仅限于各种场地,非场地,越野等赛事使用。
中国好像没几个人有F1驾照。
有两年以上的驾龄,就可以参加赛车培训。笔者了解到,中汽联对赛车驾照培训进行了改革,指定了全国三个定点培训基地,分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天,培训完了通过考核发给临时C照。据了解,上海大众333车队今年赛程安排较满,初步安排6期左右。最近的一期将在5月21日-23 日举行,培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元,包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外,车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。 考一本赛车照 经过培训,并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级(F1车手专用)。只有C级(含C级)以上的才可以参加国际比赛,D级参加国内赛事,E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员,不能参加全国性质的比赛,至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的,正面为中文,背面是英文。据介绍,国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。 改装一辆赛车 这个环节需要大量资金的投入,这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵,但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法,笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾,俱乐部还有一系列各种档次的配置,可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置,即是对一些小部件进行改动,增加一定的安全性,保留发动机等核心部件,价钱为2万至3万元,包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置,会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。 参加一次比赛 参加比赛环节的花费也比较大,这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛,从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过,这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高,有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6左右。 <br/>超级驾照全称「FIA super licence」,那是一张由FIA发给的特别驾照:这张车手执照只发给在F3000,GP2,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型赛车(karting)逐步晋级到F1,事实上仅有极少数人能够有此能力与机会登上这赛车金字塔的顶端。;要获得一级方程式超级驾照,还要求车手至少驾驶F1完成300公里的测试.<br/> 由国际汽车运动联合会考核颁布,考取超级驾照要从国内的驾照开始考起,目前国内的规矩是,参加场地培训后会得到一个场地C的赛车驾照,参加五次比赛之后可以升级到B,得了多少个冠军之后又可以升级到A,国际上也是如此,国内的B本就可以参加国际赛事,当所有条件符合国际超级赛照的标准时,就可以向国际汽联申请。<br/> 刚才已经说了,超级赛照是一级一级升上来的,那么当然可以参加属下的所有比赛目前超级赛照仅用于F1的比赛<br/> 超级驾照当然不可以当作普通驾照来使用,超级赛照只是体育比赛中的一种凭证,而现实生活不是比赛,而且,区区中国汽联就有规定:本赛车执照仅限于各种场地,非场地,越野等赛事使用。
中国好像没几个人有F1驾照。
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第1个回答 2010-12-23
几乎没有可能。
你必须要有超级执照才能驾驶F1。
另外F1车手的培养是从小孩就开始的,从卡丁车一路到F1,半路出家从地下车手到F1的,目前的记录还是0。
另外,要明白一点,即便是最顶尖的地下车手,要和职业的拼,胜算几乎是没有的。因为职业车手驾驶的风格虽然看起来一点都不花哨,但是却极其实用,并且由于长期跑高等级赛事的经验,对车辆的掌控是到了一个相当的层次的,极其精确、稳定,你没有这样的训练环境,可能性是不大的。而手执超级执照的F1车手,是职业车手精英中的精英,想要打败他们,哪怕是试车手,都是极其困难的事情。
我建议你先从中国汽联的E级执照开始,一路奋斗到CTCC也就算是功德圆满了。本回答被网友采纳
你必须要有超级执照才能驾驶F1。
另外F1车手的培养是从小孩就开始的,从卡丁车一路到F1,半路出家从地下车手到F1的,目前的记录还是0。
另外,要明白一点,即便是最顶尖的地下车手,要和职业的拼,胜算几乎是没有的。因为职业车手驾驶的风格虽然看起来一点都不花哨,但是却极其实用,并且由于长期跑高等级赛事的经验,对车辆的掌控是到了一个相当的层次的,极其精确、稳定,你没有这样的训练环境,可能性是不大的。而手执超级执照的F1车手,是职业车手精英中的精英,想要打败他们,哪怕是试车手,都是极其困难的事情。
我建议你先从中国汽联的E级执照开始,一路奋斗到CTCC也就算是功德圆满了。本回答被网友采纳