如题所述
【太平洋汽车网】别克英朗从2018款开始就换成了三缸发动机。1.3T三缸发动机的动力,在最大马力上达到了163匹,最大扭矩达到了230牛米,英朗是上汽通用别克旗下的一款紧型车。
别克英朗这次改款,最大的变化便是搭载了全新的1.3T和1.0T三缸发动机。面对三缸发动机,很多人心里会有所顾虑。的确,在过去三缸发动机都普遍运用在奥拓、夏利等廉价车上,不是技术进步,而纯粹是为了节省成本。因此当时的三缸发动机有着动力弱、噪音大、抖动严重等缺点。在没试驾之前,我同样对三缸发动机对号入座,不过在试驾完全新英朗之后,我对这台三缸发动机有了新的看法。
其实近几年,随着发动机技术的进步,各大车企都投入到了三缸发动机的研发当中。而如今的三缸发动机早已不是当年那个“年轻”不太完善的三缸发动机,比如这次试驾的新英朗,它所搭载的1.3T三缸发动机运用了12大静音减振核心技术,并通过精密结构和先进的整体声学设计、优化运转振动等方式,以消除发动机产生的抖动。而在实际试驾过程中,感觉确实与四缸发动机无异,在车内乘坐车子的振动水平也很低。
在NVH方面,这台1.3T三缸发动机在怠速时,便表现优异的水准,车内静谧性很强。在整车跑起来并保持巡航状态时发动机产生的噪音也被很好地隔绝,在急加速时,这台1.3T三缸发动机虽有卖力工作的咆哮声,但声音也不刺耳,听起来较有激情。
这台1.3T三缸发动机的动力,在最大马力上达到了163匹,最大扭矩达到了230牛米,可以看出其动力在同级别车型当中属于比较有优势的。在整个试驾路程中,无论是市区、高速还是盘山公路,1.3T三缸发动机的动力表现都令人满意,就算在高速达到120km/h,如果再加速超车,动力依旧充沛,让人很有信心。
换装全新的三缸发动机,对于别克来说是更新发动机技术的实践应用,发动机动力性能更强、油耗更低。而此次别克给我们媒体也安排了一次油耗比赛,总路程28km,试驾的这台三缸1.3T车型消耗了1.69L汽油,换算下来为6L/100km。作为一辆日常通勤的家用轿车,可以算是一个优秀的水平。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)