杭州竞拍车牌,第一次和第二次,和第三次价格差多少

今天2021年9月杭州市小客车增量指标竞价结束。我以33900元竞得了车牌，比个人最低成交价33300元高了600元，比个人平均成交价36073元低了2173元，心里挺激动，觉得可以把经验分享给准备竞价杭州小客车增量指标的个人参考。

在本次竞拍之前，浙A牌照我摇了6年61次，一次也没有成功。

浙A牌照我摇了6年61次，一次也没有成功

2020年8月，我在一家奥迪4S店到我们公司搞活动时买了一辆车，当时的优惠条件中可以申请浙A牌照免费1-2年的使用权。考虑到指标有效期（包括增量指标、更新指标和其他指标）为6个月，万一摇到了，就需要在6个月内使用，因此我向4S店选择申请了浙A牌照免费1年的使用权。

谁知道我摇号的运气不够好，到今年8月份，4S店的浙A牌照1年使用权到期，我还没有摇到。虽然杭州在2021年3月开始可以申请“浙A区域号牌”，但对于我来说还是有些不方便，因此决定在9月竞拍浙A号牌。

1 学习攻略
在决定竞拍浙A号牌后，我就开始研究竞价攻略。

首先，我在19楼上找到一篇“杭州姑娘新手竞价浙A牌照一次成功，原来里面有套路有公式，包你能看懂”，这篇文章介绍的是2020年2月的竞价经验，这里面写得挺清楚，总结起来就是第一次报价尽量低，第二次和第三次报价都按上次平均播报价格的1.6倍来报。虽然她成功竞得号牌，但我觉得她的报价比平均成交价还高了3859元，还有优化的空间。

其次，我在朋友圈看到我租用牌照的4S店的一个人的朋友圈，有代竞价的服务，我就向其咨询，回复是代竞价服务费1000元，竞价跟平均成交价差不多。我就感觉要一千的服务费，还跟平均成交价差不多，还不如我自己操作。

2 总结分析
于是我就开始梳理近一年多的竞价情况，从杭州市小客车总量调控管理信息系统网站的办事指南中找到了近一年的杭州市小客车增量指标竞价情况表（PS：这个是2021年8月才有的，省了我不少事，为网站的改进点赞）。

近一年的杭州市小客车增量指标竞价情况表

然后我又把2020年3月-8月的数据做了整理，形成如下表格。

2020年3月-8月的竞价情况

根据以上的数据，我总结了二个指标：

第二次均价/第一次均价的比值（以下称比值1）
最低成交价/第二次均价的比值（以下称比值2）

总结的2个报价比值指标

通过分析，我得出以下结论：

第一次报价可以尽量低一点，这样能够尽可能拉低第一次播报平均价，也可能一定程度上会影响到最终的竞价结果。但也不能太低，因为规则在取平均数之前，前后10%的报价都会被砍掉，所以第一次报价可以报15000元就差不多。
第二次均价/第一次均价的比值（以下称比值1）在连续的几个月时间内差不多。如2021年5月-8月，比值1都是1.08；2020年9月-12月，比值1差不多都是1.08；2020年5月-8月，比值1差不多都是1.12。
此次竞价，个人平均成交价为28118元，高于上个月的平均成交价26030元。此次，个人最低成交价为25600元，高于上月的最低成交价24100元，总共有8人以最低成交价成功竞得车牌。具体信息由杭州车牌摇号网为您带来。杭州车牌摇号网为您带来更多信息。

【个人竞价情况】

最低成交价：25600元

平均成交价：28118元

最低成交价的报价人数：9人

最低成交价的成交人数：8人

最后买受人报价时间：13时43分21.987秒

【单位竞价情况】

最低成交价：38100元

平均成交价：40167元

最低成交价的报价个数：10个

最低成交价的成交个数：7个

最后买受人报价时间：13时49分46.685秒

【竞价过程】

时间：3月25日 9:00-15：00

时长：6个小时

平均价格播报时间：11：00和13：00（方便竞买人根据实际需要进行报价调整）

【两次平均报价】

第一次：个人16086元、单位25578元；

第二次：个人17626元、单位26290元

【增量指标】

本月以竞价方式向单位和个人配置增量指标1345个（含上期未配置成功的指标10个）

个人增量指标：1180个

单位增量指标：165个

【编码数】

通过资格审核的有效编码数

个人：3740个

单位：469个

成交编码数

个人：1180个

单位：165个

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