如题所述
从2017年6月SUV销量排名看,哈弗H8在6月份销量731辆,排在136名;1到6月累计销量为3797辆。而哈弗H9在6月份销量1043辆,排在124名;1到6月累计为5176辆。H9小胜H8。
2017新哈弗H8采用新的前脸造型,霸气的盾状黑色中网,配以内部点阵状银色立体镀铬装饰条,更有豪气风范。两个尾灯组之间也增加了镀铬装饰条,大大提高了整车的识别度。
H8的车身尺寸为4820/1975/1794mm,轴距2915mm。H9的车身尺为4856/1926/1900mm,轴距为2800mm。H9的车身较高一点和长一点,而轴距反而H8长,两车相差也不大。
动力方面,H8和H9都搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机。其中汽油2.0T最大功率185kw,最大扭矩355N.m。而柴油2.0T最大功率140kw,最大扭矩420N.m。同样匹配8速自动变速箱。动力相同。
内饰方面,换装了一体式仪表盘,采用了全新的电子挡把,全地形反馈系统旋钮位置也进行了后移。新车还增配了ATS全地形控制系统,包括AUTO、运动、雪地、泥地、沙地等七种地形模式,有效提高了H8的越野性。
新款哈弗H8比哈弗H9的价格少3万多,还增加了配置,更有运动越野心,能否走出困局,就看市场表现了。
说自主神车,那必须是哈弗呀,H6月月销量上万,哪怕是稍微跌一些,其他品牌的车型也只能望其项背。要说合资神车,那就非大众莫属了,这也是没有任何争议的。如今,哈弗派出了全新H8和H9,似乎要合伙怒怼大众途观L了。
近日,新款哈弗H8、H9几乎是同时上市,而从售价方面就能够看出,哈弗再次向20-30万元之间发起了冲击,而杀手锏就是“2.0T+8AT”全新动力组合,咱先不说这个动力怎么样,先来看看它们都有什么变化嘛。
从外观上来说,新款H8、H9整体变化并不大,仅是在细节部位做了些修正,例如H8将中网换成了矩阵式中网,H9将前格栅的镀铬条增多了,雾灯区也换成了简单明了的造型。两款车依旧保持着霸气硬朗的风格。
来到内饰,两款新车都换装了电子换挡机构,档把周围的设计也更简洁了,倒也没什么好挑剔的,都是硬派SUV的水准。
要强调的是,新款H8全系只有5座版本,而新款H9除了5座版,还将提供7座版本,但介于2800mm的轴距,第三排座椅的实用价值也并不高。
作为硬朗越野车,新款H8和H9在越野配置上同样一点都不少。
提到哈弗相信大家并不陌生,它是我们自主品牌SUV的领头羊。它的每款车型都受到了无数消费者的喜爱。最近就有朋友问小编,哈弗h9和哈弗h8哪个好?下面小编就和大家一块看一下。
外观对比
新款H8外观大体保持原汁原味,部分地方变化明显。比如说前脸,换了矩阵式中网,理论上来说这是流行的时尚设计。不过很尴尬,中网里面包括LED日间行车灯下面的银色镀铬装饰条真的很生硬...也很丑,然而丑的车基本都没有好下场。然后车头下面的银色装饰板比老款的面积增加了很多,这点没毛病,挺动感的。
哈弗H9是一款硬派越野SUV,性格跟普拉多、撼路者这些比较相似。新款哈弗H9的外观倒没有什么特别明显的改动,前格栅的镀铬条幅多了,雾灯区域换了更简单明了的造型。庆幸没有像哈弗H8那样乱来...哈弗H9依旧保持着霸气硬朗的形象。
内饰对比:
新款哈弗H8的内饰也没有太大的变动,换了全新样式的仪表盘,但依旧没有用当下流行彰显科技感的全液晶仪表。不过新款H8采用了液晶屏+传统指针的设计,在信息显示和视觉效果上来说,也至少不落后了。
内饰的变化和哈弗H8一样,换装了电子换挡机构之后,挡把及周围的设计变得更简洁更有档次了。其它地方也倒没有什么好挑剔的了,对于一款硬派越野车来说基本都是这样的水平。
动力对比:
新款哈弗H8的2.0T发动机也进行了重新调校,最大马力251匹,最大扭矩355牛米。分别比旧款多了33马力和31扭矩,而新款哈弗H8的这套发动机数据在合资品牌当中也算是非常出色的水平了。另外,新款哈弗H8还增加了2.0T双涡轮增压柴油发动机车型,最大马力190匹,最大扭矩420牛米,一样用的是8AT变速箱。
旧款哈弗H9被喷得最多的就是动力肉,没有柴油发动机等等,这回新款哈弗H9都一次性给大家尝试着解决一下了。和哈弗H8一样换装了采埃孚的8AT变速箱,经过升级之后的2.0T发动机最大马力升到了251匹,最大扭矩355牛米。新款哈弗H9同样也增加了2.0T双涡轮增压柴油发动机车型,最大马力190匹,最大扭矩420牛米,也是8AT变速箱。柴油发动机对于哈弗H9来说,在越野的时候体现的用处会更大一些。