如题所述
从2017年6月SUV销量排名看，哈弗H8在6月份销量731辆，排在136名；1到6月累计销量为3797辆。而哈弗H9在6月份销量1043辆，排在124名；1到6月累计为5176辆。H9小胜H8。
2017新哈弗H8采用新的前脸造型，霸气的盾状黑色中网，配以内部点阵状银色立体镀铬装饰条，更有豪气风范。两个尾灯组之间也增加了镀铬装饰条，大大提高了整车的识别度。
H8的车身尺寸为4820/1975/1794mm，轴距2915mm。H9的车身尺为4856/1926/1900mm，轴距为2800mm。H9的车身较高一点和长一点，而轴距反而H8长，两车相差也不大。
动力方面，H8和H9都搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机。其中汽油2.0T最大功率185kw，最大扭矩355N.m。而柴油2.0T最大功率140kw，最大扭矩420N.m。同样匹配8速自动变速箱。动力相同。
内饰方面，换装了一体式仪表盘，采用了全新的电子挡把，全地形反馈系统旋钮位置也进行了后移。新车还增配了ATS全地形控制系统，包括AUTO、运动、雪地、泥地、沙地等七种地形模式，有效提高了H8的越野性。
新款哈弗H8比哈弗H9的价格少3万多，还增加了配置，更有运动越野心，能否走出困局，就看市场表现了。
说自主神车，那必须是哈弗呀，H6月月销量上万，哪怕是稍微跌一些，其他品牌的车型也只能望其项背。要说合资神车，那就非大众莫属了，这也是没有任何争议的。如今，哈弗派出了全新H8和H9，似乎要合伙怒怼大众途观L了。
近日，新款哈弗H8、H9几乎是同时上市，而从售价方面就能够看出，哈弗再次向20-30万元之间发起了冲击，而杀手锏就是“2.0T+8AT”全新动力组合，咱先不说这个动力怎么样，先来看看它们都有什么变化嘛。
从外观上来说，新款H8、H9整体变化并不大，仅是在细节部位做了些修正，例如H8将中网换成了矩阵式中网，H9将前格栅的镀铬条增多了，雾灯区也换成了简单明了的造型。两款车依旧保持着霸气硬朗的风格。
来到内饰，两款新车都换装了电子换挡机构，档把周围的设计也更简洁了，倒也没什么好挑剔的，都是硬派SUV的水准。
要强调的是，新款H8全系只有5座版本，而新款H9除了5座版，还将提供7座版本，但介于2800mm的轴距，第三排座椅的实用价值也并不高。
作为硬朗越野车，新款H8和H9在越野配置上同样一点都不少。
提到哈弗相信大家并不陌生，它是我们自主品牌SUV的领头羊。它的每款车型都受到了无数消费者的喜爱。最近就有朋友问小编，哈弗h9和哈弗h8哪个好？下面小编就和大家一块看一下。
外观对比
新款H8外观大体保持原汁原味，部分地方变化明显。比如说前脸，换了矩阵式中网，理论上来说这是流行的时尚设计。不过很尴尬，中网里面包括LED日间行车灯下面的银色镀铬装饰条真的很生硬...也很丑，然而丑的车基本都没有好下场。然后车头下面的银色装饰板比老款的面积增加了很多，这点没毛病，挺动感的。
哈弗H9是一款硬派越野SUV，性格跟普拉多、撼路者这些比较相似。新款哈弗H9的外观倒没有什么特别明显的改动，前格栅的镀铬条幅多了，雾灯区域换了更简单明了的造型。庆幸没有像哈弗H8那样乱来...哈弗H9依旧保持着霸气硬朗的形象。
内饰对比：
新款哈弗H8的内饰也没有太大的变动，换了全新样式的仪表盘，但依旧没有用当下流行彰显科技感的全液晶仪表。不过新款H8采用了液晶屏+传统指针的设计，在信息显示和视觉效果上来说，也至少不落后了。
内饰的变化和哈弗H8一样，换装了电子换挡机构之后，挡把及周围的设计变得更简洁更有档次了。其它地方也倒没有什么好挑剔的了，对于一款硬派越野车来说基本都是这样的水平。
动力对比：
新款哈弗H8的2.0T发动机也进行了重新调校，最大马力251匹，最大扭矩355牛米。分别比旧款多了33马力和31扭矩，而新款哈弗H8的这套发动机数据在合资品牌当中也算是非常出色的水平了。另外，新款哈弗H8还增加了2.0T双涡轮增压柴油发动机车型，最大马力190匹，最大扭矩420牛米，一样用的是8AT变速箱。
旧款哈弗H9被喷得最多的就是动力肉，没有柴油发动机等等，这回新款哈弗H9都一次性给大家尝试着解决一下了。和哈弗H8一样换装了采埃孚的8AT变速箱，经过升级之后的2.0T发动机最大马力升到了251匹，最大扭矩355牛米。新款哈弗H9同样也增加了2.0T双涡轮增压柴油发动机车型，最大马力190匹，最大扭矩420牛米，也是8AT变速箱。柴油发动机对于哈弗H9来说，在越野的时候体现的用处会更大一些。
