实力不凡 解读哈弗H9越野配置

在国内，硬派越野车的选择面其实非常窄，并且两级分化特别严重，一方面是高端车型，这种车型动不动就几十万，并且想要更有范儿，后期改装也是价格不菲，另一方面是玩老车的朋友，但对于新手来说，老车的上手难度更高，这个时候，一台性价比高，越野能力强的车型就成为了刚需，哈弗就在这个时候推出了H9车型，虽然上市之初饱受争议，但逐渐保有量大了，玩的人多了，现在也就被认可了。

哈弗H9已经进行了改款，改款之后越野能力有了质的提升，同时20.98万-27.28万的售价（不包括售价为36.88万的罗伦士极星版）也能够被大多数人接受，本篇文章就来深度解析哈弗H9的四驱系统。

2020款哈弗H9采用的是博格华纳双速TOD智能四驱系统，严格意义上说并不是全时四驱，这套系统属于适时四驱范畴，这套系统还带有低速扭矩放大，4L低速四驱模式下在越野过程中可以将扭矩放大2.48倍。

H9的这套全地形选择系统，从图标上来看就非常浅显易懂，拥有沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L六种地形模式，系统可以自动控制驱动力与制动力，达到最佳驱动和制动，减少了越野的难度，让新手也能够更好驾驭这台车。

相比于动辄几十万的硬派越野车来说，哈弗H9在四驱系统配置上有过之而无不及，将市面上的比较强大的越野配置融于一身，增强了越野能力，并且价格比较亲民，同时相比于同价位竞争者，H9在硬件配置上又比较强大，可以说二十大几万的硬派越野车中，H9是为数不多的一个选择。

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