如题所述
沈阳至龙井的火车路线沿途经过抚顺北、清原、梅河口、通化、白山市、松江河、泉阳、露水河、长白山、和龙等地。沈阳站位于辽宁省沈阳市和平区，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的特等客货站，是一个集铁路、城市轨道交通和公交等多种交通方式于一体的现代化综合客运交通枢纽。沈阳站始建于1899年，最初名为谋克敦，后改称奉天驿，1946年4月，奉天驿更名为沈阳南站。1950年5月，沈阳南站正式改称为沈阳站。沈阳站站场规模为10台19线，建筑面积约为12.11万平方米，是东北三省最大的火车站之一。
沈阳站的历史可以追溯到清朝光绪十七年（1891年），当时沙俄政府为了控制中国东北地区，提出将西伯利亚铁路延伸至中国东北的要求。光绪二十五年（1899年）11月，在沈阳站北约1.2公里的位置建立了一座俄式青砖平房作为奉天站站舍，站内铁路线仅有5股，属于四等站。光绪二十九年（1903年）1月14日，奉天站开始办理至宽城子的临时业务。
清朝光绪三十年（1904年），日俄战争爆发，奉天站被日本占领并改名为奉天驿。光绪三十三年（1907年），为了满足旅客需求，日本以安奉铁路与“南满本线”接轨为名，建设了新火车站“奉天驿”（沈阳站的前身）。宣统二年（1910年）10月1日，奉天驿迁至新址。
奉天驿建成后，经历了民国15年（1926年）和民国23年（1934年）两次扩建，陆续建成了四个候车室，建筑面积达到6555平方米，成为当时中国东北地区最重要的客运中转站。民国33年（1944年）12月至民国34年（1945年）1月，在反法西斯战争中，美军轰炸机对奉天进行了三次轰炸，摧毁了五座货物仓库。
民国34年（1945年）后，奉天驿更名为“沈阳南站”。民国37年（1948年）10月，沈阳尚未解放时，沈阳南站的接收工作秘密进行。1950年5月1日，沈阳南站更名为“沈阳站”，并升级为特等站。朝鲜战争爆发后，沈阳站成为向前线运输物资的重要集散地。
为了改善旅客的候车条件，满足旅行需求，沈阳站进行了多次改扩建，但保持了原有建筑的风格，包括样式、比例和色彩。2010年4月，沈阳站开始了改造工程。2012年7月9日，新的候车室投入使用。2013年，沈阳站东站房的南售票厅被拆除，只保留了并改扩建了北售票厅。2014年2月19日，沈阳站的改造工程完工。2019年10月1日，沈阳站西广场工程竣工。
沈阳站的历史可以追溯到清朝光绪十七年（1891年），当时沙俄政府为了控制中国东北地区，提出将西伯利亚铁路延伸至中国东北的要求。光绪二十五年（1899年）11月，在沈阳站北约1.2公里的位置建立了一座俄式青砖平房作为奉天站站舍，站内铁路线仅有5股，属于四等站。光绪二十九年（1903年）1月14日，奉天站开始办理至宽城子的临时业务。
清朝光绪三十年（1904年），日俄战争爆发，奉天站被日本占领并改名为奉天驿。光绪三十三年（1907年），为了满足旅客需求，日本以安奉铁路与“南满本线”接轨为名，建设了新火车站“奉天驿”（沈阳站的前身）。宣统二年（1910年）10月1日，奉天驿迁至新址。
奉天驿建成后，经历了民国15年（1926年）和民国23年（1934年）两次扩建，陆续建成了四个候车室，建筑面积达到6555平方米，成为当时中国东北地区最重要的客运中转站。民国33年（1944年）12月至民国34年（1945年）1月，在反法西斯战争中，美军轰炸机对奉天进行了三次轰炸，摧毁了五座货物仓库。
民国34年（1945年）后，奉天驿更名为“沈阳南站”。民国37年（1948年）10月，沈阳尚未解放时，沈阳南站的接收工作秘密进行。1950年5月1日，沈阳南站更名为“沈阳站”，并升级为特等站。朝鲜战争爆发后，沈阳站成为向前线运输物资的重要集散地。
为了改善旅客的候车条件，满足旅行需求，沈阳站进行了多次改扩建，但保持了原有建筑的风格，包括样式、比例和色彩。2010年4月，沈阳站开始了改造工程。2012年7月9日，新的候车室投入使用。2013年，沈阳站东站房的南售票厅被拆除，只保留了并改扩建了北售票厅。2014年2月19日，沈阳站的改造工程完工。2019年10月1日，沈阳站西广场工程竣工。
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