尚酷为什么停产

大众尚酷在国外已经正式停产，不再接受订单。这款汽车一直被认为是最具个性的大众车型，但其停产原因是因为售价较高，可能需要进行调整。虽然前两代尚酷和高尔夫使用同一个平台，但它们的消费群体没有太多重叠。然而，到了第三代，即2008年复活的尚酷，反而成为了一款无人问津的附属品。大众原本期望时尚的外观能够吸引北美购买者，但最终却成为了美国市场上最稀有的车型之一，甚至比法拉利和兰博基尼还要罕见。1974年，大众推出了定位为运动Coupe的Scirocco Mark I，七年时间第一代车型总共生产了50万辆。1982年，大众公布了Scirocco Mark II的改款车型，十年时间第二代车型总共生产了近30万辆。1992年，Scirocco车型因售价高昂而正式停产。2006年巴黎车展上，大众公布了Iroc概念车，并宣布将以其为基础打造出全新一代（第3代）Scirocco。同时，保留Scirocco这个车名也是向经典致敬，因为这个单词本意是一种起源于撒哈拉沙漠的西南季风，到达地中海时变为风暴，进而给欧洲带来寒流。

尚酷为什么停产？这是因为其售价较高，可能需要进行调整。尽管前两代尚酷和高尔夫使用同一个平台，但它们的消费群体没有太多重叠。然而，到了第三代，即2008年复活的尚酷，反而成为了一款无人问津的附属品。大众原本期望时尚的外观能够吸引北美购买者，但最终却成为了美国市场上最稀有的车型之一，甚至比法拉利和兰博基尼还要罕见。1974年，大众推出了定位为运动Coupe的Scirocco Mark I，七年时间第一代车型总共生产了50万辆。1982年，大众公布了Scirocco Mark II的改款车型，十年时间第二代车型总共生产了近30万辆。1992年，Scirocco车型因售价高昂而正式停产。2006年巴黎车展上，大众公布了Iroc概念车，并宣布将以其为基础打造出全新一代（第3代）Scirocco。同时，保留Scirocco这个车名也是向经典致敬，因为这个单词本意是一种起源于撒哈拉沙漠的西南季风，到达地中海时变为风暴，进而给欧洲带来寒流。

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