如题所述
空载实验所测得的功率为铁耗,短路实验所测得的功率为铜耗。
空载试验的目的是：
测量变压器的空载损耗和空载电流；验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热，局部绝缘不良等。
变压器的短路试验就是将变压器的一组线圈短路，在另一线圈加上额定频率的交流电压使变压器线圈内的电流为额定值，此时所测得的损耗为短路损耗，所加的电压为短路电压，短路电压是以被加电压线圈的额定电压百分数表示的。
此时求得的阻抗为短路阻抗，同样以被加压线圈的额定阻抗百分数表示：变压器的短路电压百分数和短路阻抗百分数是相等的，并且其有功分量和无功分量也对应相等。
扩展资料：
空载试验是为了考核自动操作控制的准确性，测定空载特性和整定有关继电保护值。启动前需对机组进行全面检查，主要包括：
①各转动与固定部件的四周间隙合格，内部无异物。
②转子磁极接头对附近导体的安全距离不小于10 mm。
③各轴承油位在规定范围内。
④推力轴承及上导轴承对地绝缘电阻符合规程要求，推力轴承高压油顶起油泵工作正常。
⑤水轮发电机组测温装置、信号装置己能投入使用。
⑥各油、气、水系统阀门的开启和关闭位置均正常无误。
⑦各部位冷却水压力调整至规定的范围内，并能正常通水。
⑧操作水轮发电机制动闸动作正确。
⑨水轮发电机内部洁净，无金属等遗留物。
⑩励磁滑环炭刷需拔出。
参考资料来源：百度百科-空载试验
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2024-05-09
变压器空载试验试验方法的目的
变压器空载试验是为了确定10kV及以上变压器励磁臂的空载阻抗。
测量中变化电压空载损耗的增加通常是由于绕组匝间短路、绕组层间短路、绕组并联支路短路、各并联匝数支路，导致磁势不平衡，增加空载电流。空载部分用开路表示，在图中右侧显示为“孔”或电路的不完整部分。
变压器的高压侧保持开路。在自耦变压器的帮助下，施加的电压逐渐增加，直到电压表给出的值等于LV侧的额定电压。LV侧达到额定电压后，记录电压表、电流表和功率表的读数。
电流表中的读数给出了空载电流I。由于空载电流Ie远小于变压器的额定电流，电压下降可以忽略不计。
由于电压表读数V1可以认为等于变压器的次级感应电压，所以功率表读数表示测试期间的输入功率。由于变压器是开路的，没有输出，所以这里的输入功率由变压器的铁损和空载时的变压器铜损组成。但如前所述，变压器中的空载电流与满载电流相比是很小的，因此我们可以忽略空载电流引起的铜损。因此，它可以将瓦特表读数与变压器中的铁芯损耗相等。
变压器空载试验是为了确定10kV及以上变压器励磁臂的空载阻抗。
测量中变化电压空载损耗的增加通常是由于绕组匝间短路、绕组层间短路、绕组并联支路短路、各并联匝数支路，导致磁势不平衡，增加空载电流。空载部分用开路表示，在图中右侧显示为“孔”或电路的不完整部分。
变压器的高压侧保持开路。在自耦变压器的帮助下，施加的电压逐渐增加，直到电压表给出的值等于LV侧的额定电压。LV侧达到额定电压后，记录电压表、电流表和功率表的读数。
电流表中的读数给出了空载电流I。由于空载电流Ie远小于变压器的额定电流，电压下降可以忽略不计。
由于电压表读数V1可以认为等于变压器的次级感应电压，所以功率表读数表示测试期间的输入功率。由于变压器是开路的，没有输出，所以这里的输入功率由变压器的铁损和空载时的变压器铜损组成。但如前所述，变压器中的空载电流与满载电流相比是很小的，因此我们可以忽略空载电流引起的铜损。因此，它可以将瓦特表读数与变压器中的铁芯损耗相等。
