如题所述
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温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2014-02-16
从重庆坐火车到上海需要多久?答案是25个小时。随着年内渝利铁路的通车,这一时间有望缩短为9个小时。届时,重庆到全国多个城市的时间也都将大幅缩短。
重庆市发改委消息,在建的渝利铁路有望年内正式开通运营。渝利铁路开通后,重庆到武汉的旅行时间将从目前的15个小时缩短至5个小时,从重庆发出的动车组抵达武汉后,可以沿目前以武汉为中心的高速铁路网驶往国内多座城市。这意味着重庆将正式接入国内高速铁路网络。其中,重庆到北京的旅行时间将从目前的23小时缩短至10小时左右,到广州的旅行时间将从目前的22小时缩短至8小时左右。
“从重庆坐高铁到上海,票价将按照国家标准制定,但肯定比汽车要便宜。”渝利铁路有限公司副总经理袁步德表示,渝利铁路为双线高速铁路,修通后将以客运为主,列车时速为200km/h。运营初期将开通客运列车25至30对,货运列车10对。其中,货运列车将采用双层集装箱式专列。
渝利铁路在重庆境内途径渝北、江北、长寿、涪陵、丰都和石柱等6个区县,在湖北省利川境内的凉雾车站与已修成的宜万铁路接轨。渝利铁路修通后,丰都和石柱两县将结束境内无铁路的历史。而随铁路修建的丰都、石柱火车站,也将成为两县的第一座火车站。据了解,渝利铁路修通后,重庆主城到石柱的时间将从目前的3小时缩短为1小时10分钟;而从主城到丰都仅需要40分钟,和目前所需时间相比将缩短至少一倍以上。
袁步德表示,渝利铁路沿线地质构造复杂,属于典型的西南山区铁路。铁路修建过程中,要克服山区特有的危岩、落石、岩溶、突水等多种地质风险。因此,桥梁、隧道在全段铁路中所占比例高达81%,其中的蔡家沟双线特大桥,最高桥墩达到了139米,是目前世界上双线铁路最高桥。
据了解,渝利铁路是国家规划的沪——汉——渝——蓉铁路大通道的组成部分,这一东西铁路大通道最早见于孙中山先生百年前“沿长江铁路”的设想。目前,大通道其余路段已全部修通。渝利铁路的建成,也将标志着这条东西铁路大通道的全线贯通。
重庆市发改委消息,在建的渝利铁路有望年内正式开通运营。渝利铁路开通后,重庆到武汉的旅行时间将从目前的15个小时缩短至5个小时,从重庆发出的动车组抵达武汉后,可以沿目前以武汉为中心的高速铁路网驶往国内多座城市。这意味着重庆将正式接入国内高速铁路网络。其中,重庆到北京的旅行时间将从目前的23小时缩短至10小时左右,到广州的旅行时间将从目前的22小时缩短至8小时左右。
“从重庆坐高铁到上海,票价将按照国家标准制定,但肯定比汽车要便宜。”渝利铁路有限公司副总经理袁步德表示,渝利铁路为双线高速铁路,修通后将以客运为主,列车时速为200km/h。运营初期将开通客运列车25至30对,货运列车10对。其中,货运列车将采用双层集装箱式专列。
渝利铁路在重庆境内途径渝北、江北、长寿、涪陵、丰都和石柱等6个区县,在湖北省利川境内的凉雾车站与已修成的宜万铁路接轨。渝利铁路修通后,丰都和石柱两县将结束境内无铁路的历史。而随铁路修建的丰都、石柱火车站,也将成为两县的第一座火车站。据了解,渝利铁路修通后,重庆主城到石柱的时间将从目前的3小时缩短为1小时10分钟;而从主城到丰都仅需要40分钟,和目前所需时间相比将缩短至少一倍以上。
袁步德表示,渝利铁路沿线地质构造复杂,属于典型的西南山区铁路。铁路修建过程中,要克服山区特有的危岩、落石、岩溶、突水等多种地质风险。因此,桥梁、隧道在全段铁路中所占比例高达81%,其中的蔡家沟双线特大桥,最高桥墩达到了139米,是目前世界上双线铁路最高桥。
据了解,渝利铁路是国家规划的沪——汉——渝——蓉铁路大通道的组成部分,这一东西铁路大通道最早见于孙中山先生百年前“沿长江铁路”的设想。目前,大通道其余路段已全部修通。渝利铁路的建成,也将标志着这条东西铁路大通道的全线贯通。
第2个回答 2017-07-27
现在成都到兰州的高铁正在建,按照正常的速度,预计2013年底可以建成通车,保守估计2014年3月份调图的时候,可以实现运行。成都到重庆间已经有客运专线网络了。目前太中银线路已经很成熟(太原到中卫到银川)银川到兰州也有客运专线的一部分。所以总结起来,2014年3月份,是最晚的期限。
第3个回答 2017-07-31
现在已经有了
本回答被网友采纳第4个回答 2017-08-09
已经通了高铁了呀