如题所述
全长833公里。沿途经过合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、德兴、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里，其中江西境内184km。沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。项目由铁道部和福建省、江西省政府三方投资建设，项目建设工期为4年半。主要技术标准为双线客运专线，速度目标值为250km/h。
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第1个回答 2010-12-01
合福高速铁路德兴段全长36.5公里，在大茅山集团公司暖水林场设德兴火车站。全线有19座隧道，最长的隧道是三清山隧道，起点在山坑林场，总长11.8公里；有28座桥梁，最长的是李宅乡的舒家畈特大桥梁，全长1066米。建成后的高铁每天将有78对火车经过德兴站，目前，施工单位已经全面进场，地勘工程全面展开。
合福高速铁路自合肥至福州的高速铁路，是京福高速铁路的南段。已被列入我国《中长期铁路网规划》中，合福高速铁路已于2009年12月21日开工建设。合肥至福州铁路客专是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自安徽合肥南站引出，经巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、德兴、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里。
合福高速铁路自合肥至福州的高速铁路，是京福高速铁路的南段。已被列入我国《中长期铁路网规划》中，合福高速铁路已于2009年12月21日开工建设。合肥至福州铁路客专是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自安徽合肥南站引出，经巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、德兴、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里。
第2个回答 2010-12-01
全长833公里。沿途经过合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、德兴、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里，其中江西境内184km。沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。项目由铁道部和福建省、江西省政府三方投资建设，项目建设工期为4年半。
第3个回答 2010-12-01
名称：合福高速铁路
英文：Hefei-Fuzhou High-speed Railway
走向：合肥--福州
开工时间：2009年12月22日
里程：833公里
概算投资：1098亿元
速度目标值：250km/h，预留350km/h
线路等级：客运专线
线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨
最大坡度：2%
曲率半径：最小7000m
线间距：5.0m
到发线有效长度：560m
英文：Hefei-Fuzhou High-speed Railway
走向：合肥--福州
开工时间：2009年12月22日
里程：833公里
概算投资：1098亿元
速度目标值：250km/h，预留350km/h
线路等级：客运专线
线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨
最大坡度：2%
曲率半径：最小7000m
线间距：5.0m
到发线有效长度：560m
第4个回答 2010-11-30
合福高铁在安徽省境内线路长度为343 余公里，其中途经合肥的长度约为62公里
