如题所述
全长833公里。沿途经过合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、德兴、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里,其中江西境内184km。沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。项目由铁道部和福建省、江西省政府三方投资建设,项目建设工期为4年半。主要技术标准为双线客运专线,速度目标值为250km/h。
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第1个回答 2010-12-01
合福高速铁路德兴段全长36.5公里,在大茅山集团公司暖水林场设德兴火车站。全线有19座隧道,最长的隧道是三清山隧道,起点在山坑林场,总长11.8公里;有28座桥梁,最长的是李宅乡的舒家畈特大桥梁,全长1066米。建成后的高铁每天将有78对火车经过德兴站,目前,施工单位已经全面进场,地勘工程全面展开。
合福高速铁路自合肥至福州的高速铁路,是京福高速铁路的南段。已被列入我国《中长期铁路网规划》中,合福高速铁路已于2009年12月21日开工建设。合肥至福州铁路客专是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自安徽合肥南站引出,经巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、德兴、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里。
合福高速铁路自合肥至福州的高速铁路,是京福高速铁路的南段。已被列入我国《中长期铁路网规划》中,合福高速铁路已于2009年12月21日开工建设。合肥至福州铁路客专是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自安徽合肥南站引出,经巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、德兴、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里。
第2个回答 2010-12-01
全长833公里。沿途经过合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、德兴、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,线路全长806公里,其中江西境内184km。沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。项目由铁道部和福建省、江西省政府三方投资建设,项目建设工期为4年半。
第3个回答 2010-12-01
名称:合福高速铁路
英文:Hefei-Fuzhou High-speed Railway
走向:合肥--福州
开工时间:2009年12月22日
里程:833公里
概算投资:1098亿元
速度目标值:250km/h,预留350km/h
线路等级:客运专线
线路类型:双线电气化,无砟轨道,无缝钢轨
最大坡度:2%
曲率半径:最小7000m
线间距:5.0m
到发线有效长度:560m
英文:Hefei-Fuzhou High-speed Railway
走向:合肥--福州
开工时间:2009年12月22日
里程:833公里
概算投资:1098亿元
速度目标值:250km/h,预留350km/h
线路等级:客运专线
线路类型:双线电气化,无砟轨道,无缝钢轨
最大坡度:2%
曲率半径:最小7000m
线间距:5.0m
到发线有效长度:560m
第4个回答 2010-11-30
合福高铁在安徽省境内线路长度为343 余公里,其中途经合肥的长度约为62公里