如题所述
如何评价南京地铁
作为一个南京市民，首先我要给南京地铁点个大赞！南京地铁是这几十年来南京不多的能得到市民很大认可的城建项目，在管理上也很到位，确实是南京的一大亮点。主要体现在：
1、线路布局总体上合理，不仅实现了区区通地铁、辖区全覆盖，把老城、主城、新区、远郊全都沟通了起来，而且把火车站、机场等窗口地区和主要景点串联了起来，极大满足了南京市民和外来人员的交通需求。
2、管理上比较到位，安检、清洁等形成制度化，各线路早晚班运行时间安排也较合理，各个车站整洁有序，车厢明亮光洁。
3、驰载人文的理念非常好。各条线路上的车站装饰均有主题，如一号线南京历史与人文、二号线中国节日、三号线《红楼梦》、四号线宁人伟业，装饰画面技法多样、用心考究，已成为南京地铁一大亮点；形成了一些特色车站，如鼓楼站的廉洁清风，珠江路的糖果车站、南京南站的爱心车站、集庆门大街站的地铁发布和展览等；举办了一系列特色活动，如昆曲走进地铁，越剧地铁展示，地铁相亲配对等。
4、票价低廉、亲民！（但很快要涨价了，这个优点很快要没了，一大遗憾！）
说了这么多优点，但世上事总无完美之事，南京地铁也存在着一些缺点，主要以下几点：
一是一些换乘车站由于各种因素使换乘有所不便。如新街口站换乘通道不太畅阔，鼓楼站和油坊桥站换乘距离有点远，希望以后建新线时加以改变。
二是管理上有松动迹象，一些安检和清洁、保安、站务人员不太注重形象，衣着不整，语言粗俗，举止不雅，尤其是一些新区、远郊站点这种情况更为突出（是不是征地安排上岗的?）。车厢里、车站上有时清洁不太及时，影响地铁整体形象。
最后，给南京地铁再提些建议：
为什么以前各站点播放的背景音乐不太听到了？那些背景音乐多好啊！早晨的清快，中午的慵懒，傍晚的轻松，多好啊！建议找回来！
驰载人文的地铁理念很好，很适合古都南京，建议一直保留！在建新线时，各条线也要形成文化主题，比如南京民俗、南京非遗、南京花卉等，另外新线路各站取名时也应尽量保留老地名，比如五号线下关、朝天宫等一定要有！
一些线路班次间隔较长，建议逐步缩短。早班和晚班车次时间也建议再进行调整，适当提早和延后些。
首先我想说南京地铁是全国唯一的一所，所有区都通上地铁的城市，市内交通非常地方便快捷。
（图为南京地铁线路图 来自@南京地铁）
自从2017年12月30日开始，即南京地铁S9号线（宁高城际二期）的开通，高淳、溧水两个偏远的地区 正式通地铁，自此南京每个区都有地铁了！
而且南京地铁的每条线都有自己独特的风格，我们先来看看4号线地铁的创意IP“阿紫”：
（图为南京地铁四号线，来自南京地铁官网）
南京地铁三号线：小绿~ 3D效果一气呵成，仿佛置身于明艳的春天。
（图为南京地铁三号线，来自南京地铁官网）
南京地铁系列主题车站，如三号线的红楼梦、二号线的传统节日主题，除了室内装修设计的美观大方外，每个站都提供便民雨伞，三十块押金，七天归还雨伞即可退还全部押金，手续简单。每个站都设有安检，确保所有乘客的安全，服务贴心。
昨天的夜间降雪，今天早高峰更多的人选择地铁出行。南京地铁官方微博表示，在1月24日5条线路增加运力的基础上，又组织全线网加开列车23列次，并将早高峰时段延长约30分钟。截至10:00，地铁客运量约60.33万人次。
（图片来自@南京地铁）
在24日夜间和25日凌晨，各地铁车站扫雪突击队，利用8364件草垫、4000余张防滑垫、373袋工业盐，在1月25日5:30前，在每个车站出入口，用扫帚、除雪铲、铁锹等工具开辟出一条安全通道，还对高架站台积雪进行了清理。
（图片来自@南京地铁）
狂风暴雪中，南京地铁的温暖也是无处不在。露天站台上，保安师傅一站就是几个小时脸和双手都冻得通红；
（图片来自@南京地铁）
工作人员总是及时铲雪扫雪，往地上撒盐，以防地面湿滑，乘客摔倒；
珠江路糖果车站站厅里，站务人员送上甜甜的糖果，让来来往往的乘客，在严寒中体会到满满的甜蜜与暖意。（图片来自@南京地铁）
狂风暴雪中，南京地铁的工作人员，依然坚守岗位，只为你我安全出行。南京地铁的美，不仅在他的大气、温婉，更在于所有工作人员的坚持和默默奉献，为我们南京地铁的每一位工作人员点赞!
作为一个在南京读书的苏州人，我觉得南京的地铁做的是真的好，至少比苏州好很多，虽然苏州的地铁还在发展建设。
南京地铁给我最好的体验就是方便，特别是对于我们异地来的大学生而言，出去找南京其他大学的同学，基本都可以一直在地铁上，不用下地铁就可以直达目的地。出去游玩地铁也是最好的选择，充值了地铁卡也是很实惠，安保做的也很好，确实不错！就是类似于s8这种班次隔得时间有点长，其他都很可以了。
南京地铁真的是贼便宜，上一年去玩，跟同学一起出去玩，他是本地学校，出来的时候非要借一个校园卡，我说为什么，他说很便宜，仔细一问才知道南京地铁出站后一段时间内在进站认为换乘，并且学生的话只有几毛钱，当时就觉得南京太亲民了
1.先说线路，线路规划基本上做到了全覆盖，相对较合理
2.运营管理先进，南京地铁的秩序很好，有些线路虽然人多，但给人感觉舒适度还是要比北京上海高
3.票价合理亲民，性价比高，而且南京地铁好像是全国唯一赢利的
4.站点设计充满文化气息，每个站点都是故事
5.部分站点通道灯光较暗，可能出于节能考虑
6.报站语音好听，如果能加个南京话版本就更好玩了
7.地铁票利用率高，不易折损
8.通达率发达，而且未来线路的建设速度也不慢
总体来看，南京地铁在国内处于领先位置，相对于北上虽然起步晚，但建设速度快，标准高，管理水平高
南京南站到油坊桥地铁路线
从南京南站地铁站乘坐地铁油坊桥地铁站，票价为3元。具体方法：在南京南站乘坐开往迈皋桥方向的地铁1号线，到安德门站，换乘开往雨山路方向的地铁10号线，到元通站，换乘开往油坊桥方向的地铁2号线，到油坊桥站即可。
从南京南站到油坊桥地铁站，您可以乘坐地铁S3号线，从南京南站出发，经过景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站等，然后进入河西地区，沿友谊路、油坊桥站下车即可 。
作为一个南京市民，首先我要给南京地铁点个大赞！南京地铁是这几十年来南京不多的能得到市民很大认可的城建项目，在管理上也很到位，确实是南京的一大亮点。主要体现在：
1、线路布局总体上合理，不仅实现了区区通地铁、辖区全覆盖，把老城、主城、新区、远郊全都沟通了起来，而且把火车站、机场等窗口地区和主要景点串联了起来，极大满足了南京市民和外来人员的交通需求。
2、管理上比较到位，安检、清洁等形成制度化，各线路早晚班运行时间安排也较合理，各个车站整洁有序，车厢明亮光洁。
3、驰载人文的理念非常好。各条线路上的车站装饰均有主题，如一号线南京历史与人文、二号线中国节日、三号线《红楼梦》、四号线宁人伟业，装饰画面技法多样、用心考究，已成为南京地铁一大亮点；形成了一些特色车站，如鼓楼站的廉洁清风，珠江路的糖果车站、南京南站的爱心车站、集庆门大街站的地铁发布和展览等；举办了一系列特色活动，如昆曲走进地铁，越剧地铁展示，地铁相亲配对等。
4、票价低廉、亲民！（但很快要涨价了，这个优点很快要没了，一大遗憾！）
说了这么多优点，但世上事总无完美之事，南京地铁也存在着一些缺点，主要以下几点：
一是一些换乘车站由于各种因素使换乘有所不便。如新街口站换乘通道不太畅阔，鼓楼站和油坊桥站换乘距离有点远，希望以后建新线时加以改变。
二是管理上有松动迹象，一些安检和清洁、保安、站务人员不太注重形象，衣着不整，语言粗俗，举止不雅，尤其是一些新区、远郊站点这种情况更为突出（是不是征地安排上岗的?）。车厢里、车站上有时清洁不太及时，影响地铁整体形象。
最后，给南京地铁再提些建议：
为什么以前各站点播放的背景音乐不太听到了？那些背景音乐多好啊！早晨的清快，中午的慵懒，傍晚的轻松，多好啊！建议找回来！
驰载人文的地铁理念很好，很适合古都南京，建议一直保留！在建新线时，各条线也要形成文化主题，比如南京民俗、南京非遗、南京花卉等，另外新线路各站取名时也应尽量保留老地名，比如五号线下关、朝天宫等一定要有！
一些线路班次间隔较长，建议逐步缩短。早班和晚班车次时间也建议再进行调整，适当提早和延后些。
首先我想说南京地铁是全国唯一的一所，所有区都通上地铁的城市，市内交通非常地方便快捷。
（图为南京地铁线路图 来自@南京地铁）
自从2017年12月30日开始，即南京地铁S9号线（宁高城际二期）的开通，高淳、溧水两个偏远的地区 正式通地铁，自此南京每个区都有地铁了！
而且南京地铁的每条线都有自己独特的风格，我们先来看看4号线地铁的创意IP“阿紫”：
（图为南京地铁四号线，来自南京地铁官网）
南京地铁三号线：小绿~ 3D效果一气呵成，仿佛置身于明艳的春天。
（图为南京地铁三号线，来自南京地铁官网）
南京地铁系列主题车站，如三号线的红楼梦、二号线的传统节日主题，除了室内装修设计的美观大方外，每个站都提供便民雨伞，三十块押金，七天归还雨伞即可退还全部押金，手续简单。每个站都设有安检，确保所有乘客的安全，服务贴心。
昨天的夜间降雪，今天早高峰更多的人选择地铁出行。南京地铁官方微博表示，在1月24日5条线路增加运力的基础上，又组织全线网加开列车23列次，并将早高峰时段延长约30分钟。截至10:00，地铁客运量约60.33万人次。
（图片来自@南京地铁）
在24日夜间和25日凌晨，各地铁车站扫雪突击队，利用8364件草垫、4000余张防滑垫、373袋工业盐，在1月25日5:30前，在每个车站出入口，用扫帚、除雪铲、铁锹等工具开辟出一条安全通道，还对高架站台积雪进行了清理。
（图片来自@南京地铁）
狂风暴雪中，南京地铁的温暖也是无处不在。露天站台上，保安师傅一站就是几个小时脸和双手都冻得通红；
（图片来自@南京地铁）
工作人员总是及时铲雪扫雪，往地上撒盐，以防地面湿滑，乘客摔倒；
珠江路糖果车站站厅里，站务人员送上甜甜的糖果，让来来往往的乘客，在严寒中体会到满满的甜蜜与暖意。（图片来自@南京地铁）
狂风暴雪中，南京地铁的工作人员，依然坚守岗位，只为你我安全出行。南京地铁的美，不仅在他的大气、温婉，更在于所有工作人员的坚持和默默奉献，为我们南京地铁的每一位工作人员点赞!
作为一个在南京读书的苏州人，我觉得南京的地铁做的是真的好，至少比苏州好很多，虽然苏州的地铁还在发展建设。
南京地铁给我最好的体验就是方便，特别是对于我们异地来的大学生而言，出去找南京其他大学的同学，基本都可以一直在地铁上，不用下地铁就可以直达目的地。出去游玩地铁也是最好的选择，充值了地铁卡也是很实惠，安保做的也很好，确实不错！就是类似于s8这种班次隔得时间有点长，其他都很可以了。
南京地铁真的是贼便宜，上一年去玩，跟同学一起出去玩，他是本地学校，出来的时候非要借一个校园卡，我说为什么，他说很便宜，仔细一问才知道南京地铁出站后一段时间内在进站认为换乘，并且学生的话只有几毛钱，当时就觉得南京太亲民了
1.先说线路，线路规划基本上做到了全覆盖，相对较合理
2.运营管理先进，南京地铁的秩序很好，有些线路虽然人多，但给人感觉舒适度还是要比北京上海高
3.票价合理亲民，性价比高，而且南京地铁好像是全国唯一赢利的
4.站点设计充满文化气息，每个站点都是故事
5.部分站点通道灯光较暗，可能出于节能考虑
6.报站语音好听，如果能加个南京话版本就更好玩了
7.地铁票利用率高，不易折损
8.通达率发达，而且未来线路的建设速度也不慢
总体来看，南京地铁在国内处于领先位置，相对于北上虽然起步晚，但建设速度快，标准高，管理水平高
南京南站到油坊桥地铁路线
从南京南站地铁站乘坐地铁油坊桥地铁站，票价为3元。具体方法：在南京南站乘坐开往迈皋桥方向的地铁1号线，到安德门站，换乘开往雨山路方向的地铁10号线，到元通站，换乘开往油坊桥方向的地铁2号线，到油坊桥站即可。
从南京南站到油坊桥地铁站，您可以乘坐地铁S3号线，从南京南站出发，经过景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站等，然后进入河西地区，沿友谊路、油坊桥站下车即可 。
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