如题所述
14日晚8时许，在沈阳市滂江街地铁站附近，即将投入使用的龙之梦公交枢纽站正在进行收尾工作，站内已经明确标出站位。5万平方米半封闭、公交、地铁、出租零换乘，明日全国最大的公交枢纽龙之梦公交枢纽站试运营，届时207路、116路、134路三条公交线路由原站位延伸至该枢纽站，未来可容40余条公交线路。龙之梦公交枢纽站是全国最大、智能化最高的半室式公交枢纽站，可实现防雨防雪、人车分离，目前能容纳进站线路32条。3条公交线路试运营后，如果运行通畅，287路、296路、254路、257路等十余条公交线路将陆续引进该枢纽站运营。近期将开通部分新线路，先期引入龙之梦公交枢纽站的公交线路将达到20条，覆盖市内五区，辐射四方，连接沈北、棋盘山、沈抚、浑南，能够方便沈城多个区域的市民。
公交、地铁、出租车零换乘
龙之梦公交枢纽站的公交车下客区与乘客候乘区分离，能避免上、下客流及人车混杂的局面，还能给等车的人提供舒适的候车环境，避免恶劣天气带来的不便，并成功实现了人车分流，令乘车更加安全。站内设有全自动调度监控系统、车辆自动清洗系统、电子触摸查询器等高科技设备，下一步将努力实行公共交通实现智能化调度指挥系统。建成后的枢纽站最多能同时容纳40条公交线路始发站，约占沈阳公交线路总量的20%，并将实现公交、地铁、出租车和购物中心的立体联通、零距离换乘。下了地铁进入公交枢纽站就可有公交车和出租车。
未来还将开通机场公交专线
据统计，作为最高等级的公交枢纽站，首批开通通往市内各区的20条公交线路，计划自营一条通往桃仙国际机场的机场专用公交线路，预期新开一条通往高铁新北站(道义地区)的公交线路。枢纽站设有进出枢纽站的诱导路、车行道，站内有共用地下客车位，整修空间、洗车空间、轮胎服务空间、加油站空间等。乘客设施方面还设专用人行道、站台、车站大厅、候车室、卫生间、乘客通道等，乘客步行通道可设计成地下通道或高架桥式通道，避免行人横穿车行道，使公交枢纽站内完全人车分离。
记者探访：这个“候车厅”真宽敞
昨晚，记者对即将试运营的枢纽站进行了探访。宽敞是对“候车厅”最直观的感受，由于是半封闭，在“候车厅”内的乘客不用担心下雨或下雪。候车和行车区域已完成施工，施工人员正在铺设地砖进行收尾，两侧的展位灯箱已被点亮，明日开通的三条公交线路的展位名称也已被安置好，为了保证行人安全，“候车厅”的乘客被高约1.5米的隔离带“保护”着，乘客乘车需要进入地下，完全可以避免人车混行的情况，在“候车厅”中央位置就设有入地式滚梯出入，而每个上车口出口附近都预留了疏导位，可以供专人站立疏导或指挥市民乘车，遗憾的是当时枢纽站并没有公交车辆，明日本报将为您带来更详尽的报道。
