战斗机做翻滚动作的时候是怎么保证一直能吸到油的呢？

飞机如果没有记错的话，专门有一个机腹油箱，在翻滚倒飞的时候是用这个油箱里边的油，所以倒飞的时间不能太长，这个油箱叫做倒飞油箱。

这个是有一年珠海航展，八一飞行表演队在做表演的时候，林虎将军作为嘉宾解说的时候说到的，不过过去了这么多年，不知道有没有其他的解决方案了。林虎将军介绍这个问题的时候，八一飞行表演队用的还是歼-7E。现在的都已经是用歼-10了，不知道是不是还是用这种倒飞油箱的办法。

当战斗机进行也行非常规的战术飞行动作时，比如题目提到的翻滚、倒飞等状态。如果战斗机的燃油系统做的和汽车一样的话，那么在这种情况下，可能一开始还可以保持发动机工作，一旦持续时间比较长，比如十几秒，那么发动机就可能熄火了。不过，战斗机却可以长时间保持这样的机动飞行，就是因为燃油系统配置的多油箱和油箱内部加压辅助，这样一来，无论飞机姿态如何，一方面燃油受到内部惰性气体气压的压出作用；另一方面也受到燃油泵的吸出作用。双管齐下燃油就会源源不断的送入到发动机了。 无论是机身内部油箱还是外部副油箱，燃油在油箱内部都是出于加压状态的。在工作中，一方面燃油系统中的燃油泵会将油箱内部燃油不断的抽出加压送往发动机；另一方面油箱内部本身也是充入了加压的惰性气体，这样依靠压力作用，燃油在油箱中就会源源不断的涌出。

所以，战斗机的燃油系统在最初的设计时就考虑到战术机动飞行状态的使用要求了，采用了更有针对性的设计处理，从而保证飞行安全。