如题所述
你觉得日产的车有哪些好的方面？尼桑的发动机和变速箱与丰田和本田差距大吗？汽车圈内都有一句俗语“技术日产，销售丰田”，由此可见。日产在技术方面受到了大家的肯定。日产尼桑的优点，
1、优质的乘坐感受。都说奥迪有“灯厂”的称号，而日产车则有“沙发厂”的称号。其中最具代表的就是——天籁，这款车从命名上就非常有特点，天籁代表自然界中的声音，给人宁静的感觉，而天籁这款车完全做到了，再加上悬挂的调校和CVT变速箱的组合，让这款车号称“移动的沙发”。
2、一直以技术领先著称。日产的发动机技术很先进，在保证动力强劲的同时也没有牺牲舒适的驾乘感受，及比如天籁使用的号称“沃德十佳发动机”的VQ35DE发动机，以及在天籁和轩逸上使用的XTRONIC的CVT无级变速箱，无不代表日产对于汽车技术的坚持。
再比如骐达采用的1.6升HR16DE全铝四缸发动机和XTRONIC的CVT无级变速箱的搭配，在获得不错动力的同时，还能有更加优秀的燃油经济性，在油价不断上涨的今天，日产的策略似乎更加符合消费者的需求。
日产自家的CVT无级变速箱也处于世界领先地位，它能传递大扭矩，骑不快，油耗低，号称“终身免维护”。
3、价格不断下探，部分车型的价格甚至比国产车还低。就比如尼桑阳光，价格已经下探到6万元左右，在这个价格区间，性价比非常高了；再比如天籁，从曾经的20多万的价格下探到如今的16万裸车。
4、故障率低，燃油经济性好。从我们的维修经验来看，以前维修最多的是大众，现在则是通用，尤其是别克车型，日产遇到故障率的概率很低。
发动机技术：
1、微粒化喷油嘴技术，传统喷油嘴为4孔，日产设计为12孔，使得喷出的燃油微粒缩小40%，优点是降低喷油射程，增加雾化效果，使得燃烧更加充分，所以可以获得更大的车辆动力，同时又能节能减排，延长氧传感器和三元催化的寿命。
2、真圆加工工艺。该技术起初用于F1，慢慢在民用车上普及，真圆加工可以保证气缸内径更远，当发动机在运转过程中，活塞环与气缸之间的摩擦更加的均匀，密封性更加的好，从而有效增加发动机的使用寿命。
3、连续可变正时智能控制系统（C-VTC）。该技术是根本发动机转速的变化连续开启进气门的开启时间以及点或实际，当车辆高速行驶时，气门会提前打开，以此来吸入更多的空气，增大喷油量，增加动力。
4、可变进气控制系统（NICS）。简单点来说，该系统有两个进气口，低速行驶时只开启一个，防止喷油量过多，以此节省油耗；高速行驶时，全部开启增加进气量，以此获得更大的动力。
变速箱技术：
CVT变速箱最早是由日产推出，但是日产一直最求更长的使用寿命以及减少变速箱的磨损，再加上保守的调校，使得这款CVT变速箱无法发挥全部优势。但是最大优点就是日产的CVT可以承受更大的扭矩，即使是3.5排量的发动机也不在话下。
世界三大变速箱；日本爱信，丰田控股百分之22；德国采埃孚变速箱，德系奔驰宝马采用最多；JATCO变速箱，最早由日产的变速箱部门独立出来。
日产的发动机和变速箱都有着自己的独特设计，日产追逐的方向就是皮实耐用，在不损失燃油经济性的同时还要获得更强的动力，所以日产还是由于本田和丰田的。
作为日本车典型代表日产，每年销量也是非常高，在中国也是日本车销售前三甲。
日产车的优点最被人熟知的就是它的舒适性，所以业内很多人称日产车是移动的大沙发，在座椅方面做的非常出色，发动机的调教上面来看也很出色，最知名的也是他的无级变速专利。
我们知道车子在跑动的时候需要通过变速箱的变档，来改变车子运行的速度，而无级变速的主要作用是车子跑动的时候自动换挡顿挫较小，驾驶感受比较好。而且由于相对本田和丰田的销量来说，日产为了缩小销售距离，在同等级别车型来说，配置也会更加丰富些。
在B级轿车类型和SUV类型中，相对于本田和丰田，全系车子的配置都较为均衡，说白了就是同价量大，同量价格优。而且日产的车子也拥有日系车一贯的风格，省油耐用，故障率稳定。
近年来跟雷诺的合作之后，日产的车型外形也是越做越漂亮，外观和内饰都进行了全新设计，而且日产车的防盗性也做的非常出色。作为一个老牌的车企，总体车子的品控也是很出色，钣金油漆都很好，车漆的厚度也中规中矩。
日产车的缺点日产车的缺点也是很明显的，就是为了省油，车子的整体质量比较轻，而且整体的防撞性能稍微差一些，车子比较单薄。近些年来车子的投诉率也比较高，主要是发动机漏油、甚至烧机油的现象，另外变速箱异响、无法换挡的投诉也出现过，而且因为无级变速的功能，车子的动力输出比较缓慢，加速的表现上面稍微差一些。刹车上面来看，也没有其他车型好，百公里刹车距离并不优秀。
本田，丰田，日产对比差距相对于销量更好的本田和丰田，日产相对来说也是有缺陷的，要不然市场的销售不会有差距，首先三家日系车型到国内都是有合资企业的。
目前的日产只在东风集团生产，我们知道东风是传统的国企，东风日产相对于广州本田，一汽丰田来说造车的态度会稍微差一点，从每年的投诉故障率来说日产都会稍微高一点，在一个市场的口碑和认知度上来看不如本田和丰田。
丰田一直有着“开不坏”的称号，丰田的发动机、变速箱以及底盘的综合性能非常的好，而且后期的保值率也非常的高，保养费用也相对较低，所以丰田旗下的车型在全球的销量排名第一。
本田发动机的质量是非常不错的，在全球的销量也非常的大，质量也是名不虚传的，本田的发动机绝对在全球是数一数二的，高端平台在欧美的竞争力也很强，不但省油而且动力还十分强劲，相对于本田和丰田的优势来说，差距还是有点大，特点不够鲜明，无法完全打动大部分消费者。
