如题所述
一般不够。
列车不晚点的情况下，一个小时足够了，并且已经很宽裕了。
经常碰到在五分钟之内跑两个站台换乘的旅客。
首先，普速列车晚点以至于接下来需要换乘的动车已经始发，无需手续费直接可以改签当日之内的任一趟列车，当然是席位等级和径路要相同。其次，如果普速列车晚点以至于换乘时没来得及取票，也可以上车之后找列车长提供身份证原件以及订票订单信息，列车上可以查询此席位情况，开具验票证即可，但是验票证只能作为席位使用凭证，不可以带下车作为出站或者报销凭证。
再来说说列车晚点的问题，高铁动车都会遇上晚点，更别说普速列车了。晚点情况各种各样，雨季断道抢修都是小事，很多时候需要限速通行。除此之外，有些时候紧急情况，比如线路中断，沿线施工等情况，也会晚点。最莫名其妙的，就连遇到什么牛羊牲畜再或者非要横穿铁道的人，列车都要紧急降速避让，再说撞到的情况下，还要停车检查情况等等。所以晚点的原因各种各样，也希望大家在坐车的时候不要为难我们的乘务员，因为很多时候他们也不知道晚点的原因。
列车不晚点的情况下，一个小时足够了，并且已经很宽裕了。
经常碰到在五分钟之内跑两个站台换乘的旅客。
首先，普速列车晚点以至于接下来需要换乘的动车已经始发，无需手续费直接可以改签当日之内的任一趟列车，当然是席位等级和径路要相同。其次，如果普速列车晚点以至于换乘时没来得及取票，也可以上车之后找列车长提供身份证原件以及订票订单信息，列车上可以查询此席位情况，开具验票证即可，但是验票证只能作为席位使用凭证，不可以带下车作为出站或者报销凭证。
再来说说列车晚点的问题，高铁动车都会遇上晚点，更别说普速列车了。晚点情况各种各样，雨季断道抢修都是小事，很多时候需要限速通行。除此之外，有些时候紧急情况，比如线路中断，沿线施工等情况，也会晚点。最莫名其妙的，就连遇到什么牛羊牲畜再或者非要横穿铁道的人，列车都要紧急降速避让，再说撞到的情况下，还要停车检查情况等等。所以晚点的原因各种各样，也希望大家在坐车的时候不要为难我们的乘务员，因为很多时候他们也不知道晚点的原因。
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