对于电动汽车，为什么快充是直流电呢？

国内充电桩分为交流/DC桩和DC桩，其中交流桩为慢充桩(比亚迪除外)，功率一般为3-7kw，采用220v交流电源，适合家庭使用和有自己车位的充电桩用户。作为电源，交流桩输入电动汽车，然后通过车载充电器转换成DC电源，为电池充电。

DC桩也叫快速灌注桩，其功率一般在30-250kw之间。电源采用380°三相供电，内部转换成DC电源，对电源要求高，适合短时供电。输出直流电，也就是直接给电池充电。莱阳头条

可以看出，最终锂电池充电需要直流电，而交流堆只是最具动力的功能。由于电动汽车车载充电器功率普遍较小，交流充电桩无法实现快速充电。DC充电桩可以提供足够的功率，输出电压和电流可以大范围调节，可以满足快速充电的要求。

电动汽车一般会有两个不同的充电口。为什么电动车有两个充电口？因为它有两种充电模式，DC充电模式和交流充电模式。而DC和交流模式也因为充电时间不同，被称为快充和慢充。当然，有些电动汽车由于成本、电池容量等各种考虑，只有一种充电模式，所以只会有一个充电口。

快充为什么快呢？因为它使用直流电直接储存在动力电池中，而慢速充电需要通过车载充电器将交流电转化为直流电。就像打电话一样。一种是直拨，另一种需要分机。那为什么要有快充和慢充？因为快充和慢充各有利弊，以目前的技术发展，两者都不能舍弃。快充时间短，可以节省大家的时间和成本，但是大电流直充对电池的要求更高。简单来说，直流快充系统对系统的外部配电盒有电气和安全性的要求，较高的直流快充系统，对电池系统的热管理能力也有新的要求标准。