如题所述
爱车的人心里一定有一个超级跑的梦想。这辈子都买不起。在我还有这颗心的时候经历一次，是一个梦。迈凯轮570Spider，这款车是迈凯轮产品线中的入门级跑车，但私下认为，无论是外形、价格还是性能数据，都应该是超跑的门槛。真的很酷。这个酷成分70%是路人和其他流量参与者带给我的。其实开车的时候，握着方向盘，专注于复杂的路况，一点也不像开普通车。
尤其是在拥堵的道路上，你要时刻担心粗心的司机会不会划伤自己或者突然冲出电瓶车和自行车等。一边担忧一边享受一定的豪车红利。想换路，提前打个转向灯。大多数情况下，后面的车会让你，或者在一些路口，很少有车会和你抢路，对于插队的事情来说几乎是罕见的。为什么开车很酷？说白了就是虚荣，因为这车真的太抢眼了，回报率也不是100%，80%还是合适的。等红灯的时候，可以感受到路边行人的注意。还有其他车手的关注和照片，特别是这个是敞篷版。如果硬顶状态的回报率是100%，敞篷车是200%，完全是两车的感觉。
无非就是在路口红灯等车的时候换成运动模式吹一脚，进隧道的时候挨一脚。我觉得声波还可以。毕竟3.8T V8肯定不如自然吸气，但还是会给你的。况且声波不是迈凯轮的强项；两天开了350公里左右，其中300公里是80-120的巡航速度。暴力驾驶次数不多，就是想到炸几脚，于是也从450元加了98油。如果我在市区开久了，油耗真的很感人。最难受的是下半身，因为刹车和油门太重，尤其是刹车更好谈。在拥挤的市区开一个小时肯定会浪费脚。从正常驾驶到完全刹车，给我的感觉不亚于练了一套腿，下行盘面也在低速下沉。还有很多人更关心的是通过性的问题。
另外这些超跑的维护费用一般也很贵。虽然大部分路况高速不错，但还是有一些路况不好的。这一点，再加上长时间的高速驾驶，给跑车带来了很大的负担。毕竟这种车在设计的时候更注重性能而不是耐用性，所以一趟之后的保养钱也不是小开支，这也是为什么很少出现高速的原因。另外，这些跑车的声音也很大。虽然平时听起来很好听很迷人，但是长时间高速行驶的声音对圈内人来说是一种折磨。因为跑车的底盘也很低，高速上下也很不舒服。还有一个地方需要自己取卡，车内够不着。
