如题所述
首先我也是初级但是开了几年了,略懂一些,
数据代表一个是当前赛车的迈速
他们用的是英里
换算公里需要乘1.6,还有左边小字来回跳动的
是离心力
也就是重力加速
表示过弯和直线加速时驾驶员身体承受的压力,一般轮胎都是热熔胎
也叫光头胎
晴天时用
小雨
用半雨胎
大雨时一般停赛,根据当地气温
和赛道长度
多少圈不一定,一般来说光头胎能跑15到20圈左右
进站策略一般来说就是
比如马萨落后汉密尔顿2秒了
但是轮胎和油量
常规来讲
应该进站了,但是
他会坚持跑1~2圈
车身变轻
没有汉密尔顿的
压制
会更顺
有可能
把2秒追到1秒
在进站
就看团队了,一些时间来抢,
赛道策略
一般来说不是进攻和防守,一般都是
挣一保二过三,比如一场比赛
第一
马萨第二
汉密尔顿
第三阿隆索
,都是阿隆索队友会在第四第五
来压制后面选手,队友们互相争抢
第四第五的位置
保证拿积分的选手不收干扰,接下来这一赛站拿多少积分
看队友的成绩,还有前三名的超级明星去拼个人能力了,一般来说
分站赛都不会去疯狂的
拼
拿到积分就可以了,拼出事了
下一站就不好玩了,,基本就这些,,记住F1是团队体育
不是个人能力,,强大的后盾
是冠军的保证
数据代表一个是当前赛车的迈速
他们用的是英里
换算公里需要乘1.6,还有左边小字来回跳动的
是离心力
也就是重力加速
表示过弯和直线加速时驾驶员身体承受的压力,一般轮胎都是热熔胎
也叫光头胎
晴天时用
小雨
用半雨胎
大雨时一般停赛,根据当地气温
和赛道长度
多少圈不一定,一般来说光头胎能跑15到20圈左右
进站策略一般来说就是
比如马萨落后汉密尔顿2秒了
但是轮胎和油量
常规来讲
应该进站了,但是
他会坚持跑1~2圈
车身变轻
没有汉密尔顿的
压制
会更顺
有可能
把2秒追到1秒
在进站
就看团队了,一些时间来抢,
赛道策略
一般来说不是进攻和防守,一般都是
挣一保二过三,比如一场比赛
第一
马萨第二
汉密尔顿
第三阿隆索
,都是阿隆索队友会在第四第五
来压制后面选手,队友们互相争抢
第四第五的位置
保证拿积分的选手不收干扰,接下来这一赛站拿多少积分
看队友的成绩,还有前三名的超级明星去拼个人能力了,一般来说
分站赛都不会去疯狂的
拼
拿到积分就可以了,拼出事了
下一站就不好玩了,,基本就这些,,记住F1是团队体育
不是个人能力,,强大的后盾
是冠军的保证
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2021-04-28
F1赛车第一视角看比赛
第2个回答 2013-06-13
...我来了...其实随便说一个部分都有看头啊...初入门可以只看场上,发车时的瞬间判断,超车时的进攻与防守,进站策略和轮胎选择,(有时车手在场上拼死拼活领先的零点几秒在pit里完全就能被瞬间浪费有木有)再深入点就可以去研究各车队赛车的构造以及其优劣何在,其实我也只是业余爱好啦,随便说说,lz在猫本每年都能去阿尔伯特公园看f1开关站真幸福,去现场和电视转播完全不一样,在弯角看现场超车可是很爽的,震耳欲聋的引擎声和电视上听到的也完全是两码事,lz可以先弄清几支车队了解一下他们当家车手的驾驶风格,祝你早日找到自己支持的车队~!