请教:关于主机海水吸入口压力问题

1.高速机,主机海水吸入口压力正常值应该是正值或者负值么? 真空度太大是不是就会产生气泡?@金陵老船工 2.主机海底阀箱大小的计算与主机吸入口管径及主机功率有什么关系?如何计算?注:非冰区加强船舶。

因海水的水质很难控制,现在一般都采用开式海水冷却系统,由海底阀和大排量海水泵组成。高位海底阀位于空载水线下300mm,低位海底门设在舱底(双层底附近)。海水泵吸入口低于水线,所以压力正常值应为正值,不大于0.4MPa。对于大流量海水泵,一般为双吸式离心泵,允许吸高较小,真空度稍高就吸不上水,更别说有气泡了。海底阀箱的船舷开口,应装设可拆卸且妥善固定的格栅。格栅有效流通面积一般应不小于海底阀流通面积的二倍,栅条应沿船体纵向布置,且应有压缩空气吹洗格栅的设施。海底阀的流量粗略的算法是所有海水泵全开的总和(如二台主机海水泵排量、辅机海水泵排量、消防总用泵排量、一台齿轮箱泵排量、海水压力柜容积、冷藏海水泵和中央空调冷却泵等)。与单个主机吸入口管径以及主机功率没啥关系,和主机海水冷却泵有关。不知有没有表达清楚。。。。
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第1个回答  2013-12-16
刚才查了一个主机的海水泵:离心海水泵 流量:30m3/h 扬程:25m 转速:2900r/min 吸程:7m。具体是正是负,我觉得还是不能简单的确定,如果船空载的话,有可能是负的,满载时呢,以后试航时再去试试。空载泵吸高必须小于吸程,这就是布置上的问题了吧。一点意见,多多批评。
第2个回答  2013-12-16
问题一:应该是负值,主机机带海水泵一般是自吸泵,若滤器堵塞等造成流阻增大大,易产生空泡点蚀,损伤叶轮。其余赞同4楼船友观点。
第3个回答  2013-12-16
坐等解惑
第4个回答  2013-12-16
贴个管路图出来就清楚了。

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