如题所述
资料一:
怒江又叫潞江，发源于青海和西藏交界的唐古拉山口附近，上游自河源到洛隆县的嘉玉桥称那曲（藏语意为黑河），它深入高原内部，向东南流经平浅谷地，河床坡度较小，水面较宽，流速不大。嘉玉桥以下流入他念他翁山和伯舒拉岭之间的峡谷中才叫怒江。嘉玉桥至云南省的泸水为怒江的中游，中游进入云南境内以后，折向正南方向，奔流在怒山与高黎贡山之间。这里就是上面所说的大堑段，两岸岭谷的相对高差可达3000米，山谷幽深，危崖耸立，水流在谷底咆哮怒吼，故称“怒江”。泸水以下为下游，河谷较为开阔，岭谷高差已降至500米左右。怒江在潞西县内端出国境，进入缅甸后称萨尔温江，最后在仰光东侧注入印度洋的安达曼海。怒江在中国境内长约2013公里，流域面积达12.48万平方公里，每年流出国境的水量比黄河入海水量还多。
澜沧江发源于青海省唐古拉山的北麓，上游叫扎曲，向东南流至昌都后进入横断山脉，从而奔流在他念他翁—怒山和宁静山—云岭之间。河源至昌都为上游，其特点与怒江上游相似。昌都以下称为澜沧江。昌都到云南的功果桥为中淤，流经高山深谷，水面宽仅70～100米左右，河底坡降大，水流湍急，多用溜索过渡，故澜沧江在当地也称溜筒江。功果桥以下为下游，两岸地势降低，河谷宽窄相间，常有大的险滩分布。下游段有一条较大的支流叫漾濞江。漾濞江切割大雪山南行，到大理附近接纳一个长34公里、宽20多公里的断层湖——洱海，然后注入澜沧江。漾濞江注入口以下，澜沧江笔直南下，穿过西双版纳傣族自治州，在景洪县东南的官累出国境后称湄公河。湄公河先后流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，最后至越南入南海。澜沧江在我国境内长2153公里，流域面积为16.14万乎方公里，流出国境的水量也大大超过了黄河的入海水量。
怒江和澜沧江两河大小相近，流域内自然地理条件和水文特征也很类似，干流河道顺直，很少有大的转折；上游除雪峰外，一般山势平缓，故河流具有平浅的河谷；中游处于横断山区，流域幅度狭窄，从两侧雪峰峻岭流出的支流短小，流向与干流垂直相交，呈典型“非”字型水系；干流谷底狭深陡险，河床坡度特大，例如澜沧江在云南省境内的中游段河床坡降平均每公里下降7米，因而江水汹涌湍急，洪水季节江水流速甚至可达每秒18米左右。流域内年降雨量都在1000毫米以上，加上源源融化的高山雪水，故水力资源十分丰富，据估计，仅怒江在云南省境内的水力蕴藏量就相当于黄河的86％。但是在这重山峻岭、谷深流急的深谷区，交通十分困难，这里唯一沟通两岸交通的是索桥。简单的索桥只是在河岸两边大树间扣一根悬索，过渡者套上圈子在悬索上飕然飞渡，这种溜索桥既不便利又很危险。新中国成立以后，当康藏公路修到怒江江边时，就修建起一座单车道的钢架桥。1973年初重新修建的怒江新桥，则是一座新型的、钢筋混凝土结构的双曲拱桥，它是目前川藏公路上最高的大桥。如今，在湍急的怒江上已架设了4座公路桥和17座人行吊桥，另外还架设了60多根钢丝溜索，总长1万多米，从根本上改变了怒江峡谷交通闭塞的落后面貌。今天，不仅横断东西交通的道道天堑都已变成了通途，而且那奔腾咆哮的急流，有的也已被开辟成宽阔的航道。西双版纳地区的各族人民，奋战了几个冬春，炸除了10万立方米的礁石，扫清了43处急流险滩，终于将西双版纳境内总长157公里的澜沧江，全部开辟成可通航30—50吨机动船的宽阔航道。澜沧江新航道的开辟，对于发展中国西南少数民族地区的工农业生产，促进城乡物资交流，开发竹、木、药材等热带资源，均有很重要的意义。
资料二:
澜沧江——湄公河:"东方多瑙河"
澜沧江——湄公河是东南亚最重要的一条国际河流，有“东方多瑙河”之美称。源头在我国青海唐古拉山，全长4880公里，在我国内河道里程长2161公里，其中在云南境内1247公里，从勐腊县南腊河口244号界桩处出境后，澜沧江始称湄公河，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南5个国家，最后在越南胡志明市附近注入太平洋。
澜沧江流域是我国19个重点开发区之一，拥有极其丰富的自然资源，其中特别引人注目的四大资源是：矿产资源、生物资源、水能资源和旅游资源。其中生物资源是这一地区最具特色的资源，澜沧江中下游是地球上同纬度热带雨林保存最完整的地方，因而动植物种类繁多，水能资源丰富；旅游资源独具特色，沿江的大理“风花雪月”、思茅的森林公园、西双版纳的热带雨林、民族风情和独具特色的南传上座部佛教贝叶文化等都是吸引中、外游人绝好的旅游资源。
下游的湄公河是东南亚5国政治、经济、文化的大动脉，许多重要城市、港口和商贸重镇坐落在湄公河畔。它的下游孕育了世界最大的粮仓——湄公河粮仓，闻名全球的四大米市均在湄公河畔。紧靠岸边的“金三角”，从前以种植、制造、贩卖鸦片而闻名于世，而今已变成泰国的旅游胜地，每年吸引着400多万游人前去观光。
和许多孕育了人类文明的东方大江一样，澜沧江——湄公河是沿岸6国人民的共同财富。据考察，我国西南和东南亚各国间，开展水陆联运，比之双方绕道南海，运距可缩短3000多公里，运费可降低60%，运转时间可缩短一半以上。所以，这条天然的水上大动脉，被誉称为未来的“黄金水道”，沿江各国人民把它奉为“幸福之母”、“生命之江”。
自八十年代以来，在联合国开发计划署和亚洲开发银行倡议下，澜沧江——湄公河的开发利用被提到沿江各国政府的议事日程上来了。自1989年起，中、缅、泰、老四国政府分别组织了湄公河洪水期、枯水期的航道试航的考察，并取得了成功。接着在此基础上，共同商讨拟议出了澜沧江——湄公河区域经济合作圈。在服从次区域经济合作的大局下，中、老、缅、泰四国毗邻地区、又进行小区域的合作。这片地区大致包括云南的西双版纳州和思茅部分地区、老挝的上寮地区、缅甸的景栋地区、泰国的清莱、清迈地区。小区域国际合作的内容以经济建设为中心，促进经济、社会、科技与环境的协调发展。主要进行以下领域的合作：交通、旅游、贸易、电力、自然资源利用，科技合作和人才开发、环保、联合禁毒等。这些领域内的各个具体项目有的已经完成，有的正在实施之中。在我国陆地上，西双版纳的景洪、磨憨列为国家级对外开放口岸，打洛列为省级对外开放口岸，并将景洪市建设成我国与澜沧江——湄公河区域经济合作的重要窗口和云南省第一个国际化、现代化的旅游城市；现已建成和正在建设国家级的港口思茅港和景洪港，并开通了思茅、景洪至“金三角”的水路客货船舶运输。同时，在经过认真考察试行的基础上，在澜沧江——湄公河的部分水路上开展了热带雨林水上漂流的旅游项目，受到社会各界普遍的支持关注。因此，澜沧江——湄公河多种丰富资源正在被开发利用，这条黄金水道的发展，前程似锦。
怒江又叫潞江，发源于青海和西藏交界的唐古拉山口附近，上游自河源到洛隆县的嘉玉桥称那曲（藏语意为黑河），它深入高原内部，向东南流经平浅谷地，河床坡度较小，水面较宽，流速不大。嘉玉桥以下流入他念他翁山和伯舒拉岭之间的峡谷中才叫怒江。嘉玉桥至云南省的泸水为怒江的中游，中游进入云南境内以后，折向正南方向，奔流在怒山与高黎贡山之间。这里就是上面所说的大堑段，两岸岭谷的相对高差可达3000米，山谷幽深，危崖耸立，水流在谷底咆哮怒吼，故称“怒江”。泸水以下为下游，河谷较为开阔，岭谷高差已降至500米左右。怒江在潞西县内端出国境，进入缅甸后称萨尔温江，最后在仰光东侧注入印度洋的安达曼海。怒江在中国境内长约2013公里，流域面积达12.48万平方公里，每年流出国境的水量比黄河入海水量还多。
澜沧江发源于青海省唐古拉山的北麓，上游叫扎曲，向东南流至昌都后进入横断山脉，从而奔流在他念他翁—怒山和宁静山—云岭之间。河源至昌都为上游，其特点与怒江上游相似。昌都以下称为澜沧江。昌都到云南的功果桥为中淤，流经高山深谷，水面宽仅70～100米左右，河底坡降大，水流湍急，多用溜索过渡，故澜沧江在当地也称溜筒江。功果桥以下为下游，两岸地势降低，河谷宽窄相间，常有大的险滩分布。下游段有一条较大的支流叫漾濞江。漾濞江切割大雪山南行，到大理附近接纳一个长34公里、宽20多公里的断层湖——洱海，然后注入澜沧江。漾濞江注入口以下，澜沧江笔直南下，穿过西双版纳傣族自治州，在景洪县东南的官累出国境后称湄公河。湄公河先后流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，最后至越南入南海。澜沧江在我国境内长2153公里，流域面积为16.14万乎方公里，流出国境的水量也大大超过了黄河的入海水量。
怒江和澜沧江两河大小相近，流域内自然地理条件和水文特征也很类似，干流河道顺直，很少有大的转折；上游除雪峰外，一般山势平缓，故河流具有平浅的河谷；中游处于横断山区，流域幅度狭窄，从两侧雪峰峻岭流出的支流短小，流向与干流垂直相交，呈典型“非”字型水系；干流谷底狭深陡险，河床坡度特大，例如澜沧江在云南省境内的中游段河床坡降平均每公里下降7米，因而江水汹涌湍急，洪水季节江水流速甚至可达每秒18米左右。流域内年降雨量都在1000毫米以上，加上源源融化的高山雪水，故水力资源十分丰富，据估计，仅怒江在云南省境内的水力蕴藏量就相当于黄河的86％。但是在这重山峻岭、谷深流急的深谷区，交通十分困难，这里唯一沟通两岸交通的是索桥。简单的索桥只是在河岸两边大树间扣一根悬索，过渡者套上圈子在悬索上飕然飞渡，这种溜索桥既不便利又很危险。新中国成立以后，当康藏公路修到怒江江边时，就修建起一座单车道的钢架桥。1973年初重新修建的怒江新桥，则是一座新型的、钢筋混凝土结构的双曲拱桥，它是目前川藏公路上最高的大桥。如今，在湍急的怒江上已架设了4座公路桥和17座人行吊桥，另外还架设了60多根钢丝溜索，总长1万多米，从根本上改变了怒江峡谷交通闭塞的落后面貌。今天，不仅横断东西交通的道道天堑都已变成了通途，而且那奔腾咆哮的急流，有的也已被开辟成宽阔的航道。西双版纳地区的各族人民，奋战了几个冬春，炸除了10万立方米的礁石，扫清了43处急流险滩，终于将西双版纳境内总长157公里的澜沧江，全部开辟成可通航30—50吨机动船的宽阔航道。澜沧江新航道的开辟，对于发展中国西南少数民族地区的工农业生产，促进城乡物资交流，开发竹、木、药材等热带资源，均有很重要的意义。
资料二:
澜沧江——湄公河:"东方多瑙河"
澜沧江——湄公河是东南亚最重要的一条国际河流，有“东方多瑙河”之美称。源头在我国青海唐古拉山，全长4880公里，在我国内河道里程长2161公里，其中在云南境内1247公里，从勐腊县南腊河口244号界桩处出境后，澜沧江始称湄公河，流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南5个国家，最后在越南胡志明市附近注入太平洋。
澜沧江流域是我国19个重点开发区之一，拥有极其丰富的自然资源，其中特别引人注目的四大资源是：矿产资源、生物资源、水能资源和旅游资源。其中生物资源是这一地区最具特色的资源，澜沧江中下游是地球上同纬度热带雨林保存最完整的地方，因而动植物种类繁多，水能资源丰富；旅游资源独具特色，沿江的大理“风花雪月”、思茅的森林公园、西双版纳的热带雨林、民族风情和独具特色的南传上座部佛教贝叶文化等都是吸引中、外游人绝好的旅游资源。
下游的湄公河是东南亚5国政治、经济、文化的大动脉，许多重要城市、港口和商贸重镇坐落在湄公河畔。它的下游孕育了世界最大的粮仓——湄公河粮仓，闻名全球的四大米市均在湄公河畔。紧靠岸边的“金三角”，从前以种植、制造、贩卖鸦片而闻名于世，而今已变成泰国的旅游胜地，每年吸引着400多万游人前去观光。
和许多孕育了人类文明的东方大江一样，澜沧江——湄公河是沿岸6国人民的共同财富。据考察，我国西南和东南亚各国间，开展水陆联运，比之双方绕道南海，运距可缩短3000多公里，运费可降低60%，运转时间可缩短一半以上。所以，这条天然的水上大动脉，被誉称为未来的“黄金水道”，沿江各国人民把它奉为“幸福之母”、“生命之江”。
自八十年代以来，在联合国开发计划署和亚洲开发银行倡议下，澜沧江——湄公河的开发利用被提到沿江各国政府的议事日程上来了。自1989年起，中、缅、泰、老四国政府分别组织了湄公河洪水期、枯水期的航道试航的考察，并取得了成功。接着在此基础上，共同商讨拟议出了澜沧江——湄公河区域经济合作圈。在服从次区域经济合作的大局下，中、老、缅、泰四国毗邻地区、又进行小区域的合作。这片地区大致包括云南的西双版纳州和思茅部分地区、老挝的上寮地区、缅甸的景栋地区、泰国的清莱、清迈地区。小区域国际合作的内容以经济建设为中心，促进经济、社会、科技与环境的协调发展。主要进行以下领域的合作：交通、旅游、贸易、电力、自然资源利用，科技合作和人才开发、环保、联合禁毒等。这些领域内的各个具体项目有的已经完成，有的正在实施之中。在我国陆地上，西双版纳的景洪、磨憨列为国家级对外开放口岸，打洛列为省级对外开放口岸，并将景洪市建设成我国与澜沧江——湄公河区域经济合作的重要窗口和云南省第一个国际化、现代化的旅游城市；现已建成和正在建设国家级的港口思茅港和景洪港，并开通了思茅、景洪至“金三角”的水路客货船舶运输。同时，在经过认真考察试行的基础上，在澜沧江——湄公河的部分水路上开展了热带雨林水上漂流的旅游项目，受到社会各界普遍的支持关注。因此，澜沧江——湄公河多种丰富资源正在被开发利用，这条黄金水道的发展，前程似锦。
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