为什么不都设计成350公里每小时的高铁啊

我国大部分高铁动铁组设计时速都在350公里到380公里
我国高铁刚开始运营的时候时速达到350公里每小时
因为以前高铁出过一次事故，导致高铁全面降速至300公里每小时至今
所以我国现有的大部分高铁动车都是可以跑350公里的时速
但是我上面也说了，因为事故的原因，高铁被限速到300公里每小时
在一些普通轨道上，为了增加运营效率，我国高铁动车也会在普通铁轨上运营
但是普遍时速只有200公里每小时
请记住我国目前真正意义上的高铁是300公里的时速，它和200公里时速的动车不一样
首先是铁轨方面，我们以前坐的火车，都是在小石子堆成的铁轨上运行
而高铁的铁轨是由混凝土为平台，再放铁轨铺置而成，不然你去高铁站坐高铁时
你可以发现站内的轨道是混凝土+铁轨组成
而普通火车的轨道是小石子+铁轨组成
200公里时速的高铁动车就在小石子+铁轨组成的轨道上跑
而且声明，因为300公里时速的高铁运行时速度极快，产生的动能摩擦力很大
用小石子+铁轨的普通火车轨道，稳定性不可靠容易出现问题
而混凝土铁轨就不一样了，所以请区分好300公里时速和200公里时速的高铁动车
大部分的高铁动车都可以跑到350公里时速，只是现在有规定，不跑350了 只跑300时速
但是很多人会疑惑为什么高铁现在300公里时速已经跑了好几年，技术也很成熟了，可以试着恢复350了
可是一直没恢复，其实是因为成本的原因，从350公里降到300公里后，运营了几年
铁路公司发现高铁的维护成本降低了近三分之1！不过降了50公里的时速，高铁的维护成本就低了非常多
所以目前铁路公司也不太愿意再提升成本去提速高铁了
但是不是我说，当初因为事故降速，可以理解，但是成本降下来了，票价还和以前一样，一点没变，这是啥意思？
还有这段时期有人一直提议高铁恢复时速，但是这样会增加运营维护成本，铁路公司也说了，提速也行，但是要提高票价！！
我就无语了，特么成本降低的时候你不降价，成本要升的时候你就要涨价
所以说如果要恢复350公里时速，高铁是完全没有问题，但是铁路公司绝对要涨价！！！

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