民航飞机上面有降落伞吗

民航飞机上面没有降落伞。
曾有人质疑客机为何不配备降落伞，这样可增加乘客生还几率。其实这本来就是个错误认知，首先需要明确的一点就是，民航客机配降落伞，并不能增加乘客生还几率。相反，还可能会导致乘客生还率更低。这里所指的生存率，系综合所有航班事故的生存考虑，毕竟除了极少数空难事故无人幸存，尚有很多的航空事故，乘客能够安然生还。
民航飞机的事故主要发生在“滑跑-起飞”和“进近-着陆”段，基本占到总体事故的80%以上，超过50%的失事原因是发生在低空、超低空和地面。这时的飞机高度低、速度慢，飞机升重比处于亚临界状态，一旦出现事故飞机操纵余地很小，从而直接影响跳伞成功的二个关键因素：高度和时间。没有高度，就算专业跳伞队来了也是自由落体；没有时间，不用跳就直接自由落体了。本回答被网友采纳

每当提到民航事故，总会有人掀起争论，民航飞机为什么不给乘客准备降落伞。但实际上，在民航业内，这早已是一个盖棺定论的问题。 　　飞机在飞行中发生事故有两种情况。一是飞机失控了，这意味着飞机要么进入无法改变的危险状态（如尾旋或风切变），要么爆炸了，总之机身没法稳定。在这种情况下，飞机就像调酒师手中的摇壶，乘客完全无法站立，更不用说跳伞。 　　然而在绝大多数航空事故中，飞机都是可控的，这种情况下迫降，成功率非常高。通俗地说，飞机无论出了什么事，最后都会落地，飞行员需要做的只是让它落得轻一些，这并没有想象的那么难。举例来说，美国阿罗哈航空公司一架波音737，机舱突然完全破损，前半段机身仅剩下地板，仍以过山车的外表迫降，仅失去了一名没系安全带的空姐。这是因为现代飞机的动力和控制系统，通常都有多套冗余，如果排除严重的人为失误，出现伤亡性事故的几率极小，比如波音747有四套液压操纵系统，坏掉三套仍然能正常控制，波音777有两台发动机，只要一台工作就能越洋飞行。 　　跳伞可就不同了。在一个零下40℃，严重缺氧的高度，打开舱门造成客舱失压，然后抱着降落伞从飞机上跳下来，乘客可能既不会拉伞，也不会着地动作，也不知落在什么地方……可以想见，这个生存几率有多大。 　　假设现在我们处在一架正在迫降的飞机上，给你一副降落伞，你想跳吗？如果你不想，那你是个理智的人，因为此时你并不是听天由命，站在你身后的，是100年来无数的顶尖科学家和工程师，还有经过大量应急训练的飞行员团队。 　　也许有人会说，有的飞机发生事故后，在低空盘旋很久才坠毁，这个时间完全可以跳伞。但关键在于飞机盘旋并不是为了等死，而是在寻找迫降机会，成功迫降的机会非常大。迫降失败都是在几秒钟的时间内发生的，在这之前没有人能够预料，据以往的数据来看，这种可能性也不会高于3%。即使在飞机上准备了降落伞，在不能未卜先知的情况下，贸然跳伞也不是一个明智的选择。 　　所以，民航飞机不需要降落伞。本回答被网友采纳

正常情况下答案是：没有，，极个别情况下（如民航飞机临时被军方征用,或者是做科学实验，升级改造）是可以 有降落伞的！本回答被网友采纳

未经训练跳伞生还率低，跳伞高几率摔成残废，赔偿金高，公司可能陪破产。