如题所述
过去20年间摆脱贫困成为富翁的专车都是“面包车”，也就是五菱之光，北斗星为代表的爱心车。一度街上挤满了面包车，原因没有他，这些车装载能力强，偶尔能吸引人。现在还有一些小村庄用面包车运行，舒适是不敢期待的，但遮风挡雨也不成问题。现在不一样了。根据网络战2018年中国小康家庭标准，消除贫困的标准都是家庭年薪超过35万韩元。口袋膨胀的中国消费者对汽车的要求也自然提高了。拖人拉东西是基本，骑起来方便吗？造型设计独特吗？最重要的是更强大的功能吗？长城奖赏板的目标——新的“摆脱贫穷成为富翁的专车”。
我们用长城炮的商业版本简单地比较了同一辆皮卡的50种江西莱迈和“面包王”五菱宏光S。小卡车比面包车贵约4万5000韩元，但作为生产工具，这笔钱不值得花。我们应该仔细考虑例如装载能力。小卡车的货舱装载能力不会输给面包车吧？在法律法规允许的范围内，小卡车对货物形状的要求也没有面包车那么高，你见过农村拖拉机拉东西吗？超载是非法的，下图只是标记而已。长城炮上板有两种车身大小，具体取决于海湾的差异。标准轴(长轴)车型的车身尺寸为5362(5602)18831884mm，轴距分别为3230、3470mm，车轴差异反映在货舱的津津，货舱尺寸分别为1520
国内长期以来有皮卡禁令，皮卡市场一直不温不火，风格技术基本源于日本(更准确地说是50种)，在乡村小县城和政府部门更加活跃。在民间，除了作为越野爱好者的大玩具外，还经常充当工具车，很少人选择接送作为家庭用车。很多人把皮卡归咎于我国的小市民，但在政策逐渐废除的今天，究竟是政策的锅，还是老百姓的自主选择？
唐山市宣布，开始逐步取消皮卡海琴进入城市的限制。禁止小型货车运行的道路允许皮卡只要遵守排放规定就可以上路。那么，当全国范围内解除皮卡限制令的日子到来时，真的是皮卡翻身的日子吗？皮卡政策交通部已经宣布，4.5吨以下的普通货车将吊销运营证和驾驶员资格证。而且，有关部门不能以驾驶员驾驶“无证经营”和“未取得相应就业资格证的道路、旅客、货物运输车辆”为由实施行政处罚.
