如题所述
在很多年之前大家都会认为电动车只是速度像乌龟一样的东西，就像现在街上经常能见到的“老年代步车”一样。但我们这次要介绍到的主角和你想的可能完全不一样，它们拥有着未来科技的炫酷外形，以及随时能够爆发出的恐怖扭矩。仅仅只是一些轿车车型的0-100km/h加速就能做到2秒多，它就是为我们带来未来的特斯拉。
特斯拉有一个冷知识想必是很多人不知道的，一开始创立特斯拉的并不是现在我们所熟悉的特斯拉CEO埃隆·马斯克。最先特斯拉是由一批硅谷的精英所创立的，它们在创建特斯拉之前还发明了电子书。得益于他们对锂电池的精通，于是他们准备着手创立一家纯电动的汽车品牌。于是特斯拉应运而生，特斯拉这个名字来自于交流电之父尼古拉·特斯拉。
2003年他们开始正式经营特斯拉汽车公司，当时他们还意识到了汽车产业已经是供应商整合的产业了。就像奔驰并不会制造一台车所有的部件，很多如玻璃、悬挂、轮胎、刹车等零件都是由其它厂家所代工的。作为硅谷的老油条来说，他们对这些商业套路非常的熟悉。秉承着这些前置条件，他们满怀激情的准备打造出他们的第一台车，一台不排放任何二氧化碳的纯电动车。
于是他们开始寻找一台能够放下电池组和电机的底盘，最终他们找到了路特斯这个小众的跑车制造商。在一切准备就绪后他们仅仅只需要大量的钱来启动这一计划，此时硅谷的一位对车非常感兴趣的投资人加入到了这个项目中来，他就是埃隆·马斯克。在特斯拉创立之初埃隆·马斯克刚刚卖掉了他创立的Paypal，他带着大量的资金加入了这家汽车公司。他还招募了Lan Wright作为技术负责人,一个拥有丰富打造赛车经验的新西兰人。
2004年特斯拉的第一台测试车面世了，他就是基于路特斯底盘打造的特斯拉Roadster。但这台车采用的是电机驱动，车上还搭配了一些针对电动车的科技。通过程序的协调工作之下他们成功了，这台车也为他们拉来了1300万美元的资助。2006年7月特斯拉正式发布了Roadster，特斯拉以10万美元的售价签下了100个预售订单。当时的社会各界对于这台新概念的跑车都产生了极大的关注度，但在同年的晚些时候这台车却面临了不小的问题。由于整台车并没有完全的设计完成，导致交车的时间一再的往后延迟。
最终在2008年他们完善了Roadster上的所有缺陷，这款车的关注度也像它的扭矩一般呈爆发式的增长。2008年至2012年之间Roadster在全世界的销量超过了2400台，它的电机能够迸发出248匹的最大马力。最大扭矩为271牛·米，且能随时随地爆发出所有扭矩。在量产之后更是将扭矩提升到了400牛·米，最终Roadster能够在4秒内从0加速至100km/h。要知道这还是特斯拉推出的第一款车，很多投资人对于这个品牌产生了极大的兴趣。
在推出了Roadster后特斯拉认为也该推出豪华轿车了，2012年特斯拉承诺将会推出一款更加亲民且更加实用的车型。之后特斯拉便推出了大家非常熟悉的Model S，Model S拥有更大的车内空间以及更多的舒适性配置。
还有一个颠覆性的设计就是中控的超大屏幕，这块像IPAD的屏幕能够控制车辆几乎95%的功能。由于电机和电池组放置的位置很低，这也让Model S的地板异常的平整。也因为它是纯电动驱动的，所以它也没有任何的发动机噪音。并且它的扭矩依然可以随时爆发，如果选装了狂暴模式，Model S可以拥有588匹的最大马力和1247牛·米的最大扭矩，从0加速至100km/h仅仅只需要2.3秒。特斯拉在2016年还对Model S的动力进行了升级，增加了电池的输出以及一套四驱系统。
接下来特斯拉推出了他们的SUV车型Model X，尽管Model S和Model X共享30%的零件。但由于它2.5吨的自重，它的续航里程并没有Model S高。但尽管Model X是一个自重比较大的车型，但选装了狂暴模式的Model X P100D 依然能够在2.9秒从0加速至100km/h。这个成绩可是跟兰博基尼的旗舰车型Aventador一样，要知道那台车起售价要600多万人民币，而且Model X设计得也非常有意思，它的第二排拥有一对鸥翼门的设计。这样的设计不光非常的炫，这还进一步的方便了这台车在狭窄车位停车。在Model X还没推出的时候，这台车就已经非常火了，以至于在上市前特斯拉就收到了超过3万张的订单。
Model 3作为特斯拉产品线中第三款大批量量产的车型，在它仅仅发布后的3个月就收到了32万多张的订单。Model 3是一台定位更轻、更小、更便宜的车型，当然你也可以从它的外形和内饰看出来。从它2017年面世以来单电机车型使特斯拉的产量大增，特斯拉每周大约能够生产5000台Model 3。在Model 3推出的同年它也斩获了北美地区销量最好的车型奖，超过了奔驰、奥迪、丰田等一众强大的对手。
Model 3起售价为37.3万人民币，高配车型起售价为52.2万元人民币。Model 3的性能也完全不用担心，普通版只需要5.6秒便能加速到100km/h，四驱性能版仅仅只需要3.3秒。它有着450匹的最大马力和637牛·米的最大扭矩，甚至有人还将特斯拉的电机和电池装在了其他车型上，这让一些燃油车在悄无声息的情况下拥有了火箭般的加速。
电动车不仅仅是未来社会的通勤选择，甚至很多厂家还把纯电动技术应用到了赛车上。在赛场严酷的考验之下，相信纯电动技术也能越加的成熟。虽然新闻上时不时能够看到电动车发生事故的情况，但也许我们应该多给电动汽车一些时间让它们完善。
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