如题所述
1、特斯拉model S
2015年7月20日,推出了三款车型,分别是旗舰版Model S P90D、最长里程版Models S 90D/Model S 90、和入门版Modle S 70。其中P90D、90 D 都是双电机四轮驱动的版本,Model S 90 则是单电机后轮启动的版本。Model S 此次的一大更新是搭载了密度更高的90 kwh 电池组,比先前的85 kwh 电池组增加了15 英里的里程,在65 mph 的时速下续航里程达480公里。
2、特斯拉model X
MODEL X标准版90D的售价区间为96.1-117.18万元,Signature Red限量版P90D车型为147.95万元。预计今年下半年开始在中国交付,高性能版P90D采用双电机四轮驱动、前轮电机提供259匹马力,后轮电机提供503匹马力。在狂暴模式下,百公里加速仅需3.4秒,最高时速250公里/小时,续航里程高达467公里,绝对是一款超快的SUV车型。而90D车型的百公里加速加速也只需5秒,最高时速同样可达250公里/小时,而续航里程则更长一些,高达489公里。
3、腾势
腾势是比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车,该车续航里程达到300公里,其次外观设计新颖、乘坐空间充裕,综合品质出色,适合城市代步及小长途出行。
4、比亚迪e6
比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车,是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍,比亚迪E6属于cross跨界车型,外观融合了SUV和MPV的特点,整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm,轴距达到2830mm。采用了电池容量为82kWh的全新电池组之后的比亚迪e6400,续航里程可达到400km。
5、比亚迪e5
比亚迪e5的售价为22.98万-24.98万,在配置上分为舒适型、豪华型和尊贵型3个版本。扣除补贴后售价为11.98万-13.98万。在外观上比亚迪e5与速锐并没有多大的差别,只是在前中网上进行了些许改动,与比亚迪秦EV300相同,也将快充与慢充接口全都集成在了车头的logo上。比亚迪e5的长宽高为4680/1765/1500mm,轴距2660mm。搭载一台最大功率为160kW,最大扭矩为310Nm的电机,最高车速130km/h,综合续航里程高达305km。
6、比亚迪秦EV300
比亚迪秦EV300的正式售价为25.98万-30.98万元,在配置方面有豪华型、尊贵型、尊荣型和旗舰型4个版本,扣除补贴售价14.98万-19.98万元。搭载了一台最大功率160kW,最大扭矩为310Nm的电机,最高车速可达150km/h,动力电池载电量达到47.5kWh,综合工况续航里程为300km,60km/h等速续航里程为350km,百公里加速时间为7.9秒。
7、江淮iev6S
江淮IEV6S长宽高分别为4135*1750*1560mm,整备质量1310kg。江淮iEV6S车身外观沿用汽油版江淮S2的外观设计,前脸相比汽油版车型变化较大。同时这一代纯电动车型并没有沿用大面积的中网设计,一体式的封闭前脸营造出了不错的科技感,也特别符合新能源汽车的主题。综合工况续航253km,等速续航超过300km。享受国家及地方补贴后售价为10.98万元。
8、华泰新能源 XEV260
华泰新能源xev260新款车型里程则可达300公里以上,使用专业充电桩快速充电仅需60分钟,慢充仅需4个小时,并可以使用家用普通电源进行充电。综合工况260km,等速续航里程332km
9、吉利帝豪EV
吉利帝豪EV售价为22.88-23.98万元,分别为进取、尊贵、精英型。其中尊贵和精英型为民用版本,补贴后售价为12.98万元起,最大功率输出为95kW,最大扭矩240Nm,最高车速140km/h,0-50km/h加速仅需4.3秒,综合工况续驶里程为253km,60km/h等速巡航状态下的续航里程可达到330km。目前吉利帝豪的动力电池的载电量是45.3kWh,材料为三元锂,0-50km/h加速为4.3s,百公里加速为9.9s,较为亲民的售价使其成为了国内纯电动车型中性价比的担当。
判断一辆车的优劣,可以从车的几大结构的技术含量进行分析,一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成,只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车:
1、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修,连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修,车身防锈工艺更是不错,我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路,当作越野车来开,车身也不见锈迹,底盘更是德国车的强项,单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
2、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机,开7万公里小问题不断,15万公里大修不断,变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱,车身没几年就生锈了,上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
油耗方面,相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗,动力还弱很多。
混合动力和电车就是个坑,车贵使用成本比汽油车贵,现阶段完全是炒作,不实用。
总的来说,德国奔驰造车技术领先大众宝马5年,领先欧美车10年,领先日本车20年,领先韩国车25年,国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
是没有的,
你也没那个电瓶放啊,又不是像摩托车1。1的排量带空调的,暂时没这个厂家做,现在
我们湖南又个生产电动车汽车的厂,相信以后电动汽车很快投入市场