(如图)
4月3日，四川甘孜康定 飞 四川成都，机票仅要99元！而且看清楚，还是“带餐食”机型。
而康定到成都的汽车票，一般还155到170元之间呢！(汽车还不提供免费餐食)。
实在搞不懂，求网友普及交通内幕知识.
航空公司的一种促销手段，一般票价的变动很大。你定票的时间越提前那么你的折扣空间就越大，临近航班起飞前几天机票的折扣律则最底，但是在飞机就要起飞前的几个小时内可能机票又会大打折扣。其中的原因很简单：因为每一次飞机起飞运行所需的费用都是基本一样的，但是每一次的客坐率不一样．例如一架飞机有400个座位，但是航空公司不能确保这一次航班的乘客有几名，如果数目接近400，那么航空公司不仅确保了能盈利而且盈利空间还会很大；但是如果数目太少则不恰好相反．如果你提前很多天订票那么航空公司能确定的订票率就高所以他会给你很高的折扣！如果是起飞前几天才订的话则表示你急需这机票且没有什么选择的空间所以机票就肯定不怎么有折扣了！但是换到快起飞时又不一样了，此时几乎木已成舟了，在这最后关头在保本的前提下，航空公司能卖就卖了，所以机票的价格又会很底。一
些航空公司或代理机票中心可能会提供其他航空公司没有的折扣。在一个大都市，票价可能取决于旅客使用哪个机场。而且，衔接航班（改换飞机）或有一站经停的航班有时会比直达的航班更加便宜。
许多打折客票不可退票；如果旅客购买了折扣客票后取消旅行，旅客可能得不到退款。对于有些客票即使旅客不要求退款，变更航班或日期也可能会受到限制。如果客票不得用于更改后的航班使用，旅客可能必须支付航空票价的差额。
些航空公司或代理机票中心可能会提供其他航空公司没有的折扣。在一个大都市，票价可能取决于旅客使用哪个机场。而且，衔接航班（改换飞机）或有一站经停的航班有时会比直达的航班更加便宜。
许多打折客票不可退票；如果旅客购买了折扣客票后取消旅行，旅客可能得不到退款。对于有些客票即使旅客不要求退款，变更航班或日期也可能会受到限制。如果客票不得用于更改后的航班使用，旅客可能必须支付航空票价的差额。
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第1个回答 2019-03-19
飞机有商用，民用，等等多种属性。通常民航 除有些线路需要补充客源（经常出现空座）根据季节调整的。商用也是需要客源的，不能放空啊。（都是预约交期，所以知道那段时间需要哪些负载补充）还有普通机（豪华机 跨国机 除外）短航才用（多次降落）
第2个回答 2019-03-19
这个用供求关系来解释最容易理解。闲时的时候飞机经常坐不满的，那么这样空着的位置就是彻底浪费了，就是说供过于求，那机票价格自然下调来吸引人。而火车是常坐常满的，而且一直以来火车票价格都比较稳定，很少听说有什么打折的说法。比如说A到B 火车票是500块，那么节假日飞机票可能达到1000块，此时飞机票比火车票贵，而由于火车票价格波动小，到闲时依然是500块，而飞机没人坐了，但是航班还是得准点发，就开始狂打折了，折到400就比火车票要低了，只能说飞机票太看市场行情了，价格浮动区间比较大！追问
飞机的成本不是比陆地交通工具高吗(难道现在不是了?)。飞机这样打折，岂不是赔本赚吆喝?
本回答被网友采纳第3个回答 2019-03-19
竞争的产物。竞争的产物。竞争的产物。竞争的产物。竞争的产物。竞争的产物。竞争的产物。竞争的产物。竞争的产物。竞争的产物。竞争的产物。竞争的产物。
第4个回答 2019-03-19
因为有些飞机的班次没什么人做，而且位置也不怎么好，需要降价促销吸引乘客，所以有部分的飞机票很便宜，而长途汽车毕竟是需要两个司机交互通话，开车所以本来成本就比较贵，所以有些特殊特定的飞机票比长途的汽车票还要便宜
