如题所述
国内航线：
燃油附加费：随市场调节而调节；当前国内航线是免收燃油附加费；
机场建设费：看机型和航线；100座以上的飞机，征收50/人；以下的免收
国际航线：根据航线不同，在申请价格时候会有提示，这个价格是不固定的。
受燃油价格上涨的影响，自2018年11月5日（出票日期）起，国内航线燃油附加费再度上涨，800公里(含)以下航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取50元燃油附加费。
自2018年12月5日（出票日期）起，国内航线燃油附加费调整征收标准如下：
成人旅客：800公里以上航段每位旅客收取30元燃油附加费，800公里(含)以下航段每位旅客收取10元燃油附加费。
扩展资料：
免征航企
2018年12月29日，祥鹏航空率先公布，根据发改委、民航局关于完善民航燃油附加联动机制的要求，燃油附加费征收标准达到调整条件，自2019年1月5日(出票日期)起，国内所有航线燃油附加费免征收。
2019年1月2日-4日，深圳航空、海南航空、大新华航空、厦门航空、山东航空、春秋航空、中国联航、东方航空、四川航空、中国国航相继宣布自1月5日起800公里(含)以下及800公里以上航段均免收国内航线燃油附加费。
预计每年将有近1000万旅客受惠于此项政策。免征政策重点向中西部、老少边穷等经济不发达地区倾斜，向小机场倾斜，向中短途航线倾斜，使得广大偏远地区群众能够以更低廉的成本享受航空消费，充分体现了民航公共服务均等化和普遍服务的理念。
免征政策亦是航空运输领域改善民生的新举措，它将有效促进欠发达地区民航服务水平的提高，带动区域经济发展，促进经济社会全面发展。
参考资料：百度百科-燃油附加费
燃油附加费收费方案是：自购票日期起的国内航线机票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收标准由30元下调至10元;800公里以上航段征收标准由60元下调至30元。
机场建设费征收标准是：乘坐国内航班的每人50元人民币;乘坐国际和香港、澳门地区航班的每人90元人民币(含旅游发展基金每人20元人民币)。
燃油附加费，是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。
机场建设费，始于1992年，是为筹集机场建设经费而设立的收费制度征收范围：
机场建设费在票价外以税款(代号为“CN”)的形式征收，并以航段为计收基础，取消原8小时以内中转免缴机场建设费的规定。凡是2004年8月1日（含）以后销售的、9月1日（含）以后旅行的定期和不定期客票，均需缴纳机场建设费。
凡是从中国境内机场乘机旅行的旅客，均需缴纳机场建设费包括持免票、折扣票（如ID、AD票）和乘坐商业包机的旅客。但对乘坐国际及香港、澳门地区航班出境的持外交护照的旅客及年龄在12周岁（不含）以下的儿童除外。
机场建设费征收标准如下：
(1)乘坐国内航班的每人50元人民币。
(2)乘坐国际和香港、澳门地区航班的每人90元人民币(含旅游发展基金每人20元人民币)。
(3)乘坐下列机型的国内支线航班的每人10元人民币：机型名称机型代号座级及发动机大篷车2089座涡桨Donier328D3830座涡桨ATR-72AT764-70座涡桨CRJ-200CRJ50座涡扇ERJ145ERJ与EMB145属同机型新舟60EM460座涡桨冲8-400DH870座涡桨运12YN2涡桨。
航空燃油附加费，那么这是一个固定值，其目的是在油价高涨的时候，在保持运费平稳的同时，一定程度补贴航空公司的运营成本。可以比照出租车的燃油附加费。
具体取决于国家政策和航空公司运营政策。前两年国内航班是50元，现在已经停止征收。至于国际航线，随手扒了一个国泰航空的：客运燃油附加费更新。
本回答被网友采纳一、机场建设费征收方式：
从2004年9月1日起，旅客在中国境内机场乘坐国内、地区和国际航班，由原在机场办理机场建设费缴纳手续，改为在购买机票时一并缴纳。
除了池外加护照的处境旅客、年龄在12周岁（不含）以下的儿童，其他人都要缴纳机场建设费。
机场建设费征收标准因航线不同而不同：
1、乘坐国内航班的旅客每人50元；
2、乘坐国际和香港、澳门地区航班的旅客每人90元；
3、乘坐下列机型的国内支线航班的旅客每人10元人民币。
DONIER328，机型代码D38；
ART-72，机型代码AT7；
CRJ-200，机型代码CRJ；
ERJ145，机型代码ERJ；
新州60，机型代码EM4；
冲8-400，机型代码DH8；
运12，机型代码YN2。
机场建设费在购票时与票款一并缴纳，但所有发售机票的地方标出的价格均不含机场建设费。
