如题所述
国内航线:
燃油附加费:随市场调节而调节;当前国内航线是免收燃油附加费;
机场建设费:看机型和航线;100座以上的飞机,征收50/人;以下的免收
国际航线:根据航线不同,在申请价格时候会有提示,这个价格是不固定的。
受燃油价格上涨的影响,自2018年11月5日(出票日期)起,国内航线燃油附加费再度上涨,800公里(含)以下航线每位旅客收取20元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取50元燃油附加费。
自2018年12月5日(出票日期)起,国内航线燃油附加费调整征收标准如下:
成人旅客:800公里以上航段每位旅客收取30元燃油附加费,800公里(含)以下航段每位旅客收取10元燃油附加费。
扩展资料:
免征航企
2018年12月29日,祥鹏航空率先公布,根据发改委、民航局关于完善民航燃油附加联动机制的要求,燃油附加费征收标准达到调整条件,自2019年1月5日(出票日期)起,国内所有航线燃油附加费免征收。
2019年1月2日-4日,深圳航空、海南航空、大新华航空、厦门航空、山东航空、春秋航空、中国联航、东方航空、四川航空、中国国航相继宣布自1月5日起800公里(含)以下及800公里以上航段均免收国内航线燃油附加费。
预计每年将有近1000万旅客受惠于此项政策。免征政策重点向中西部、老少边穷等经济不发达地区倾斜,向小机场倾斜,向中短途航线倾斜,使得广大偏远地区群众能够以更低廉的成本享受航空消费,充分体现了民航公共服务均等化和普遍服务的理念。
免征政策亦是航空运输领域改善民生的新举措,它将有效促进欠发达地区民航服务水平的提高,带动区域经济发展,促进经济社会全面发展。
参考资料:百度百科-燃油附加费
燃油附加费收费方案是:自购票日期起的国内航线机票,800公里(含)以下航段,每位旅客征收标准由30元下调至10元;800公里以上航段征收标准由60元下调至30元。
机场建设费征收标准是:乘坐国内航班的每人50元人民币;乘坐国际和香港、澳门地区航班的每人90元人民币(含旅游发展基金每人20元人民币)。
燃油附加费,是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。
机场建设费,始于1992年,是为筹集机场建设经费而设立的收费制度征收范围:
机场建设费在票价外以税款(代号为“CN”)的形式征收,并以航段为计收基础,取消原8小时以内中转免缴机场建设费的规定。凡是2004年8月1日(含)以后销售的、9月1日(含)以后旅行的定期和不定期客票,均需缴纳机场建设费。
凡是从中国境内机场乘机旅行的旅客,均需缴纳机场建设费包括持免票、折扣票(如ID、AD票)和乘坐商业包机的旅客。但对乘坐国际及香港、澳门地区航班出境的持外交护照的旅客及年龄在12周岁(不含)以下的儿童除外。
机场建设费征收标准如下:
(1)乘坐国内航班的每人50元人民币。
(2)乘坐国际和香港、澳门地区航班的每人90元人民币(含旅游发展基金每人20元人民币)。
(3)乘坐下列机型的国内支线航班的每人10元人民币:机型名称机型代号座级及发动机大篷车2089座涡桨Donier328D3830座涡桨ATR-72AT764-70座涡桨CRJ-200CRJ50座涡扇ERJ145ERJ与EMB145属同机型新舟60EM460座涡桨冲8-400DH870座涡桨运12YN2涡桨。
航空燃油附加费,那么这是一个固定值,其目的是在油价高涨的时候,在保持运费平稳的同时,一定程度补贴航空公司的运营成本。可以比照出租车的燃油附加费。
具体取决于国家政策和航空公司运营政策。前两年国内航班是50元,现在已经停止征收。至于国际航线,随手扒了一个国泰航空的:客运燃油附加费更新。
本回答被网友采纳一、机场建设费征收方式:
从2004年9月1日起,旅客在中国境内机场乘坐国内、地区和国际航班,由原在机场办理机场建设费缴纳手续,改为在购买机票时一并缴纳。
除了池外加护照的处境旅客、年龄在12周岁(不含)以下的儿童,其他人都要缴纳机场建设费。
机场建设费征收标准因航线不同而不同:
1、乘坐国内航班的旅客每人50元;
2、乘坐国际和香港、澳门地区航班的旅客每人90元;
3、乘坐下列机型的国内支线航班的旅客每人10元人民币。
DONIER328,机型代码D38;
ART-72,机型代码AT7;
CRJ-200,机型代码CRJ;
ERJ145,机型代码ERJ;
新州60,机型代码EM4;
冲8-400,机型代码DH8;
运12,机型代码YN2。
机场建设费在购票时与票款一并缴纳,但所有发售机票的地方标出的价格均不含机场建设费。