如题所述
因为高铁的修建成本高、车辆造价高、维护成本高、运营成本高,这些叠加到一起,造就了高铁的票价贵。
高铁是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。世界上第一条正式的高速铁路是1964年建成通车的日本新干线,设计速度200km/h,所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步,火车速度更快,不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义。
中国高速铁路一般采用无砟轨道,也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达200km/h以上的电力动车组列车,车次分“G、D、C字母开头”三种,车辆分CRH和CR系列车型。
高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔;大量采用高架桥梁和隧道,来保证平顺性和缩短距离;高速铁路的接触网,就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同,来保证高速动车组的接触稳定性和耐久性;高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。
高速铁路的优势:载客量高、安全性好、耗时少、准点率高、舒适方便、能耗较低。
高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难,因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。盲目兴建高铁不仅劳民伤财,而且会破坏环境。
高铁对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用,促进了沿线城市经济发展和国土开发,沿线企业数量增加使国税和地税相应增加,节约能源和减少环境污染;高铁对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用,促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。
因为不是按距离算的,是按经过站点算的,长沙到广州沿途经过86个站点。
高速铁路、简称高铁,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
本回答被网友采纳