如题所述
根据北京市市规划部门发布的6号线西延工程最新规划方案,为缓解将来苹果园枢纽站S1线、1号线、6号线三线换乘压力,6号线将从目前海淀五路居向西通过苹果园站再向西延伸1站至金安桥站。门头沟居民可乘S1线分别在金安桥站换乘6号线及规划中的11号线,在苹果园换乘1号线进城。.
北京地铁S1号线磁悬浮列车载客量相对普通地铁列车要小,而标准B型车每节车厢的核定载客量为245人,但中低速磁悬浮列车每节车厢载客量在100人以内;另外中低速磁悬浮列车每节车厢的造价在900万元左右,相对普通B型车每节500万元的造价并未高出太多。
北京地铁S1线,东起苹果园,西到门头沟,进入门头沟后会分叉为两条线运行。中低速磁悬浮列车已经确定在S1(门头沟线)上使用,预计2017年开通试运营。
按照规划方案,北京市市郊铁路S1线将通往门头沟。其起点计划设在苹果园,正好与地铁6号线的起点衔接。S1线将直达门头沟的中心地区,终点站初步计划设在石门营。至于全线设置几个站点、站点确切位置等具体规划方案。规划中的S1线沿线设计拆迁较少,工程进度相对较快。修建完毕后将与6号线连接,形成北京最长的地铁线路,将为北京东西区域经济发展提供重要的交通支持。
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