如题所述
我国从1985起形成了七大航空区划格局,分别为:东北管理局、华北管理局、华东管理局、中南管理局、西南管理局、西北管理局和新疆管理局。这里主要介绍各航空区划的范围和基本情况。
1、华北区包括二省二市1自治区,北京,天津,河北山西,内蒙古,主要城市有北京,天津,秦皇岛,石家庄,邯郸,太原,呼和浩特,包头。该区域的国内航空公司主要有首都航空,中国联合航空,河北航空等。
2、华东区包括6省1市,江苏,浙江,安徽,福建,江西 ,山东,上海。华东地区经济发达,综合技术水平较高,航空技术的发展有助于区内区外的紧密联系。
重要空港城市有上海,南京,连云港,常州,杭州,宁波,合肥,厦门,福州,南昌,济南,青岛,烟台等。航空公司如厦门航空,上海航空,东方航空等。
3、中南区南北较长,地形复杂,海岸绵长,江河湖泊众多。这也是航空得以快速发展,航线得以快速增加的原因之一。该区特大城市多,如深圳,广州,武汉,深圳,珠海。并有重要的经济特区珠三角。航空公司包括南航,海航,深圳航空等。
4、东北三省是一个相对独立的经济单元。其工业化程度较高并且在国民经济中占有重要的地位。航空的发展推进了工业转移与东北三省的产业转型。航空公司包括大连航空与东北航空。
5、西南区发展潜力大,复杂多变的地形条件使得这一地区早有了“蜀道难”的美名。重要城市有重庆,成都,绵阳, 西昌,昆明,西双版纳,丽江,贵阳,拉萨。可以说如果想去西南旅游,比起其他,飞机这一交通方式可要省时省力的多。
6、西北区身居内陆,位于大兴安岭以西,昆仑山-阿尔金山-祁连山和长城以北。包括陕西,青海,甘肃,宁夏。主要空港城市有西安,咸阳,延安,西宁,银川,兰州。而我们所在的西安作为西北最古老的城市,也当仁不让地成为了西北区总局的所在地。
7、新疆区地理位置重要,也是第二座“亚欧大陆桥”必经之地。喀什作为西北内陆出口重要集散地,和省府乌鲁木齐一起成为了西北区的重要空港。
扩展资料:
中国航空区划的由来:在20世纪60年代共有北京,沈阳,广州,成都,兰州,上海六大管理局 。在1982兰州管理局迁往西安。此后的1985年设立了民航乌鲁木齐管理局 。然后于1987年实行政企分开管理体制,逐步演化为现在的航空区划。
华东管理局是中国经济最发达的地区,也是中国航空运输最发达的地区。上海是中国大陆经济最发达的城市,以他为中心的长江三角洲沪宁杭地区,构成为中国第一、世界第六大都市圈,也是中国最重要经济发展核心区。