如题所述
我国从1985起形成了七大航空区划格局，分别为：东北管理局、华北管理局、华东管理局、中南管理局、西南管理局、西北管理局和新疆管理局。这里主要介绍各航空区划的范围和基本情况。
1、华北区包括二省二市1自治区，北京，天津，河北山西，内蒙古，主要城市有北京，天津，秦皇岛，石家庄，邯郸，太原，呼和浩特，包头。该区域的国内航空公司主要有首都航空，中国联合航空，河北航空等。
2、华东区包括6省1市，江苏，浙江，安徽，福建，江西 ，山东，上海。华东地区经济发达，综合技术水平较高，航空技术的发展有助于区内区外的紧密联系。
重要空港城市有上海，南京，连云港，常州，杭州，宁波，合肥，厦门，福州，南昌，济南，青岛，烟台等。航空公司如厦门航空，上海航空，东方航空等。
3、中南区南北较长，地形复杂，海岸绵长，江河湖泊众多。这也是航空得以快速发展，航线得以快速增加的原因之一。该区特大城市多，如深圳，广州，武汉，深圳，珠海。并有重要的经济特区珠三角。航空公司包括南航，海航，深圳航空等。
4、东北三省是一个相对独立的经济单元。其工业化程度较高并且在国民经济中占有重要的地位。航空的发展推进了工业转移与东北三省的产业转型。航空公司包括大连航空与东北航空。
5、西南区发展潜力大，复杂多变的地形条件使得这一地区早有了“蜀道难”的美名。重要城市有重庆，成都，绵阳， 西昌，昆明，西双版纳，丽江，贵阳，拉萨。可以说如果想去西南旅游，比起其他，飞机这一交通方式可要省时省力的多。
6、西北区身居内陆，位于大兴安岭以西，昆仑山-阿尔金山-祁连山和长城以北。包括陕西，青海，甘肃，宁夏。主要空港城市有西安，咸阳，延安，西宁，银川，兰州。而我们所在的西安作为西北最古老的城市，也当仁不让地成为了西北区总局的所在地。
7、新疆区地理位置重要，也是第二座“亚欧大陆桥”必经之地。喀什作为西北内陆出口重要集散地，和省府乌鲁木齐一起成为了西北区的重要空港。
扩展资料：
中国航空区划的由来：在20世纪60年代共有北京，沈阳，广州，成都，兰州，上海六大管理局 。在1982兰州管理局迁往西安。此后的1985年设立了民航乌鲁木齐管理局 。然后于1987年实行政企分开管理体制，逐步演化为现在的航空区划。
华东管理局是中国经济最发达的地区，也是中国航空运输最发达的地区。上海是中国大陆经济最发达的城市，以他为中心的长江三角洲沪宁杭地区，构成为中国第一、世界第六大都市圈，也是中国最重要经济发展核心区。
