如题所述
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各段规划建设运营情况如下:
1.济青高铁。西起济南东站、东至红岛站,全长307.9公里,设计速度350公里/小时(胶州北站至红岛站段200公里/小时)。2015年8月11日动工建设,2018年12月26日通车运营。沿线车站有:红岛站、青岛机场站、胶州北站、高密北站、潍坊北站、青州北站、临淄北站、淄博北站、邹平站、章丘北站、济南东站。
胶济客专。东起青岛,向西经潍坊、淄博至大明湖至济南,设计客运正线长度362.5公里,较之现有铁路线缩短了21.5公里。设计时速200公里/小时,即墨到高密区段250公里/小时。沿线车站有:青岛、青岛北、胶州北、高密、潍坊、昌乐、青州市、淄博、周村东、章丘、大明湖、济南。
济南东站。13台27线,建筑面积17.48万平。济南铁路枢纽的三个主客站之一,引入了石济高铁、济青高铁、以及城际铁路和地铁等。
2.石济高铁。长323公里,设计速度为250公里/小时,2014年3月16日开工建设;2017年12月28日石家庄站至齐河站路段正式通车运营。沿线车站有:石家庄站、石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、平原东站、禹城东站、齐河站、济南东站。
石家庄站。13台30线,建筑面积107059平,2012年12月21日新石家庄站正式启用。引入的线路有京广高铁、济石太高铁、京广铁路。
3.石太高铁。全长225公里。总投资178亿元,设计时速为250公里/小时,新建正线长189.93公里,其中河北省境内59.97公里,山西省境内129.95公里。2005年6月11日开工,2008年底完工,2009年4月1日正式开通运营。沿线车站有:石家庄、石家庄北、石家庄西、获鹿、井陉北、阳泉北、东凌井、太原东、太原站。
4.太中银铁路。太原至中卫铁路,加银川支线,所以叫太中银铁路。线路全长944公里,其中太原至中卫正线752公里,定边至银川支线192公里。全线新建线路892公里,山西境内约195公里、陕西境内约277公里、宁夏境内约420公里。太原站~绥德~定边长516公里,本回答被网友采纳
6月29日召开的国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》。会议决定,打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网,实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。据了解,青岛至银川高铁被列入其中一“横”。
根据国家“十三五”规划纲要显示的中长期高铁网示意图(到2030年)“八横”是指:北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明、牡丹江到齐齐哈尔等8条高速铁路通道。“八纵”是沿海高铁(大连到广州)、北京到福州、北京到九龙(经过南昌)、北京到广州、呼和浩特到海口、包头到海口、兰州到昆明、银川到福州等8条高速铁路通道。
据了解,青岛至银川高铁大通道途经青岛、济南、太原、银川。目前,青岛至济南、济南至太原间的高铁正在建设,太原至银川段则主要依靠太中银铁路既有线路改造实施。
先说下青太客运专线,这个都没建好呢,太原到银川这一段也在规划,估计则么也得到2020之后了吧。
青太客运专线,是中国一条建设中的高速铁路,是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”。铁路东起青岛,西至太原,由胶济客运专线、石济客运专线和石太客运专线连接而成,沟通了华东和华北。该专线全长约770公里。速度目标200公里/小时以上。
青太高铁分三段:
西段太原至石家庄的石太客运专线——已通车;
中段石家庄至济南的石济客运专线——正在建设;
东段济南至青岛的济青高铁——已全面开工。
青银高铁:东起青岛,西至银川,沿途14个停车站:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。经过山东省,河北省、山西省经内蒙古,最终抵达宁夏回族自治区。是我国高铁规划中的六横线之一。
青银高铁是一条中长期的铁路规划,目前,除了青岛至济南、济南至太原间的高铁正在建设,其它线路有的进行改造实施,有的则需要全新修建,具体运营时间还未公布。
青银高铁青岛至太原段已建成,规划新建银川经绥德至太原段,太原至绥德段前期研究已开始。