如题所述
动机编号跟发动机号没有区别，发动机编号是一个不正规的叫法，正确的说法就是发动机号，这个号码位于汽车的发动机顶部。
发动机编号是制造商提供给引擎的编号，等同于引擎ID卡，每个引擎的编号都是唯一的。每个工厂引擎都有这个编号。
一、打开车门。
二、拉动引擎盖开关。
三、就在车辆的发动机号在图中位置。
不是一个概念。
发动机编号是制造商提供给引擎的编号，等同于引擎ID卡，每个引擎的编号都是唯一的。每个工厂引擎都有这个编号，但是位置不一样，有些在气缸上，有些在排气管上，依此类推。
发动机型号是指发动机诞生的平台给予他的身份，只是引擎代码，它是制造商针对同一批产品编译的标识代码，以指示引擎制造商，规格，性能，特性，过程，用途和产品批次。
技术特点
1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小和延长连杆使用寿命。
5、采用热套式，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。
6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。
7、改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。
8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱均包覆塑料。
9、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。
10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。
以上内容参考：
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本回答被网友采纳不是一个概念。
发动机编号是制造商提供给引擎的编号，等同于引擎ID卡，每个引擎的编号都是唯一的。每个工厂引擎都有这个编号，但是位置不一样，有些在气缸上，有些在排气管上，依此类推。
发动机型号是指发动机诞生的平台给予他的身份，只是引擎代码，它是制造商针对同一批产品编译的标识代码，以指示引擎制造商，规格，性能，特性，过程，用途和产品批次。
扩展资料：
每个制造商的发动机编号组成都不相同，但是通常要遵守一些法规，并且长度不是强制性的。
引擎编号的顺序及其所包含的内容对于不同的制造商而言是不同的。它通常包括引擎型号，制造日期以及引擎从生产线降下来时随机提供的序列号，其中一些还包含原产地代码。只要发动机是按照汽车品牌的标准生产的。
像汽车的VIN号码一样，引擎号码的唯一性还在于使其可追溯，以便引擎可以检测问题或在制造商进行调查时轻松跟踪。
参考资料来源：
发动机号和发动机型号的区别是发动机号是细化分类，发动机型号是按大分类。发动机号就相当于人的身份证号码一样，是唯一的。发动机型号只是一种发动机代码，例如手机苹果4，4S，5，5S这就是型号。
拓展资料：
1、发动机号是用以识别发动机出厂时间、生产单位、批次、或次序等的编号，有问题时，以方便制造厂逆向查找和解决生产过程出现的问题。
2、发动机型号是设计编号，是发动机定型后的系列号，它以大分类的方法明确了该类发动机与其他发动机的区别，包括有关参量等，更加方便了制造厂对发动机有关问题的确定和查找。
发动机型号只是一种发动机代码，例如手机苹果4，4S，5。5S这就是型号追问
是不是必须一样？
追答不可能一样
发动机号相当于手机串号
发动机型号相当于手机型号
不可能一样
但是有人说的两个号的前面是必须相同的，后面就不同了，究竟你们谁说的是真的？
追答一般在缸体上发动机号的位置，前几位就是发动机型号，（发动机号不包括发动机型号）
追问意思是发动机型号里必须有号码和发动机号相同？
追答发动机型号肯定不会和行驶证上的发动机号有任何相同
完全不沾边
哦
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