如题所述
说到汽车“烧机油”我们一般会联想到大众、奥迪，当然，别的汽车品牌也都有烧机油的。近日根据长春晚报报导，长春的一位奔驰车主李女士遇到了车辆“烧机油”的情况。
在2016年10月中下旬，李女士在吉林成邦之星汽车销售服务有限公司购买了一辆奔驰GLA200动感型汽车，没想到新车开到3000公里的时候汽车仪表就显示缺机油，随后其便把车辆开回成邦之星4S店。经过一番检测，4S店的技术人员表示李女士的这辆车确实存在缺少机油的情况，但这位技术人员表示奔驰车不烧机油，机油报警很有可能是新车出厂时机油加少了。随后4S店员工给李女士的车子加了机油，并告诉李女士继续观察。
但车辆开到700公里时，李女士的车子再一次出现机油报警，李女士只能把车辆开回4S店检测，4S店的工作人员经过检测后，确认李女士的车子是机油缺失，但具体原因4S店工作人员表示不清楚。工作人员随后在发动机几个部位做了标记，建议李女士每行驶1000公里就到4S店检测一下。车辆行驶到9000公里的时候，李女士来到4S店检测，但此次检测发现机油消耗不大。然而到了10000公里的时候，4S店工作人员确认李女士的车子又出现了发动机机油缺失。
确认发动机存在机油缺失之后，4S店的技术总监向李女士表示，其车辆很有可能存在烧机油的情况，需要拆缸检查，并且在检查期间成邦之星4S店将为李女士提供一辆代步车。
双方意见的分歧也就出现在这里。李女士认为拆缸会造成车辆贬值，所以拒绝拆缸：“当时我不知道拆缸是咋回事，后来经过咨询城邦之星的二手车工作人员才知道，拆缸就是拆发动机，因为奔驰车的发动机出厂时是在高温下安装的，如果在4S店拆了发动机，就意味着发动机有过大修，会造成车辆贬值，有可能直接贬值1/4，因此我拒绝拆这辆车的发动机。”而4S店的工作人员则表示，如果不拆缸则无法确定发动机机油缺失的原因。
此外，李女士还表示车辆出现异常缺机油这说明车辆质量存在问题，而根据国家质量监督检验总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或行驶里程3000公里以内，发动机、变速器等主要零件出现产品质量问题，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。于是李女士提出更换发动机或者退车。
李女士还表示，她的车辆在3000公里的时候就已经出现机油缺失了，但4S店经过4次检测，直到10000公里时才最终确认，并且每次保修4S店方面都没有提供任何凭证，这有可能是4S店有意拖延，想要把发动机的质量问题拖延到质保期之外。
根据长春晚报报导， 成邦之星负责人王经理向记者表示，4S店工作人员没有给李女士出具凭证确实不对，但她认可李女士的车辆是在3000公里的时候出现缺机油的情况，而不是10000公里。
王经理还表示，发动机的确存在异常缺失机油的问题，但现在原因不明，要想确认发动机是不是不合格产品，必须拆缸检查确认发动机哪里有问题，检查结果确认是质量问题，成邦之星才能找厂家确定对李女士的赔偿。而且李女士担心的车辆贬值问题，成邦之星二手车业务，如果将来李女士想要卖二手车，成邦之星会按照正常的市场价格回收。
奔驰烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决法方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
