东莞石龙站有到十堰的列车吗
东莞石龙站就是现在的东莞站，东莞站截止目前还没有直达湖北十堰的列车；
东莞东火车站有直达湖北十堰的列车，东莞东火车站位于东莞市常平镇的土塘管理区辖区内；
东莞火车站现在位于东莞市石龙镇西湖管理区和茶山镇的京山管理区交界处。
东莞东到十堰的列车车次、到达各站时间如下：
01 东莞东 11:48 始发
02 惠州 12:27 12:32 5分钟
03 河源 13:23 13:27 4分钟
04 龙川 14:23 14:30 7分钟
05 赣州 17:05 17:23 18分钟
06 吉安 19:13 19:17 4分钟
07 南昌西 21:27 21:35 8分钟
08 武昌 00:53 01:13 20分钟
09 随州 03:03 03:07 4分钟
10 襄阳东 04:29 04:41 12分钟
11 十堰 06:42 06:46 4分钟
12 安康 08:54 09:00 6分钟
13 万源 10:46 10:48 2分钟
14 达州 12:32 12:38 6分钟
15 营山 13:43 13:58 15分钟
16 蓬安 14:10 14:13 3分钟
17 南充 14:40 14:46 6分钟
18 遂宁 15:57 16:00 3分钟
19 成都 17:50 终到。
东莞火车站站简介：东莞火车站位于石龙镇西湖社区岭南东路，原东莞火车站于2013年6月20日更名为常平火车站，新建成的东莞石龙新火车站命名为东莞站，东莞火车站是广深线东莞境内功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务于东莞中心城区的车站，是铁路与轨道交通、城市公交接驳换乘的综合交通枢纽，是主要承担东莞往广州、深圳、香港和惠州方向的短途客运，预留长途车始发终到的条件，东莞火车站以广深城际铁路为主，兼顾部分长途旅客列车，具备口岸功能，设置东、西两个站房，车站站房总建筑面积达19988.8平方米。
原石龙站是东莞境内历史最悠久的火车站；清朝宣统三年（1911年），石龙站随广九铁路（华段）建成通车同时启用，并且曾一度称为石龙中心站；自1911年10月15日港穗直通车开通后，石龙站成为当时直通车其中一个固定停靠的车站之一，而且停车时间是各站之中最长的，原因是为蒸汽机车加水。但于1949年10月14日，广九直通车服务中断，而广九铁路（华段）也改称广深铁路。虽然直通车服务于1979年4月4日恢复，但直通车已经不再在石龙站停车，1925年蒋介石挥师东征讨伐军阀陈炯明时，周恩来等所率领的东征军总指挥部就设在石龙火车站内的车厢，而至今车站门口处仍然矗立着孙中山视察石龙火车站的雕塑，石龙站先后于1984年、2001年和2006年三次扩建，设有一个客运站及两个货运场。2014年1月8日凌晨，石龙火车站正式停止客运服务，原有客运服务迁移至新的东莞火车站。
东莞东火车站有直达湖北十堰的列车，东莞东火车站位于东莞市常平镇的土塘管理区辖区内；
东莞火车站现在位于东莞市石龙镇西湖管理区和茶山镇的京山管理区交界处。
东莞东到十堰的列车车次、到达各站时间如下：
01 东莞东 11:48 始发
02 惠州 12:27 12:32 5分钟
03 河源 13:23 13:27 4分钟
04 龙川 14:23 14:30 7分钟
05 赣州 17:05 17:23 18分钟
06 吉安 19:13 19:17 4分钟
07 南昌西 21:27 21:35 8分钟
08 武昌 00:53 01:13 20分钟
09 随州 03:03 03:07 4分钟
10 襄阳东 04:29 04:41 12分钟
11 十堰 06:42 06:46 4分钟
12 安康 08:54 09:00 6分钟
13 万源 10:46 10:48 2分钟
14 达州 12:32 12:38 6分钟
15 营山 13:43 13:58 15分钟
16 蓬安 14:10 14:13 3分钟
17 南充 14:40 14:46 6分钟
18 遂宁 15:57 16:00 3分钟
19 成都 17:50 终到。
东莞火车站站简介：东莞火车站位于石龙镇西湖社区岭南东路，原东莞火车站于2013年6月20日更名为常平火车站，新建成的东莞石龙新火车站命名为东莞站，东莞火车站是广深线东莞境内功能最完善、办理客车对数最多、旅客发送量最大、能够直接服务于东莞中心城区的车站，是铁路与轨道交通、城市公交接驳换乘的综合交通枢纽，是主要承担东莞往广州、深圳、香港和惠州方向的短途客运，预留长途车始发终到的条件，东莞火车站以广深城际铁路为主，兼顾部分长途旅客列车，具备口岸功能，设置东、西两个站房，车站站房总建筑面积达19988.8平方米。
原石龙站是东莞境内历史最悠久的火车站；清朝宣统三年（1911年），石龙站随广九铁路（华段）建成通车同时启用，并且曾一度称为石龙中心站；自1911年10月15日港穗直通车开通后，石龙站成为当时直通车其中一个固定停靠的车站之一，而且停车时间是各站之中最长的，原因是为蒸汽机车加水。但于1949年10月14日，广九直通车服务中断，而广九铁路（华段）也改称广深铁路。虽然直通车服务于1979年4月4日恢复，但直通车已经不再在石龙站停车，1925年蒋介石挥师东征讨伐军阀陈炯明时，周恩来等所率领的东征军总指挥部就设在石龙火车站内的车厢，而至今车站门口处仍然矗立着孙中山视察石龙火车站的雕塑，石龙站先后于1984年、2001年和2006年三次扩建，设有一个客运站及两个货运场。2014年1月8日凌晨，石龙火车站正式停止客运服务，原有客运服务迁移至新的东莞火车站。
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