如题所述
按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。中国的客运专线和城际铁路就是高速铁路。高速铁路四大优势：一是速度快。二是安全可靠。日本新干线自运营以来，几十年没有发生过列车颠覆和旅客伤亡事故，法国高速铁路10多年来始终保持安全运营的良好纪录。三是经济实惠。四是运载量大。一条四车道高速公路年运量最大不超过8000万人，一条双线高速铁路年运量可达1.6亿人。特别是高速铁路在城际间开行高密度、公交化、编组灵活的动车组列车，其载客量是公路、民航无法比拟的。2004年中国作为世界经济、地域、人口大国开始启动高速铁路计划,给世界高速铁路发展开辟了新的天地,中国高速铁路具有距离长,大多数在1000公里以上,甚至2000公里以上,并且由于大量采用高速桥梁和无砟道床等先进技术,线路基本为直线和超大半径弯道,使高速铁路实用速度达到了350公里/小时 (约合220英里/小时);1000公里距离以上线路高速铁路动车组平均实用速度340公里/小时,而且非常平稳舒适.轮轨高速铁路实用平均速度很快将达到400公里/小时.
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第1个回答 推荐于2016-09-02
非常非常多，高速铁路有线路、站场、行车、经调、路基、地质、桥涵、隧道、信号、通信、信息、接触网、电力、给排水、机车、车辆、机械、建筑、结构等等专业，每个专业自己都有十来本规范。
不过高速铁路最主干的规范是《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）本回答被提问者采纳
不过高速铁路最主干的规范是《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）本回答被提问者采纳
