如题所述
波音737-700:最大起飞重量9010千克
波音737主要针对中短程航线的需要,具有可靠、简捷,且极具运营和维护成本经济性的特点,但是它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737。
波音737总体较安全。传统型737包括737-100/-200;737-300/-400/-500,新一代737包括737-600/-700/-800/-900。
扩展资料:
与早期的737相比,波音737-700改进了机翼和引擎,并改进了燃料容量、燃烧效率、巡航速度和航程。每个机翼的弦增加了20英寸,翼展增加了大约16英尺,总机翼面积增加了25%,达到1340平方英尺。
这使燃料容量增加了30%,达到6,875加仑(26,000升);它的巡航速度达到了0.78马赫。波音737-700的航程约3200海里(5926公里),比早期的波音737多900海里(1667公里),使其能够飞越大洲。
在发动机方面,波音737-700最初使用的是通用电气(GeneralElectric)和法国斯necma公司(Snecma)的合资企业CFM56-7,它的推力比早期波音737的CFM56-3C发动机高出10%。2009年4月,波音737-700的发动机被替换为CFM56-7BE,降低了2%的燃油消耗。
参考资料:百度百科-波音737-700
波音737-300。
空重:61,864磅(28120千克),28.12吨波音737-400。
空重:73,040磅(33200千克),33.20吨。
波音737在最初设计上尽量多地采用的部件和装配件,以降低其和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处,发动机短舱虽离地很近,但根据起落时对前轮扬起物的流线分析,外来物不易进入发动机进气口。
扩展资料:
改进项目:
在1981年决定继续设计737系列改进型号,737-300于1984年推出,比737-200略长,应用了与767的现代化驾驶舱设计,机舱设计则来源自波音757,座位数102-145。
737-400为737-300的加长型号,载客量为150-180人。737-500为737-300的缩短型号,续航距离较长,座位数104-132。此系列波音737已于2000年停产。
参考资料来源:
飞机空载操作重量(EOW)指没有任何燃料、乘客或行李的空载飞机重量。
自1968年以来,波音737已经生产了9种型号,此外Max 7、Max 8和Max 9分别与-700、-800和-900类似。
737的空重:
737-100-200-300 - 61864磅(28120公斤)
737 - 400 - 73040磅(33200公斤)
737 - 500 - 68860磅(31300公斤)
737 - 600 - 80031磅(36378公斤)
737 - 700 - 84100磅(38147公斤)
737 - 800 - 91108磅(41413公斤)
737 - 900 - 98495磅(44676公斤)
波音737-300,
空重:61,864磅(28120千克),28.12吨
波音737-400,
空重:73,040磅(33200千克),33.20吨