如题所述
波音737－700：最大起飞重量9010千克
波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，但是它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737。
波音737总体较安全。传统型737包括737－100／－200；737－300／－400／－500，新一代737包括737－600／－700／－800／－900。
扩展资料：
与早期的737相比，波音737－700改进了机翼和引擎，并改进了燃料容量、燃烧效率、巡航速度和航程。每个机翼的弦增加了20英寸，翼展增加了大约16英尺，总机翼面积增加了25％，达到1340平方英尺。
这使燃料容量增加了30％，达到6，875加仑（26，000升）；它的巡航速度达到了0.78马赫。波音737－700的航程约3200海里（5926公里），比早期的波音737多900海里（1667公里），使其能够飞越大洲。
在发动机方面，波音737－700最初使用的是通用电气（GeneralElectric）和法国斯necma公司（Snecma）的合资企业CFM56－7，它的推力比早期波音737的CFM56－3C发动机高出10％。2009年4月，波音737－700的发动机被替换为CFM56－7BE，降低了2％的燃油消耗。
参考资料：百度百科-波音737-700
波音737-300。
空重：61,864磅（28120千克），28.12吨波音737-400。
空重：73,040磅（33200千克），33.20吨。
波音737在最初设计上尽量多地采用的部件和装配件，以降低其和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物不易进入发动机进气口。
扩展资料：
改进项目：
在1981年决定继续设计737系列改进型号，737-300于1984年推出，比737-200略长，应用了与767的现代化驾驶舱设计，机舱设计则来源自波音757，座位数102-145。
737-400为737-300的加长型号，载客量为150-180人。737-500为737-300的缩短型号，续航距离较长，座位数104-132。此系列波音737已于2000年停产。
参考资料来源：
飞机空载操作重量(EOW)指没有任何燃料、乘客或行李的空载飞机重量。
自1968年以来，波音737已经生产了9种型号，此外Max 7、Max 8和Max 9分别与-700、-800和-900类似。
737的空重：
737-100-200-300 - 61864磅(28120公斤)
737 - 400 - 73040磅(33200公斤)
737 - 500 - 68860磅(31300公斤)
737 - 600 - 80031磅(36378公斤)
737 - 700 - 84100磅(38147公斤)
737 - 800 - 91108磅(41413公斤)
737 - 900 - 98495磅(44676公斤)
波音737-300，
空重：61,864磅（28120千克），28.12吨
波音737-400，
空重：73,040磅（33200千克）,33.20吨
