如题所述
缺点:加剧离合器摩擦片磨损,电控离合器没有办法识别和做到手动挡车主常用的“半离合”,手动挡驾车若需要低速行使尤其是倒车那种较慢的速度,车主会通过踩离合踏板的力度,采用控制离合器摩擦片的“半结合”来降低车速,但电控离合器只能在摩擦片“全结合”情况下通过踩刹车来增大拖动阻力达到减速的目的,这毫无疑问增大了摩擦片的负荷,加剧磨损,从而缩短离合器寿命。
自动离合器最主要的缺点就是少了驾驶汽车的乐趣。所以优点要多于缺点的。
优点:
解放左脚。安装自动离合器后,您就再也不用踩离合了,离合的分离和结合完全由微电脑自动控制,解放左脚,大大降低驾驶难度,实现轻松驾驶。
换档轻松自如。换挡轻松自如,安装了自动离合器的车辆,只需换档即可操作变得非常简单,不必再考虑离合器分离结合的问题。
堵车不用怕。开手动挡车,最烦恼的莫过于碰上堵车这种事情,车要一点一点的往前蹭,离合器要一脚一脚的踩。安装了自动离合器,堵车不再怕,可以尽情享受自动离合器的乐趣,尽情的去听CD,让别人去烦恼吧。
起步、刹车不熄火。自动离合器具有熄火保护功能,在任何档位刹车、停车都不会熄火
上坡起步不溜车。上坡起步时,只需拉起手刹,稍微加点油门,感觉车子有前进的动力时放开手刹即可。
保持省油特点。安装了自动离合器,离合器由微电脑根据车速、油门等数据精确控制,因此比一般手动挡车省油5%。
体验手自一体的驾驶乐趣。安装了离合器后,手动和自动可自由切换,关闭自动离合器系统开关,即可恢复踩离合模式,实现“手自一体”的驾驶乐趣。
电子教练功能。自动离合器具有LED档位显示和语音提示功能,在行驶中通过计算档位与车速的最佳配合参数,语音主动提示驾驶员加减挡,如同请了一个教练在身边纠正驾驶习惯。从而降低了汽车高转速产生的磨损和油耗。
但是对于新手来说,手动档起步的时候简直是噩梦,因为时不时就会熄火。所以某些企业发明了一套自动离合器。不需要踩离合器就能完成起步和换档。而且还不怕坡道起步。
但从车友们的使用反馈看,也许是因为结构的复杂度提高,自动离合器往往会有偶发性故障存在。因此从一定程度上影响了使用体验。
但是我们只要正常踩下离合器踏板,就可以暂时把自动离合器的功能屏蔽掉。所以目前依维柯、五菱之类的品牌,原厂也开始提供自动离合器的版本了。
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1.加剧离合器摩擦片磨损,离合器没有办法识别和做到手动挡车主常用的“半离合”,手动挡驾车若需要速行使尤其是倒车那种较慢的速度,车主会通过踩离合踏板的力度,采用制离合器摩擦片的“半结合”来降车速,但离合器只能在摩擦片“全结合”情况下通过踩刹车来增大拖动阻力达到减速的目的,这毫无疑问增大了摩擦片的负荷,加剧磨损,从而缩离合器寿命。
2.更可悲的是:发动机转速若在560转下波动时,离合器会不断发出“离-合”指令,频繁的离合会使摩擦片迅速发热,时间久就烧毁摩擦片。
3.“换档力感测器”失效或者主板对应路故障或者马达损坏,那就像车主不踩下离合踏板就直接换档,轻者换档齿轮摩擦吓跳,重者直接打坏齿轮箱。
4.如果“转速传感器”失灵或者主板对应路或者马达损坏使离合器“离不开”(即动力切不断)。