如题所述
1. 高铁不使用石头铺筑，是因为它采用无砟轨道技术。这种技术避免了在高速运行下石头可能造成的危害，如石子飞溅和潜在的机械故障。
2. 无砟轨道的优点在于它减少了维护成本和频率。由于高铁列车之间的间隔非常短，且速度极快，铺设石子可能会导致石子在高速运行中被抛出，对列车底部造成损害，增加了运行风险。
3. 尽管如此，并非所有高铁线路都完全采用无砟轨道。部分线路在特定区段使用有砟轨道，主要是为了应对温度变化可能导致的钢轨膨胀或收缩问题。
4. 铁路之所以传统上使用石头铺筑，是因为碎石能够保护路基不受损害。碎石层可以将列车行驶时的压力均匀分布到路基上，从而延长路基的使用寿命。
5. 石子层还有助于排水。在降雨时，石子层能够帮助雨水快速排出，减少水分对轨道的侵蚀和损害。
6. 无砟轨道的建设成本较高，通常用于客流量较小、地区人口稀少的铁路线。而有砟轨道由于维护成本较低，适合客流量较大的线路。
7. 在实际应用中，高铁线路会根据具体情况选择无砟或有砟轨道的结合方式，以确保安全和经济效率的最佳平衡。
2. 无砟轨道的优点在于它减少了维护成本和频率。由于高铁列车之间的间隔非常短，且速度极快，铺设石子可能会导致石子在高速运行中被抛出，对列车底部造成损害，增加了运行风险。
3. 尽管如此，并非所有高铁线路都完全采用无砟轨道。部分线路在特定区段使用有砟轨道，主要是为了应对温度变化可能导致的钢轨膨胀或收缩问题。
4. 铁路之所以传统上使用石头铺筑，是因为碎石能够保护路基不受损害。碎石层可以将列车行驶时的压力均匀分布到路基上，从而延长路基的使用寿命。
5. 石子层还有助于排水。在降雨时，石子层能够帮助雨水快速排出，减少水分对轨道的侵蚀和损害。
6. 无砟轨道的建设成本较高，通常用于客流量较小、地区人口稀少的铁路线。而有砟轨道由于维护成本较低，适合客流量较大的线路。
7. 在实际应用中，高铁线路会根据具体情况选择无砟或有砟轨道的结合方式，以确保安全和经济效率的最佳平衡。
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