如题所述
8月19日上午10点18分，公司成功开钻沈阳地铁1号线东延线04标的首根桩基，这标志着东三环站主体结构建设的正式开始，同时也预示着沈阳地铁1号线东延线四标正式进入车站施工阶段。
自2021年4月30日中标以来，公司负责的沈阳地铁1号线东延线四标工程位于沈阳市浑南区，紧邻沈阳绕城高速（东三环）与岁汪东陵路交叉口东侧，沿东陵路东西向铺设。该工程包括一站两区间，即东陵公园站（不含）至东三环站（含）至农业大学站（不含）。
东三环站是一座两层双跨岛式站台车站，负一层净高5.25米，负二层净高6.25米，总长200米，标准段宽19.7米。车站顶板覆土约3米，标准段底板埋深约17.2米。车站共设有3组出入口、2组风亭和1个安全出口，均位于东陵路南北两侧的现状绿地内。车站及其附属结构将采用明挖法施工。
农业大学站至东三环站区间以及东三环站至东陵公园站区间将采用盾构法施工。这两个区间的横断面外直径为6.2米，盾构管片厚度为350毫米，宽度为1.2米。线路沿东陵路铺设。农东区间将侧穿东陵路高架桥、中化石油加油站以及沈阳绕城高速立交桥，全长2255.76米，而东东区间全长2542.67米。两个区间的线路中心线间距在13米至14米之间，并均设置两个联络通道。
自项目部成立以来，为了确保尽快开始车站施工，多次召开技术交底会议，并与建设局及交通管理部门积极沟通，调整了交通调流方案。经过不懈努力，终于在8月19日成功进行了首根围护桩的施工，为完成本年度施工目标奠定了坚实基础。
自2021年4月30日中标以来，公司负责的沈阳地铁1号线东延线四标工程位于沈阳市浑南区，紧邻沈阳绕城高速（东三环）与岁汪东陵路交叉口东侧，沿东陵路东西向铺设。该工程包括一站两区间，即东陵公园站（不含）至东三环站（含）至农业大学站（不含）。
东三环站是一座两层双跨岛式站台车站，负一层净高5.25米，负二层净高6.25米，总长200米，标准段宽19.7米。车站顶板覆土约3米，标准段底板埋深约17.2米。车站共设有3组出入口、2组风亭和1个安全出口，均位于东陵路南北两侧的现状绿地内。车站及其附属结构将采用明挖法施工。
农业大学站至东三环站区间以及东三环站至东陵公园站区间将采用盾构法施工。这两个区间的横断面外直径为6.2米，盾构管片厚度为350毫米，宽度为1.2米。线路沿东陵路铺设。农东区间将侧穿东陵路高架桥、中化石油加油站以及沈阳绕城高速立交桥，全长2255.76米，而东东区间全长2542.67米。两个区间的线路中心线间距在13米至14米之间，并均设置两个联络通道。
自项目部成立以来，为了确保尽快开始车站施工，多次召开技术交底会议，并与建设局及交通管理部门积极沟通，调整了交通调流方案。经过不懈努力，终于在8月19日成功进行了首根围护桩的施工，为完成本年度施工目标奠定了坚实基础。
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