如题所述
双电机四驱,配1.5T发动机,扭矩750牛·米,这款方盒SUV真能越野
“方盒子”已经成为SUV车型当中一个很有标志性也很有个性的设计风格,硬朗的外观线条,霸气的车身设计,硬汉一般的形象气质让很多消费者深深入迷,作为SUV界的老大哥,长城汽车推出了多款这种“方盒子”SUV,包括即将上市的全新哈弗H9,硬派越野坦克300以及新款哈弗猛龙。今天我们就来讲这款全系都是双电机四驱的哈弗猛龙。
这款车我会讲的仔细一点,首先就是外观设计,有人说哈弗猛龙的外形设计不好看,实际上哈弗的车型你得多看几眼,你会发现,压实属于那种耐看型的。猛龙的外形设计很方正,但是大灯的内部却是圆的,据官方说法,这是遵循了老子的“方圆之道”的理念而设计的。不过作为消费者我们倒是不用太多地在乎这些,首先,从车头到车位,整体的车身线条笔直方正,同时把力量感和肌肉感营造的恰到好处。
车身尺寸方面,新款猛龙的长宽高分别为4800mmx1950mmx1843mm,与上一代车型相比,在宽度和高度上略有增加,轴距方面与上一代相同依然是2738mm。
轮毂做了熏黑的处理,除了低配车型为18英寸,其他配置均为255/60 R19尺寸,作为拥有越野能力的SUV,这个轮胎的厚度和宽度能提供相当不错的抓地力。不过,优点和缺点会同时存在,抓地力好了,能耗方面表现就显得一般了,这个我们后面再说。哈弗猛龙并没有采用当下流行的隐藏式门把手,这一点小编还是比较喜欢的,侧面能看到轮眉的造型也很宽大。
尾部造型从上到下显得笔直,方正的外挂备胎壳子与整车的外形设计理念和搭,尾灯也是方方正正的样式,后备箱同样采用硬派越野车常用的侧开放式。
接下来我们看看内饰,首先,内饰的设计和上一代的设计是一样的,裸露的铆钉把手是粗犷的风格,但是在用料和做工方面显得细腻,12.3英寸和14.6英寸的显示屏幕还内置了丰富的APP多了几分科技感,物理按键得以保留又把实用性融入在了这款车里,这也是小编喜欢这款设计的其中原因。
在配置方面,除了最低配以外,剩下的配置都配备了L2级别的辅助驾驶功能,主食配置方面也有座椅加热通风等功能,车机方面全系搭载Coffee OS的车机系统,可远程控制车辆,支持OTA升级以及车联网等功能,智能化方面,除了低配以外,其他配置5个车外摄像头(顶配为6个)4个超声波雷达(全系标配)和2个激光雷达,这在同价位的同类型的车型当中,这样配置确实能拿的出手。
接下来我们来看哈弗猛龙的动力系统,这款车搭载了长城汽车最新的智能四驱电混技术Hi4系统,这是长城为了越野而打造的,首先它拥有一台1.5T发的带有米勒循环,低压废气再循环的发动机,发动机的技术是为了能进一步降低油耗,其次,这套系统使用的是P2电机,优点是能提升车辆的性能,但是因为有2档DHT变速箱的存在,传动效率上会略有延迟,不过不太明显。
哈弗猛龙的优势在于全系均为前置双电机,纯电续航里程分别为102公里和145公里(NEDC)系统综合功率分别为278千瓦和282千瓦,最大扭矩可以达到750牛·米,这套动力系统在同级别同类型的车型中还是比较少见的。
另外,哈弗猛龙除了低配车型,中配和高配车型可以选装中央差速锁,顶配标配了这个配置,选装的价格是6000元,不算很贵。
个人体验:
首先从静态上讲,哈弗猛龙虽然外形很硬朗,但是车内的软质材料很多,而且座椅的填充物柔软,座椅的厚度长度高度与上一代相比都有不小的提升,可见哈弗依然是会采纳消费者意见的。
动态方面,动力确实强,不过这种动力的爆发不是猛然的那种,是那种属于越野车的缓慢地源源不断地释放出来的动力,这一点我认为可圈可点,不过,在市区内行驶的话,能感受到P2电机的延迟,感受上会打折扣。
购车建议:小编个人觉得,低配车型确实略显一般,不建议易购买,中配和高配车型配置相差不大,价格上却相差一万,小编个人感觉中配的Hi4 102Pro版性价比高。当然了,小编还是会说,土豪随意。
这款车的竞品车型不多,捷途旅行者,还有自家的第二代哈弗大狗,但是综合价格和性能来讲,这款车的优势还是比较明显的。
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