如题所述
1.二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。
2.目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。
3.大多数动车组车型里设置的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座的舒适度仅相当于传统列车中的硬座。
4.舒适程度：二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。
5.车票价格：二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普速列车的主因之一。
6.布局方式：二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组，例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间，增加高峰时段下列车的运力。
2.目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。
3.大多数动车组车型里设置的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座的舒适度仅相当于传统列车中的硬座。
4.舒适程度：二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。
5.车票价格：二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普速列车的主因之一。
6.布局方式：二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组，例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间，增加高峰时段下列车的运力。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
