如题所述
刺激?拼搏?解压?拉力赛人人都爱!
当汽车成为了生活中不可或缺的一部分后,人们开始不满足于拉货载人的需求,开始琢磨着怎么利用这种交通工具来进行更有趣的事情。
没错,连老司机们听了都大呼过瘾的拉力赛,就是在这种情况下诞生的。
拉力赛是既检验车辆性能和质量,又能考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。一般都是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等,也包括开放区域的沙漠、戈壁、草原等地段。
人类在进化与发展的过程中,一直享受着征服困难的艰难与快乐!正如一场拉力赛中,无论是狂沙飞舞还是风雪交加,都无法阻挡住选手与汽车前进的决心一样!当选手们经历千辛万苦,以非同一般的速度驶过每一道关卡,最终以超乎常人想象的速度赢得胜利时,所经历的快乐,在瞬间被释放出来。这,就是拉力赛给人带来的控制欲和征服欲!
拉力赛绝对是汽车文化里的“暴力”项目,它充斥着暴力美学。一般来讲,拉力赛的赛道每段都不超过30公里,但是路基却分为了砾石,土地和柏油,这就对车手的操控以及皮卡的性能有了相当大的挑战。无论是有意还是无意,车手通过实力,控制着皮卡这大型猛兽,中途克服各种难关,所有人都感受到的是一种极致的快感。当皮卡像个真正的勇士一样,斩荆披棘伤痕累累驶达终点之时,真是让人看着血脉喷张。
拉力赛可以算是考验驾驶技巧的绝佳场地,由于是全地形赛道,而参赛的车有改装和原厂为主,比较贴近现实生活,很多技术完全可以用得上,所以大多数参赛的车手都是专业车手,从而保证了拉力赛的竞技性和安全性。
锐骐6助力车队,取得多项冠军
与大多数车队选用职业车手有所不同,作为国内汽车赛事营销的开创者,郑州日产始终积极参加各项越野拉力赛事,开启了国内车企以“量产车+用户车手”参赛的模式,引得诸多车企效仿。
自2004年参加达喀尔拉力赛,在国际、国内越野赛事中累计荣获28项重磅冠军,在2019年环塔拉力赛和丝绸之路拉力赛中,锐骐6在车队承担着后勤保障的重要使命,和赛车共同经历沙漠、戈壁等一系列综合路况的检验,助力车队夺得多项冠军,也正是经过这一系列的考验,锐骐6的产品品质得到了最佳的检验。
梦想有时很遥远,有时却可能近在咫尺,比如拥有一台郑州日产的锐骐6。
自2013年至2017年,锐骐皮卡连续征战世界顶级赛事环塔国际拉力赛、中国越野拉力赛及丝绸之路拉力赛,经受了戈壁碎石、大漠沙丘等各种复杂路况,以及沙漠异常高温的考验,拿下7座量产组冠军,稳定可靠的品质深受肯定。
可以说,锐骐6是郑州日产27年高端皮卡合资制造经验的精华体现,延续日产优秀品质基因。作为中国中高端皮卡市场的开拓者,郑州日产是自1993年成立,就全面导入日产全球同步技术及制造管理体系,先后推出了D21、D22、锐骐,纳瓦拉,锐骐6等多款经典皮卡车型,产品类别包含传统燃油皮卡、电动皮卡、各种加改装皮卡,产品线覆盖高中低、汽柴油、长短货箱,27年稳居中高档皮卡领军品牌,深受行业客户及个人客户青睐。
强劲的动力,激“擎”的保障
新款锐骐6 8AT车型搭载的采埃孚第二代8AT自动变速箱,来自享誉全球的德国采埃孚,是全球变速箱市场占有率最高的品牌之一。速比优,扭矩大,效率高,反应快,技术领先,品质可靠,终身免维护。
新款锐骐6搭载了雷诺日产联盟M9T发动机,它具有技术领先、品质可靠、动力卓越、经济节油、低排环保等特点,处于国际主流水平,是匹配NAVARA 、Master的原装发动机,在欧洲百万台以上规模保有量,有长期品质验证过程及经验。发动机按照ANPQP(联盟新产品保证程序)流程开发,发动机耐久试验累计完成12000小时。
看,这就是为什么锐骐6能够征服一个又一个拉力赛的秘密!
金融购车好礼,数千元补贴惊喜!
最后,给大家播报一条好消息!现在6月份,正值年中大促阶段,郑州日产的锐骐6 8AT车型,也推出相关优惠政策,截至2020年6月30日,凡皮卡、轻卡、微卡增换购客户,微客换购客户,购买新款锐骐6,即可享3000元购车补贴,同时更可享两年0息。与以往活动不同,任意品牌的皮卡、轻卡、微卡、微面用户均可享受政策,切实解决用户用车升级需求。
好马配好鞍,相信这台搭载雷诺日产联盟M9T发动机的锐骐6一定是您的绝佳帮手。