如题所述
宁西铁路
西安至南京的铁路简称宁西铁路，宁西铁路是我国“九五”重点铁路建设项目，是国家规划的跨世纪铁路建设中的又一条贯穿我国东西的铁路主干线。它连接两大历史名城，横贯五省和六条南北干线，投资规模庞大。该线西起陇海铁路西安新丰镇编组站，经淮南铁合肥东编组站，东至南京，总长1075.6千米，包括长72千米的汉丹联络线。已通过了铁道部鉴定的一期工程(武汉至合肥)全长967.6千米，静态投资就有200亿元左右。二期工程合宁段，由合肥经肥东、全椒至南京。该干线在南阳、信阳、横川、合肥、东葛分别与焦枝线、京广线、京九线、合九线与淮南线、京沪线相衔接，跨越陕、豫、鄂、皖、苏5省，其中陕西省约155千米、河南省约531千米、湖北省约18千米、安徽省约240千米、江苏省约26千米。该铁路为国家一级铁路，其中西安至南阳段和汉丹联络线为双线铁路，南阳到南京段为单线铁路，设计时速为160千米。 宁西铁路填补了陇海线与襄渝线、汉丹线之间四五百千米内无东西向铁路的空白，既可东西贯通，也可南北分流，缓解了通过该区各干线运输的压力，大大增强了路网的灵活性，缩短了华东至中南、西北、西南的运距，仅南京到西安的运距就缩短了200千米左右。宁西铁路贯通我国东、西、中三个经济带，有利于我国中西部改善投资环境，扩大对外开放，强化欧亚大陆桥的功能；同时对沿线老区的经济建设和人民脱贫致富也起到十分重要的作用；对于华东经济发达地区来说，宁西线为其开辟了一条通往中国、西北地区的捷径，扩大了华东经济的辐射面，为它提供了有力的资源、劳动力和市场的腹地支持。另外，宁西铁路使我国大西北与华东、中南地区的运输调节能力大大增强，对抵御自然灾害和加强国防建设具有重大意义。 宁西铁路客运已于2006年4月18日已正式通车。客运车体均为整列空调快速列车,机车分别是韶山1型、3型和东风8D型,平均时速80公里/小时
西安至南京的铁路简称宁西铁路，宁西铁路是我国“九五”重点铁路建设项目，是国家规划的跨世纪铁路建设中的又一条贯穿我国东西的铁路主干线。它连接两大历史名城，横贯五省和六条南北干线，投资规模庞大。该线西起陇海铁路西安新丰镇编组站，经淮南铁合肥东编组站，东至南京，总长1075.6千米，包括长72千米的汉丹联络线。已通过了铁道部鉴定的一期工程(武汉至合肥)全长967.6千米，静态投资就有200亿元左右。二期工程合宁段，由合肥经肥东、全椒至南京。该干线在南阳、信阳、横川、合肥、东葛分别与焦枝线、京广线、京九线、合九线与淮南线、京沪线相衔接，跨越陕、豫、鄂、皖、苏5省，其中陕西省约155千米、河南省约531千米、湖北省约18千米、安徽省约240千米、江苏省约26千米。该铁路为国家一级铁路，其中西安至南阳段和汉丹联络线为双线铁路，南阳到南京段为单线铁路，设计时速为160千米。 宁西铁路填补了陇海线与襄渝线、汉丹线之间四五百千米内无东西向铁路的空白，既可东西贯通，也可南北分流，缓解了通过该区各干线运输的压力，大大增强了路网的灵活性，缩短了华东至中南、西北、西南的运距，仅南京到西安的运距就缩短了200千米左右。宁西铁路贯通我国东、西、中三个经济带，有利于我国中西部改善投资环境，扩大对外开放，强化欧亚大陆桥的功能；同时对沿线老区的经济建设和人民脱贫致富也起到十分重要的作用；对于华东经济发达地区来说，宁西线为其开辟了一条通往中国、西北地区的捷径，扩大了华东经济的辐射面，为它提供了有力的资源、劳动力和市场的腹地支持。另外，宁西铁路使我国大西北与华东、中南地区的运输调节能力大大增强，对抵御自然灾害和加强国防建设具有重大意义。 宁西铁路客运已于2006年4月18日已正式通车。客运车体均为整列空调快速列车,机车分别是韶山1型、3型和东风8D型,平均时速80公里/小时
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