如题所述
1999年阅兵时使用的,基于“红旗”772车型设计而成的检阅车。从这款车型之后,这些“红旗”都具备了全车防弹的功能。打开车门看到,光整个车窗的厚度就有差不多一本词典这么厚。而这扇车门刚才工作人员介绍,有170公斤重,整个车的重量也超过了4吨,可以说是全副武装。1999年10月1日,在国庆50周年阅兵式上,领导人乘坐的检阅车是红旗CA772。这次亮相的检阅车与1984年国庆35周年阅兵式中的检阅车外形上基本相似,但有微小改动。2009年10月1日,在国庆60周年阅兵式上,领导人乘坐国产红旗CA7600J检阅车检阅三军。该车发动机为一汽自主研发的V126.0发动机。
到了2015年抗战胜利70周年阅兵时,使用的“红旗”车型车门延续了原先“红旗”双开门设计,但也有很多新的变化:比如发动机历经数代从V8升级到了V12,动力更强,整个车长也加长到了6.4米的长度。红旗CA72其实就奠定了红旗品牌基因,车的造型是一个船型,车身前高后低,体现了当时中国人站起来这么一个感觉。其实红旗能走到现在体现的还是文化跟科技。
早在新中国成立之初,我国并不具有生产汽车的能力。1953年,中国一汽成立,经过引进苏联技术后才开始生产卡车。1978年,国家把引进轿车装配线放在上海,以技贸结合的方式尝试轿车生产。1994年,中国颁布了第一部汽车产业政策——《汽车工业产业政策》,明确了以轿车为主的汽车发展方向。
如今,自主品牌迅速崛起、合资车企不断加大投资,中国成为全球汽车产业的中心,在新能源、智能网联等也到了世界的前沿行列。
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