如题所述
热气球安全性的三个方面:
热气球乘坐时候是不是安全,一方面是看当时的天气条件,一方面是设备的安全,但是最重要的还是驾驶员了。
天气条件,这个主要是指当时的天气环境适不适合让热气球起飞和降落。不管是乘坐飞机还是热气球,天气始终是非常重要的一个部分。毕竟要在天上飞,就要看天的“心情”。热气球对于天气的要求比飞机其实更多,要选择天气没有变化、风并不强烈的时段才是最安全的,比如每天的日出和日落之前。这也就是为什么特别多的热气球公司只推出观看日出或者日落的行程,毕竟这个时间段的天气条件更适合起飞。
设备安全,这一点就不用说了,几乎所有的热气球运营公司都十分注重这一点。所有热气球在升空之前都会做详细的检查,所以不用太担心这个问题,而且近年来也很少有热气球因为本身设备安全性问题出现事故,大部分都是操作不当或者天气和障碍物的问题。
最后就是驾驶员了。近几年的几起热气球事故中,出现过多次因为驾驶员不负责任酿成的。其中比如热气球的燃料泄漏引发起火,而驾驶员竟然自行跳出热气球逃生,造成热气球在因为重量减轻迅速升空,火情不能够控制而燃烧或者爆炸。
遇到这种情况驾驶员应该尽快关闭燃气阀门或者灭火,这样所有人才能够生还。所以,可以这样描述,一旦热气球出现任何问题,驾驶员才是大家的救命稻草。
其实热气球还是非常安全的一种体验娱乐项目,虽然每年都有热气球的事故报道,但是每年的事故数量非常非常少,远远比开车、骑车、坐船、直升机等等娱乐项目要少很多。虽然热气球看着很不安全,毕竟只有一个大气囊吊着一个篮子和燃料,但是只要大家遵守飞行的规定,体验热气球是完全没有问题的。
热气球乘坐时候是不是安全,一方面是看当时的天气条件,一方面是设备的安全,但是最重要的还是驾驶员了。
天气条件,这个主要是指当时的天气环境适不适合让热气球起飞和降落。不管是乘坐飞机还是热气球,天气始终是非常重要的一个部分。毕竟要在天上飞,就要看天的“心情”。热气球对于天气的要求比飞机其实更多,要选择天气没有变化、风并不强烈的时段才是最安全的,比如每天的日出和日落之前。这也就是为什么特别多的热气球公司只推出观看日出或者日落的行程,毕竟这个时间段的天气条件更适合起飞。
设备安全,这一点就不用说了,几乎所有的热气球运营公司都十分注重这一点。所有热气球在升空之前都会做详细的检查,所以不用太担心这个问题,而且近年来也很少有热气球因为本身设备安全性问题出现事故,大部分都是操作不当或者天气和障碍物的问题。
最后就是驾驶员了。近几年的几起热气球事故中,出现过多次因为驾驶员不负责任酿成的。其中比如热气球的燃料泄漏引发起火,而驾驶员竟然自行跳出热气球逃生,造成热气球在因为重量减轻迅速升空,火情不能够控制而燃烧或者爆炸。
遇到这种情况驾驶员应该尽快关闭燃气阀门或者灭火,这样所有人才能够生还。所以,可以这样描述,一旦热气球出现任何问题,驾驶员才是大家的救命稻草。
其实热气球还是非常安全的一种体验娱乐项目,虽然每年都有热气球的事故报道,但是每年的事故数量非常非常少,远远比开车、骑车、坐船、直升机等等娱乐项目要少很多。虽然热气球看着很不安全,毕竟只有一个大气囊吊着一个篮子和燃料,但是只要大家遵守飞行的规定,体验热气球是完全没有问题的。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2019-04-25
热气球现在一般都比较安全了,因为设备很大,有专门的逃生系统。
第2个回答 2019-03-30
热气球是一项很安全的运动,但是要尽可能选择知名专业的热气球运营公司,当然还包括设备是否处于良好状态、热气球飞行员(操作员)是否有足够经验、飞行当天的天气条件、热气球参加人的数量以及大家的安全意识、附近的热气球飞行员的操作行为等等,这些我们都需要考虑的。
第3个回答 2019-03-30
热气球的安全性还是很高的。
第4个回答 2019-03-30
说起任何一项运动,都没有绝对的安全之说,但是为了尽可能不出现意外,确保飞行员和乘客的安全,热气球其实也会做相应的安全措施。
一、关于吊篮里
如果指示灯熄灭,可选的压电点火器发生故障,要重新点燃燃烧器,飞行员应该可以随时使用备用点火装置,如火石点火器。许多系统,特别是那些运载乘客的系统,都有完全相同的燃料和燃烧器系统:两个燃料箱,连接到两个单独的软管,为两个不同的燃烧器提供燃料。
这使得在一个系统的某个地方发生堵塞或者由于燃料泄漏系统必须被禁用的情况下能够安全着陆。适用于扑灭丙烷火灾的灭火器是有用的。大多数气球携带1或2公斤AB:E型灭火器。
二、关于乘客
飞行员至少应该戴上皮革或阻燃纤维手套,以便在发生泄漏时,即使存在火焰,也能关闭气阀,这样可以有效化解潜在的灾难。飞行员应该穿上防火服,遮盖四肢;无论是天然纤维,如棉花、亚麻、大麻或羊毛,还是工程阻燃纤维。一些气球系统,特别是那些将燃烧器悬挂在球上而不是从吊篮上刚性支撑燃烧器的气球系统,需要飞行员和乘客使用头盔。
三、关于地勤人员
只要有可能搬运绳索或缆绳,地勤人员就应该戴手套。中等大小气球的质量和暴露在空气中的表面足以引起试图阻止其运动的人被手上的绳索摩擦烧伤。地面工作人员还应该穿结实的鞋子和长裤子,以防需要在崎岖或杂草丛生的地形中降落热气球。
一、关于吊篮里
如果指示灯熄灭,可选的压电点火器发生故障,要重新点燃燃烧器,飞行员应该可以随时使用备用点火装置,如火石点火器。许多系统,特别是那些运载乘客的系统,都有完全相同的燃料和燃烧器系统:两个燃料箱,连接到两个单独的软管,为两个不同的燃烧器提供燃料。
这使得在一个系统的某个地方发生堵塞或者由于燃料泄漏系统必须被禁用的情况下能够安全着陆。适用于扑灭丙烷火灾的灭火器是有用的。大多数气球携带1或2公斤AB:E型灭火器。
二、关于乘客
飞行员至少应该戴上皮革或阻燃纤维手套,以便在发生泄漏时,即使存在火焰,也能关闭气阀,这样可以有效化解潜在的灾难。飞行员应该穿上防火服,遮盖四肢;无论是天然纤维,如棉花、亚麻、大麻或羊毛,还是工程阻燃纤维。一些气球系统,特别是那些将燃烧器悬挂在球上而不是从吊篮上刚性支撑燃烧器的气球系统,需要飞行员和乘客使用头盔。
三、关于地勤人员
只要有可能搬运绳索或缆绳,地勤人员就应该戴手套。中等大小气球的质量和暴露在空气中的表面足以引起试图阻止其运动的人被手上的绳索摩擦烧伤。地面工作人员还应该穿结实的鞋子和长裤子,以防需要在崎岖或杂草丛生的地形中降落热气球。