如题所述
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首先,并不是所有的美国高速公路都是免费的。如下图所示是美国的公路网络,黄色的是免费的路线,橙色的是收费的公路。虽然不是全部免费,还是能看出大部分的高速还是不收费的。
那么为什么美国的高速是免费的?其实美国人交的税里面是包含了高速建设和通行费。在1956年时,美国制定了《联邦资助高速公路法》,确立了交通专用的联邦燃油税。这个法律出发点在于驾驶者,并且也是受益的一方,想要享受这部分利益的话就需要支付税费。虽然有燃油税,但美国的汽油并不贵,大约是4块人民币一升。
而收费的公路费用也很便宜,并且主要集中在东部地区,且都是一些比较老旧的高速公路,而收费也是为了维护公路,所以对于驾驶员影响并不大。
据统计目前有70多个国家有收费公路。美国有1.2万公里收费公路,约占高速公路的十分之一;德国以前只对货车收费(没有收费站,用GPS定位确定里程),明年起德国高速公路开始收费;日本有9507公里收费高速公路,收费期限99,美国修建高速公路是用纳税人缴的税来修建的,那么纳税的是谁呢,当然是居民,因此相当于提前交费了。高速修建之后只要注意保养就可以了。高速的保养则主要通过燃油税、购置税、重型轮胎税、车辆使用税。此外,还有美国政府专门成立“联邦公路信托基金”来维持高速公路费用。所以你会发现美国买车、养车方面的税收特别的高,高税收才带来了免费的高速使用。
美国高速公路不收费的原因是建设的主要资金来自政府的财政支出。1956年,美国总统艾森豪威尔敦促国会通过联邦资助公路法案,该法案确立了高速公路的发展框架。
根据该法案,州际公路由联邦和州政府以9比1的比例出资。联邦基金由联邦公路信托基金提供。该基金87.6%的资金来自机动车燃油税。资金来源的另一部分是销售税和大型车辆使用税。因为卡车磨损更多的道路,他们征收更多的税。该法案还规定,州际公路的建设与基金的收入挂钩,筹集到多少资金和完成多少工作不是通过借款来完成的。
因此,美国90%以上的高速公路现在都是免费的,只有10%左右是收费的,这部分收费主要是用于高速公路的维修。然而,美国许多高速公路已经修建了很长时间,所以大部分都有麻坑,仅靠一些收费、税收和信托基金已经不能满足大里程公路改造的需要。
美国大多数高速公路不收费的原因主要是由大量税收支持的。事实上,这也是另一种变相的收费。许多人喜欢把美国的高速免费和我国的高速免费相比较,但有一点可以说,其他国家花了多少年才慢慢完成高速建设,通过慢慢征税和慢慢建设,而我国的高速建设期才30年。通过先借钱修路,高速公路的里程现在已经成为世界第一。然而,贷款被用来修路,本金和利息将不得不偿还。这是可以理解的。因此,收费也是正常现象。
为何美国的高速公路基本不收费?你想的实在是太简单了!