如题所述
后补票是中国铁路系统的一项购票服务,当乘客想要购买的车次、席别无票时,乘客可以提前进行预付票款购票,然后进入排队购票系统,当对应的车次有人退票或者改签,产生余票时,系统自动优先兑现车票,并给购票旅客发购票成功通知,在没有收到信息时,旅客是不能上火车的。
后补票是中国铁路系统购票增值服务功能
中国人口多,遇到节假日时,中国铁路作为出行的主要交通工具,在热门铁路线上经常出现一票难求的现象,在过去,乘客只能在车站排队等候,希望有人改签或者退票,作为捡漏的一种行为,自从中国铁路推出线上购票以后,旅客学会了从网上在线订票,可以通过不间断查询,来希望获取因退票或者改签而回到售票池的余票;
这个行为无形中会增加中国铁路系统的查询服务负担,也让旅客花费大量的时间,而且成功率不会太高,为此,系统退出了“候补车票”服务:
具体就是系统按照车票的最高价格,预售票款,然后旅客信息进入自动排队系统,根据候补订单的先后顺序,当有其他旅客进行退票或者改签时,产生的余票优先与后补订单配对,满足条件的将优先出票,成功后会给下候补订单的乘客发购票成功信息;
这个服务的好处比较多
:1、首先降低了系统查询服务的负担;2、购票旅客不用花时间和精力来守候;3、旅客可以下多个候补订单,成功率会比较高。
备注
:
候补购票下订单时是按照最高票价收取费用,遇到差价时,会沿着支付通道原路退回多余的票款。
利用退票规则,在车站购票,可提高成功率
我们都知道中国铁路有一项退票规则,如果仔细研究一下就会发现,一般情况下,发车前25分钟将停止售票,也就是从这个时段开始,退票服务手续费也会增加,而且当列车出发后,一般是无法退票的,所以这段时间,是产生退票服务可能最大的时间段,如果想要利用这段时间抢购票,是不错的时机;
前提是,旅客最好要先进入候车室,然后查询自己的车次,一般在30分钟时间段,会有一些退票,购买成功后,可以直接在候车室验票乘车,进入候车室的原因就是避免安检耽误时间,属于提前安检了;
至于如何进入候车室,可以选择购买短途的车票,进站后退票即可,然后一直用手机App查询需要购买的车票,按照我的经验,成功率还是比较高的,如果实在买不到票,还可以从候车室返回,只是损失一张短途票的退票费而已。
按照我的经验,这个方法比后补票要更安全一些,只是需要自己多付出一点而已,如果在家里等待后补票,有可能会因为时间的原因赶不上火车,而耽误行程。
下多个后补票订单的小伙伴,要注意一点
中国铁路售票系统,可以为每个账号下多个候补票订单,这个看似非常好的服务,其实是有一些问题的,如果多个车票都候补成功,旅客只能选择一张,其它的票需要做退票处理,而这些是需要收取退票手续费的,而且一般都是临近发车时,才能候补成功,因此退票费比例也会比较高,所以要注意,一旦发现候补成功,就要及时取消其它的候补订单。
中国铁路退票费收取规则
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开车前8天以上退票的,不收取退票费;
票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计,24小时以上、不足48小时的按票价10%计,不足24小时的按票价20%计。
开车前48小时~8天期间内,改签或变更到站至距开车8天以上的其他列车,又在距开车8天前退票的,仍核收5%的退票费。
办理车票改签或“变更到站”时,新车票票价低于原车票的,退还差额,对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。
上述计算的尾数以5角为单位,尾数小于2.5角的舍去、2.5角及以上且小于7.5角的计为5角、7.5角及以上的进为1元。退票费最低按2元计收。
后补票不是有效乘车票,在未收到购票成功消息时,是不能凭借候补订单乘车。
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