如题所述
为什么老司机开了德系车,美系车最后都换了日系车呢?这个应该没有那么绝对的吧,也有之前开了日系车,后来也换成了德系车和美系车的车主,我觉得这两种情况的都有吧,当然也有之前开着德系,美系车的,后面换车也还是开德系,美系车的;同样的,还有一直开着日系车的,换车也还是欢日系车的。可以用说,各种各样的情况都会有吧,主要还是看自己的实际情况和需求来坐选择吧。
而题主之所以会这样问,我觉得大概的意思是说,老司机开了德系车,美系车之后,觉得德系,美系车虽然底盘操控等方面比较出色,但相对来说,油耗大,故障率高,后期维护成本高;所以,最后都换成了经济耐用,使用成本低的日系车了。那下面我们再来说说,德系,美系车与日系车都各有什么风格特点吧。
德系美系车.德系,美系车我们可以统称为欧美车,其实他们之间还是有很大的渊源关系的,这里就不多做介绍了。欧美车给人的感觉就是稳重厚实大气,底盘扎实稳健,可操控性强,电子电气设备先进,而且种类繁多,无论是开起来还是使用体验起来,的确是很不错的。特别是德系车,无论是涡轮增压发动机,还是双离合变速箱技术,可以说都是行业里的先进水平,技术先进,电子控制单元多。
也正因为如此,虽然技术先进,欧美车但也面临着稳定可靠性差,电子电路问题多,维护难度大和成本高等问题,通俗点说,就是娇生惯养,比如说对燃油品质有高要求,电子故障容易趴窝等问题。所以,从后期的使用成本上来说,相比日系车,德系美系车机会没有那么的省心省事了。
日系车.相比于德系美系车,其实日系车在技术上的造诣,并不比德系美系车差,无论是发动机技术,还是涡轮增压技术,或者说混合动力,新能源车方面,日系车的技术储备还是非常雄厚的。只是日系车相对来说更趋向于成熟保守,而并不急于把很超前的汽车技术运用在量产民用车上,毕竟那就意味着更高的故障率和风险,同时在使用成本上也更加高。
所以,你才会看到,日系车不管是丰田,本田,还是日产,他们使用涡轮增压发动机的时间都很晚,但并不是它们没有涡轮增压技术。变速箱也很少使用双离合变速箱,而是使用更成熟可靠是CVT和AT变速箱,毕竟它们有很成熟的CVT和AT变速箱技术,甚至可以说是拥有直接的核心技术壁垒。同时,凭着日系车精益求精的造车理念和管理方式,日系车在成本控制方面,也相当出色,当然这不能说是偷工减料,只能说是采用了更加合理的设计理念。
所以,总体上来说,日系车经济耐用,成熟可靠,使用维护成本低,作为家庭用车,日系车的确有很多的有点,这也是不得不承认的,的确也更加适合;而德系美系车,由于自身的特点,只有在车流少的路上或者高速公路上,才能最大限度的体现出它们的优点和长处出来。换句话说,无论是德系,美系车;还是日系车,都各有优缺点,没有好与不好,只有合适不合适,选择适合自己用车需求的,才是最好的。以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习,谢谢大家。