如题所述
为什么老司机开了德系车，美系车最后都换了日系车呢？这个应该没有那么绝对的吧，也有之前开了日系车，后来也换成了德系车和美系车的车主，我觉得这两种情况的都有吧，当然也有之前开着德系，美系车的，后面换车也还是开德系，美系车的；同样的，还有一直开着日系车的，换车也还是欢日系车的。可以用说，各种各样的情况都会有吧，主要还是看自己的实际情况和需求来坐选择吧。
而题主之所以会这样问，我觉得大概的意思是说，老司机开了德系车，美系车之后，觉得德系，美系车虽然底盘操控等方面比较出色，但相对来说，油耗大，故障率高，后期维护成本高；所以，最后都换成了经济耐用，使用成本低的日系车了。那下面我们再来说说，德系，美系车与日系车都各有什么风格特点吧。
德系美系车.德系，美系车我们可以统称为欧美车，其实他们之间还是有很大的渊源关系的，这里就不多做介绍了。欧美车给人的感觉就是稳重厚实大气，底盘扎实稳健，可操控性强，电子电气设备先进，而且种类繁多，无论是开起来还是使用体验起来，的确是很不错的。特别是德系车，无论是涡轮增压发动机，还是双离合变速箱技术，可以说都是行业里的先进水平，技术先进，电子控制单元多。
也正因为如此，虽然技术先进，欧美车但也面临着稳定可靠性差，电子电路问题多，维护难度大和成本高等问题，通俗点说，就是娇生惯养，比如说对燃油品质有高要求，电子故障容易趴窝等问题。所以，从后期的使用成本上来说，相比日系车，德系美系车机会没有那么的省心省事了。
日系车.相比于德系美系车，其实日系车在技术上的造诣，并不比德系美系车差，无论是发动机技术，还是涡轮增压技术，或者说混合动力，新能源车方面，日系车的技术储备还是非常雄厚的。只是日系车相对来说更趋向于成熟保守，而并不急于把很超前的汽车技术运用在量产民用车上，毕竟那就意味着更高的故障率和风险，同时在使用成本上也更加高。
所以，你才会看到，日系车不管是丰田，本田，还是日产，他们使用涡轮增压发动机的时间都很晚，但并不是它们没有涡轮增压技术。变速箱也很少使用双离合变速箱，而是使用更成熟可靠是CVT和AT变速箱，毕竟它们有很成熟的CVT和AT变速箱技术，甚至可以说是拥有直接的核心技术壁垒。同时，凭着日系车精益求精的造车理念和管理方式，日系车在成本控制方面，也相当出色，当然这不能说是偷工减料，只能说是采用了更加合理的设计理念。
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