詹天佑的出生日期和逝世日期和从事的职业
詹天ä½(1861å¹´4æ26æ¥ â1919å¹´4æ24æ¥ï¼ï¼Jeme Tien Yow)ï¼åç·è¯ï¼å¹¿ä¸å海人ï¼ç¥ç±æ±è¥¿å©ºæºï¼æ¯ä¸å½é¦ä½é路工ç¨å¸ï¼è´è´£ä¿®å»ºäºäº¬å¼ éè·¯çå·¥ç¨ï¼æâä¸å½éè·¯ä¹ç¶âãâä¸å½è¿ä»£å·¥ç¨ä¹ç¶âä¹ç§°ã
詹天ä½1861å¹´ï¼æ¸ å¸ä¸°å¸åä¸å¹´ï¼åºçå¨ä¸ä¸ªæ®éè¶å家åºãå¿æ¶ç詹天ä½å¯¹æºå¨ååæå ´è¶£ï¼å¸¸åé»éå©åä¸èµ·ï¼ç¨æ³¥å仿ååç§æºå¨æ¨¡åãææ¶ï¼ä»è¿å·å·å°æ家éçèªé¸£éæå¼ï¼æå¼åææ¸éé¢çæ件ï¼æåºä¸äºè¿å¤§äººä¹æ æ³è§£ççé®é¢ã1872å¹´ï¼å¹´ä» åäºå²ç詹天ä½å°é¦æ¸¯æ¥èæ¸ æ¿åºç¹åçâ幼童åºæ´é¢ä¹ çâãèååï¼ç¶äº²å¨ä¸å¼ åæâåæç¾ç çæ»ï¼åå®å¤©å½âçåºæ´è¯æ书ä¸ç»äºæ¼ãä»æ¤ï¼ä»è¾å«ç¶æ¯ï¼æçå¦ä¹ 西æ¹âæèºâççæ³ï¼æ¥å°ç¾å½å°±è¯»ã
å¨ç¾å½ï¼åºæ´é¢ä¹ ççåå¦ä»¬ï¼ç®ç¹åç¾è¥¿æ¬§ç§å¦ææ¯ç巨大æå°±ï¼å¯¹æºå¨ãç«è½¦ãè½®è¹åçµè®¯å¶é ä¸çè¿ éåå±èµå¹ä¸å·²ãæçåå¦ç±æ¤å¯¹ä¸å½çåé产çæ²è§æ 绪ï¼è©¹å¤©ä½å´æçåå®ç信念说ï¼âä»åï¼ä¸å½ä¹è¦æç«è½¦ãè½®è¹ãâä»æç为ç¥å½å¯å¼ºèåå¥å¦ä¹ ç信念ï¼å»è¦å¦ä¹ ï¼äº1867年以ä¼å¼çæ绩æ¯ä¸äºçº½æµ·æä¸å¦ä¸ãåå¹´äºæèå ¥è¶é²å¤§å¦åæ¨å·¥ç¨ç³»ï¼ä¸æ»é路工ç¨ãå¨å¤§å¦çåå¹´ä¸ï¼è©¹å¤©ä½å»è¦å¦ä¹ ï¼ä»¥çªåºæ绩å¨æ¯ä¸èè¯ä¸åå第ä¸ã1881å¹´ï¼å¨ä¸ç¾äºåååå½çä¸å½çå¦çä¸ï¼è·å¾å¦ä½çåªæ两人ï¼è©¹å¤©ä½å°±æ¯å ¶ä¸çä¸ä¸ªã
åå½åï¼è©¹å¤©ä½æ»¡è ç忱å°åå¤ææå¦æ¬é¢è´¡ç®ç»ç¥å½çéè·¯äºä¸ãä½æ¯ï¼æ¸ æ¿åºæ´å¡æ´¾å®åè¿·ä¿¡å¤å½ï¼å¨ä¿®çéè·¯æ¶ä¸å³ä¾é æ´äººï¼ç«ä¸é¡¾è©¹å¤©ä½çä¸ä¸ç¹é¿ï¼æä»å·®é£å°ç¦å»ºæ°´å¸å¦å å¦é©¾é©¶æµ·è¹ã1882å¹´11æå被派å¾æè°âæ¬æ¦âå·æ 任驾驶å®ï¼ææ¥æç»ã1883å¹´ï¼ä¸æ³æäºçåï¼ç¬¬äºå¹´ï¼èè°å·²ä¹ çæ³å½è°ééç»è¿å ¥é½æ±ï¼è ¢è ¢æ¬²å¨ãå¯æ¯ä¸»ç®¡ç¦å»ºæ°´å¸çæéæ´¾è¹æ¿å¤§è£ä½å¦çå´ä¸é»ä¸é®ï¼çè³ä¸ä»¤ï¼âä¸åå è¡å¼ç®ï¼è¿è è½è亦æ©ï¼âè¿æ¶ï¼è©¹å¤©ä½ä¾¿ç§ä¸å¯¹âæ¬æ¦âå·ç®¡å¸¦ï¼è°é¿ï¼å¼ æ说ï¼âæ³å½å µè¹æ¥äºå¾å¤ï¼å± å¿åµæµãè½ç¶æ们æ¥å°å½ä»¤ï¼ä¸åå è¡å¼ç®ï¼ä½æ们å³ä¸è½ä¸é¢å é²å¤ãâç±äºè©¹å¤©ä½çå诫ï¼âæ¬æ¦âå·ååè¦æï¼ä½å¥½äºææåå¤ãå½æ³å½è°éåèµ·çªç¶è¢å»æ¶ï¼è©¹å¤©ä½åççççç®ç«ï¼æ²çæºæºå°ææ¥âæ¬æ¦âå·å·¦æ¥å³å¾ï¼é¿å¼ææ¹ç®ç«ï¼æä½ææºç¨å°¾ç®å»ä¸æ³å½ææ¥è°âä¼å°ä»âå·ï¼ä½¿æ³å½æµ·åè¿å¾å¸ä»¤å¤æé©äºä¸§å½ã对è¿åºæµ·æï¼ä¸æµ·è±åååçãåæ西æ¥ãå¨æ¥éä¸ä¹ä¸å¾ä¸æå¼å°èµå¹ï¼â西æ¹äººå£«æä¸å°ä¸å½äººä¼è¿æ ·åæ¢åæãâæ¬æ¦âå·å µè°ä¸çäºä¸ªå¦çï¼ä»¥è©¹å¤©ä½ç表ç°æ为åæ¢ãä»ä¸´å¤§æè毫æ æ§è²ï¼å¹¶ä¸å¨çæ»å亡çç´§è¦å ³å¤´è¿è½éå®å¦å¸¸ï¼é¼è¶³åæ°ï¼å¨æ°´ä¸æèµ·å¤äººâ¦â¦â
ä»æåå°1888å¹´ï¼è©¹å¤©ä½å ç»å¨æï¼è½¬å ¥ä¸å½éè·¯å ¬å¸ï¼æ 任工ç¨å¸ï¼è¿æ¯ä»ç®èº«ä¸å½éè·¯äºä¸çå¼å§ã
åä¸ä»»ä¸ä¹ ï¼è©¹å¤©ä½å°±éå°äºä¸æ¬¡èéªãå½æ¶ä»å¤©æ´¥å°å±±æµ·å ³çæ´¥æ¦é路修å°æ»¦æ²³ï¼è¦é ä¸åº§æ¨ªè·¨æ»¦æ²³çé路桥ã滦河河åºæ³¥æ²å¾æ·±ï¼åéå°æ°´æ¶¨æ¥æµãéæ¡¥å¼å§ç±å·ç§°ä¸ç第ä¸æµçè±å½å·¥ç¨å¸æ 任设计ï¼ä½å¤±è´¥äºï¼åæ¥è¯·æ¥æ¬å·¥ç¨å¸è¡½å®è¡å å·¥ï¼ä¹ä¸é¡¶ç¨ï¼æå让德å½å·¥ç¨å¸åºé©¬ï¼ä¸ä¹ ä¹è´¥ä¸éµæ¥ã詹天ä½è¦æ±ç±ä¸å½äººèªå·±æ¥æï¼è´è´£å·¥ç¨çè±å½äººå¨èµ°ææ è·¯çæ åµä¸ï¼åªå¾åæ詹天ä½æ¥è¯è¯ã
詹天ä½æ¯ä¸ä¸ªè®¤çè¸å®ç人ï¼ä»åææ»ç»äºä¸ä¸ªå¤å½å·¥ç¨å¸å¤±è´¥çåå åï¼èº«çå·¥ä½è¡£ä¸å·¥äººä¸èµ·å®å°è°æ¥ï¼ï¼P116ï¼å¯æµéãå¤æï¼åçå¹½æçæ²¹ç¯ï¼åä»ç»ç 究滦河河åºçå°è´¨æé ï¼åå¤åææ¯è¾ï¼æåæç¡®å®æ¡¥å¢©çä½ç½®ï¼å¹¶ä¸å¤§èå³å®éç¨æ°æ¹æ³âââåæ°æ²ç®±æ³âæ¥è¿è¡æ¡¥å¢©çæ½å·¥ã詹天ä½æç¶æåäºæ»¦æ²³å¤§æ¡¥å»ºæäºãè¿ä»¶äºéæäºä¸çï¼ä¸ä¸ªä¸å½å·¥ç¨å¸å± ç¶è§£å³äºä¸ä¸ªå¤å½å·¥ç¨å¸æ æ³å®æç大é¾é¢ã
詹天ä½åæåæ·åï¼ç«å»éå°äºæ´ä¸ºä¸¥å³»çèéªã1905å¹´ï¼æ¸ æ¿åºå³å®å ´å»ºæå½ç¬¬ä¸æ¡éè·¯äº¬å¼ éè·¯ï¼å京è³å¼ 家å£ï¼ãè±ä¿é½æ³ææï¼ç±äºä¸å½äººæ°ç强çå对ï¼ä»ä»¬çä¼å¾æ²¡è½å¾éãè±ä¿ä½¿è£ä»¥å¨èçå£å»è¯´ï¼âå¦æäº¬å¼ éè·¯ç±ä¸å½å·¥ç¨å¸èªå·±å»ºé ï¼é£ä¹ä¸è±ä¿ä¸¤å½æ å ³ãâä»ä»¬å以为è¿ä¹ä¸æ¥ï¼ä¸å½å°±æ æ³å»ºé è¿æ¡éè·¯äºãå¨è¿å ³é®æ¶å»ï¼è©¹å¤©ä½æ¯«ä¸ç¹è±«å°æ¥ä¸äºè¿ä¸ªè°å·¨çä»»å¡ï¼å ¨æè´è´£äº¬å¼ éè·¯çä¿®çãæ¶æ¯ä¼ æ¥ï¼ä¸äºå¸å½ä¸»ä¹åååè±å½æ¥åæè¦è¯´ï¼âä¸å½è½å¤ä¿®çè¿æ¡éè·¯çå·¥ç¨å¸è¿å¨å¨èé没åºä¸å¢ï¼ä¸å½äººæ³ä¸é å¤å½äººèªå·±ä¿®éè·¯ï¼å°±ç®ä¸æ¯æ¢¦æ³ï¼è³å°ä¹å¾äºåå¹´ãâä»ä»¬çè³æ»å»è©¹å¤©ä½æ ä»»æ»åå ¼æ»å·¥ç¨å¸æ¯âçå¦èªå¤§âãâä¸èªéåâã詹天ä½é¡¶çååï¼åæä¸ä»»ç¨ä¸ä¸ªå¤å½å·¥ç¨å¸ï¼å¹¶è¡¨ç¤ºï¼âä¸å½å°å¤§ç©åï¼èäºä¸è·¯ä¹å·¥å¿ é¡»åéå¤äººï¼æ以为è»ï¼ââä¸å½å·²ç»éè¿æ¥äºï¼ä¸å½äººè¦ç¨èªå·±çå·¥ç¨å¸åèªå·±çé±æ¥å»ºçéè·¯ãâ
1905å¹´8æï¼äº¬å¼ éè·¯æ£å¼å¼å·¥ï¼ç´§å¼ çåæ¢ãé线工ä½å¼å§äºã詹天ä½äº²èªå¸¦å¦çå工人çï¼èçæ æï¼ç»çº¬ä»ªï¼æ¥å¤å¥æ³¢å¨å´å²çå±±å²ä¸ãä¸å¤©åæï¼ççç西åé£å·çæ²ç³å¨å «è¾¾å²ä¸å¸¦å¼å¸æå¼ï¼å®å¾äººçä¸å¼ç¼çï¼æµééæ¥çç»æå·¥ä½ï¼å¡«ä¸ªæµå¾çæ°åï¼å°±ä»å²©å£ä¸ç¬ä¸æ¥ã詹天ä½æ¥è¿æ¬åï¼ä¸è¾¹ç¿»çå¡«åçæ°åï¼ä¸è¾¹çæå°é®ï¼âæ°æ®åç¡®åâï¼âå·®ä¸å¤âï¼æµééååç说ã詹天ä½ä¸¥èå°è¯´ï¼âææ¯ç第ä¸ä¸ªè¦æ±æ¯ç²¾å¯ï¼ä¸è½æä¸ç¹æ¨¡ç³åè½»çï¼â大æ¦âãâå·®ä¸å¤âè¿ç±»è¯´æ³ä¸è½å·¥ç¨äººåä¹å£ãâæ¥çï¼ä»è起仪å¨ï¼åçé£æ²ï¼éæ°ååå°æå°å²©å£ä¸ï¼è®¤çå°åéæ°åæµäºä¸éï¼ä¿®æ£äºä¸ä¸ªè¯¯å·®ãå½ä»ä¸æ¥æ¶ï¼å´åä¹å»éäºã
ä¸ä¹ ï¼åæ¢åæ½å·¥è¿å ¥æå°é¾çé¶æ®µãå¨å «è¾¾å²ãéé¾æ¡¥ä¸å¸¦ï¼å±±å³¦éè¿ï¼é¡å£æ¬å²©ï¼è¦å¼åæ¡é§éï¼å ¶ä¸æé¿çè¾¾ä¸åå¤ç±³ã詹天ä½ç»è¿ç²¾ç¡®æµé计ç®ï¼å³å®éåå段æ½å·¥æ³ï¼ä»å±±çåå两端åæ¶å¯¹å¿ï¼å¹¶å¨å±±çä¸æ®µå¼ä¸å£å¤§äºï¼å¨äºä¸åååå两端对å¿ãè¿æ ·æ¢ä¿è¯äºæ½å·¥è´¨éï¼åå å¿«äºå·¥ç¨è¿åº¦ãå¿æ´æ¶ï¼å¤§éçç³åå ¨é 人工ä¸é¹é¹å°æï¼æ¶åºçæ³æ°´è¦ä¸æ æ å°æåºæ¥ï¼èº«ä¸ºæ»å·¥ç¨å¸ç詹天ä½æ¯«æ æ¶åï¼ä¸å·¥äººåæç³ï¼åææ°´ï¼ä¸èº«æ±¡æ³¥ä¸è¸æ±ãä»è¿é¼è大家说ï¼âäº¬å¼ éè·¯æ¯æ们ç¨èªå·±ç人ãèªå·±çé±ä¿®å»ºç第ä¸æ¡éè·¯ï¼å ¨ä¸ççç¼çé½å¨æçæ们ï¼å¿ é¡»æåï¼ââæ 论æåæ失败ï¼å³ä¸æ¯æ们èªå·±çæåå失败ï¼èæ¯æ们å½å®¶çæåå失败ï¼â
为äºå æé¡å¡è¡è½¦çå°é¾ï¼ä¿è¯ç«è½¦å®å ¨ç¬ä¸å «è¾¾å²ï¼è©¹å¤©ä½ç¬å ·å å¿ï¼åé æ§å°è¿ç¨âæè¿çº¿âåçï¼å¨å±±å¤å¡é¡çéé¾æ¡¥å°æ®µè®¾è®¡äºä¸æ®µäººå形线路ï¼ä»èåå°äºé§éçå¼æï¼éä½äºå¡åº¦ãå车å¼å°è¿éï¼é å两å°å¤§é©¬åæºè½¦ï¼ä¸æä¸æ¨ï¼ä¿è¯å车å®å ¨ä¸å¡ã
詹天ä½å¯¹å ¨çº¿å·¥ç¨æ¾æåºâè±é±å°ï¼è´¨é好ï¼å®å·¥å¿«âä¸é¡¹è¦æ±ãäº¬å¼ éè·¯ç»è¿å·¥äººä»¬å å¤å¥æï¼ç»äºå¨1909å¹´9æå ¨çº¿é车ãå计åå å¹´å®æï¼ç»æåªç¨äºåå¹´å°±æåå®å·¥ï¼å·¥ç¨è´¹ç¨åªåå¤å½äººä¼°ä»·çäºåä¹ä¸ãä¸äºæ¬§ç¾å·¥ç¨å¸ä¹è½¦åè§åå§å§ç§°éï¼èµèªè©¹å¤©ä½äºä¸èµ·ãä½è©¹å¤©ä½å´è°¦èå°è¯´ï¼âè¿æ¯äº¬å¼ éè·¯ä¸ä¸å¤åå·¥çåéï¼ä¸æ¯æ个人çåå³ï¼å è£æ¯åºè¯¥å±äºå¤§å®¶çãâ
äº¬å¼ é路建æåï¼è©¹å¤©ä½å继任äºç²¤æ±éè·¯ç£åå ¼æ»å·¥ç¨å¸ãè¿æ¶ï¼ç¾å½å³å®æäºä»å·¥ç§å士å¦ä½ï¼è¦ä»äº²èªå»ç¾å½åå æè¡ä»ªå¼ã为äºå ¨ååå ç¥å½é路建设ï¼ä»æ¾å¼äºè¿ä¸è£èªã
è¾äº¥é©å½åï¼è©¹å¤©ä½ä¸ºäºæ¯å ´éè·¯äºä¸ï¼ååè¡äºèµ·æç«ä¸åå·¥ç¨å¦ä¼ï¼å¹¶è¢«æ¨ä¸ºä¼é¿ãè¿æé´ï¼ä»å¯¹éå¹´å·¥ç¨ææ¯äººåçå¹å »å¾æ³¨äºå¤§éå¿è¡ï¼ä»é¤äºä»¥èªå·±çè¡ä¸ºä½åºæ¦æ ·å¤ï¼è¿åå±éå¹´âç²¾ç å¦æ¯ï¼ä»¥èµåæâï¼è¦æ±ä»ä»¬âå¿å±å·±å¾äººï¼å¿æ²½åèéèªã以è¯æ¥ç©ï¼æ¯æè¤ç§ï¼åç§æ身ï¼ä»¥ä¸ºèä¾ãâ
詹天ä½ä»äºéè·¯äºä¸ä¸åå¤å¹´ï¼å ä¹åå½æ¶æå½çæ¯ä¸æ¡éè·¯é½æä¸åç¨åº¦çå ³ç³»ãå°æå¹´ï¼å 积å³æç¾ï¼ä¸å¹¸äº1919å¹´ç éãå¨æ©æ¥åå¿æ¾é«åº¦è¯ä»·è©¹å¤©ä½çå绩ï¼è¯´ä»æ¯âä¸å½äººçå è£âã
詹天ä½ä¿®å»ºäº¬å¼ éè·¯å ¶é´ï¼åå®äºåç§é路工ç¨æ åï¼å¹¶ä¸ä¹¦æ¿åºè¦æ±å ¨å½éç¨ãä¸å½ç°å¨ä»ç¶ä½¿ç¨ç4å°º8寸åæ å轨ãçæ°èªå¨æé©(Janney Couplerï¼äº¦ç§°å§å车é©ãéæ°è½¦é©ï¼ç¾å½äºº Eli Janney æå)ççé½æ¯åºèªè©¹å¤©ä½çæè®®ãæ¤å¤è©¹å¤©ä½äº¦çéé路人æçå¹è®ï¼å¶å®äºå·¥ç¨å¸åè½¬ç« ç¨ï¼å¯¹å·¥ç¨äººåçèæ ¸åè¦æ±ä½åºææè§å®ï¼å¹¶ä¸å®æå·¥ç¨å¸èªé ¬ä¸èæ ¸æ绩æé©ãäº¬å¼ éè·¯å ·è®äºä¸å°ä¸å½çå·¥ç¨äººåï¼è©¹å¤©ä½æå¶å®çèæ ¸ç« ç¨äº¦æä¸ºå ¶ä»ä¸å½éè·¯ç模仿对象ã
äº¬å¼ é路建æåï¼è©¹å¤©ä½è·å®£ç»èµå·¥ç§è¿å£«ï¼ä»»çå¦ç主è¯å®çèã1910å¹´ï¼ä»»å¹¿ä¸åå粤æ±éè·¯æ»å ¬å¸æ»çå ¼å·¥ç¨å¸ï¼1912å¹´å ¼ä»»æ±ç²¤å·éè·¯ä¼åï¼è´è´£å ´å»ºç²¤æ±åå·æ±éè·¯ãæ¤åä¸ç´å®å± å¨æ±å£ä¿ç§ççéåè¡9å·ï¼ä»æ´åºè¡51å·ï¼ãåå¹´æç«âä¸åå·¥ç¨å¸å¦ä¼âï¼å¹¶è¢«æ¨ä¸¾ä¸ºé¦ä»»ä¼é¿ãæ°å½æç«åï¼äº1913å¹´è·æ¿åºå§ä»»ä¸ºäº¤éé¨æçï¼1914å¹´è·é¢æäºçå®å åç¦¾ç« ã1916å¹´ï¼è·é¦æ¸¯å¤§å¦é¢æè£èªæ³å¦å士å¦ä½ã1919å¹´åï¼åå½å¾æµ·åå´´ååå°æ»¨ä»»å约å½çç£è¿ä¸éè·¯ä¼è®®ä¸å½ä»£è¡¨ã4æå ç åæ±å£ï¼4æ24æ¥ç éï¼ç»å¹´äºåä¹å²ã
詹天ä½ä¸å ¶å¦»è°èçåè¬å¨äº¬å¼ è·¯éé¾æ¡¥ç«è½¦ç«éè¿ã1922å¹´éé¾æ¡¥ç«è½¦ç«ç«ç«è©¹å¤©ä½éåã1987å¹´ï¼éè¿å建æ詹天ä½çºªå¿µé¦ã
詹天ä½1861å¹´ï¼æ¸ å¸ä¸°å¸åä¸å¹´ï¼åºçå¨ä¸ä¸ªæ®éè¶å家åºãå¿æ¶ç詹天ä½å¯¹æºå¨ååæå ´è¶£ï¼å¸¸åé»éå©åä¸èµ·ï¼ç¨æ³¥å仿ååç§æºå¨æ¨¡åãææ¶ï¼ä»è¿å·å·å°æ家éçèªé¸£éæå¼ï¼æå¼åææ¸éé¢çæ件ï¼æåºä¸äºè¿å¤§äººä¹æ æ³è§£ççé®é¢ã1872å¹´ï¼å¹´ä» åäºå²ç詹天ä½å°é¦æ¸¯æ¥èæ¸ æ¿åºç¹åçâ幼童åºæ´é¢ä¹ çâãèååï¼ç¶äº²å¨ä¸å¼ åæâåæç¾ç çæ»ï¼åå®å¤©å½âçåºæ´è¯æ书ä¸ç»äºæ¼ãä»æ¤ï¼ä»è¾å«ç¶æ¯ï¼æçå¦ä¹ 西æ¹âæèºâççæ³ï¼æ¥å°ç¾å½å°±è¯»ã
å¨ç¾å½ï¼åºæ´é¢ä¹ ççåå¦ä»¬ï¼ç®ç¹åç¾è¥¿æ¬§ç§å¦ææ¯ç巨大æå°±ï¼å¯¹æºå¨ãç«è½¦ãè½®è¹åçµè®¯å¶é ä¸çè¿ éåå±èµå¹ä¸å·²ãæçåå¦ç±æ¤å¯¹ä¸å½çåé产çæ²è§æ 绪ï¼è©¹å¤©ä½å´æçåå®ç信念说ï¼âä»åï¼ä¸å½ä¹è¦æç«è½¦ãè½®è¹ãâä»æç为ç¥å½å¯å¼ºèåå¥å¦ä¹ ç信念ï¼å»è¦å¦ä¹ ï¼äº1867年以ä¼å¼çæ绩æ¯ä¸äºçº½æµ·æä¸å¦ä¸ãåå¹´äºæèå ¥è¶é²å¤§å¦åæ¨å·¥ç¨ç³»ï¼ä¸æ»é路工ç¨ãå¨å¤§å¦çåå¹´ä¸ï¼è©¹å¤©ä½å»è¦å¦ä¹ ï¼ä»¥çªåºæ绩å¨æ¯ä¸èè¯ä¸åå第ä¸ã1881å¹´ï¼å¨ä¸ç¾äºåååå½çä¸å½çå¦çä¸ï¼è·å¾å¦ä½çåªæ两人ï¼è©¹å¤©ä½å°±æ¯å ¶ä¸çä¸ä¸ªã
åå½åï¼è©¹å¤©ä½æ»¡è ç忱å°åå¤ææå¦æ¬é¢è´¡ç®ç»ç¥å½çéè·¯äºä¸ãä½æ¯ï¼æ¸ æ¿åºæ´å¡æ´¾å®åè¿·ä¿¡å¤å½ï¼å¨ä¿®çéè·¯æ¶ä¸å³ä¾é æ´äººï¼ç«ä¸é¡¾è©¹å¤©ä½çä¸ä¸ç¹é¿ï¼æä»å·®é£å°ç¦å»ºæ°´å¸å¦å å¦é©¾é©¶æµ·è¹ã1882å¹´11æå被派å¾æè°âæ¬æ¦âå·æ 任驾驶å®ï¼ææ¥æç»ã1883å¹´ï¼ä¸æ³æäºçåï¼ç¬¬äºå¹´ï¼èè°å·²ä¹ çæ³å½è°ééç»è¿å ¥é½æ±ï¼è ¢è ¢æ¬²å¨ãå¯æ¯ä¸»ç®¡ç¦å»ºæ°´å¸çæéæ´¾è¹æ¿å¤§è£ä½å¦çå´ä¸é»ä¸é®ï¼çè³ä¸ä»¤ï¼âä¸åå è¡å¼ç®ï¼è¿è è½è亦æ©ï¼âè¿æ¶ï¼è©¹å¤©ä½ä¾¿ç§ä¸å¯¹âæ¬æ¦âå·ç®¡å¸¦ï¼è°é¿ï¼å¼ æ说ï¼âæ³å½å µè¹æ¥äºå¾å¤ï¼å± å¿åµæµãè½ç¶æ们æ¥å°å½ä»¤ï¼ä¸åå è¡å¼ç®ï¼ä½æ们å³ä¸è½ä¸é¢å é²å¤ãâç±äºè©¹å¤©ä½çå诫ï¼âæ¬æ¦âå·ååè¦æï¼ä½å¥½äºææåå¤ãå½æ³å½è°éåèµ·çªç¶è¢å»æ¶ï¼è©¹å¤©ä½åççççç®ç«ï¼æ²çæºæºå°ææ¥âæ¬æ¦âå·å·¦æ¥å³å¾ï¼é¿å¼ææ¹ç®ç«ï¼æä½ææºç¨å°¾ç®å»ä¸æ³å½ææ¥è°âä¼å°ä»âå·ï¼ä½¿æ³å½æµ·åè¿å¾å¸ä»¤å¤æé©äºä¸§å½ã对è¿åºæµ·æï¼ä¸æµ·è±åååçãåæ西æ¥ãå¨æ¥éä¸ä¹ä¸å¾ä¸æå¼å°èµå¹ï¼â西æ¹äººå£«æä¸å°ä¸å½äººä¼è¿æ ·åæ¢åæãâæ¬æ¦âå·å µè°ä¸çäºä¸ªå¦çï¼ä»¥è©¹å¤©ä½ç表ç°æ为åæ¢ãä»ä¸´å¤§æè毫æ æ§è²ï¼å¹¶ä¸å¨çæ»å亡çç´§è¦å ³å¤´è¿è½éå®å¦å¸¸ï¼é¼è¶³åæ°ï¼å¨æ°´ä¸æèµ·å¤äººâ¦â¦â
ä»æåå°1888å¹´ï¼è©¹å¤©ä½å ç»å¨æï¼è½¬å ¥ä¸å½éè·¯å ¬å¸ï¼æ 任工ç¨å¸ï¼è¿æ¯ä»ç®èº«ä¸å½éè·¯äºä¸çå¼å§ã
åä¸ä»»ä¸ä¹ ï¼è©¹å¤©ä½å°±éå°äºä¸æ¬¡èéªãå½æ¶ä»å¤©æ´¥å°å±±æµ·å ³çæ´¥æ¦é路修å°æ»¦æ²³ï¼è¦é ä¸åº§æ¨ªè·¨æ»¦æ²³çé路桥ã滦河河åºæ³¥æ²å¾æ·±ï¼åéå°æ°´æ¶¨æ¥æµãéæ¡¥å¼å§ç±å·ç§°ä¸ç第ä¸æµçè±å½å·¥ç¨å¸æ 任设计ï¼ä½å¤±è´¥äºï¼åæ¥è¯·æ¥æ¬å·¥ç¨å¸è¡½å®è¡å å·¥ï¼ä¹ä¸é¡¶ç¨ï¼æå让德å½å·¥ç¨å¸åºé©¬ï¼ä¸ä¹ ä¹è´¥ä¸éµæ¥ã詹天ä½è¦æ±ç±ä¸å½äººèªå·±æ¥æï¼è´è´£å·¥ç¨çè±å½äººå¨èµ°ææ è·¯çæ åµä¸ï¼åªå¾åæ詹天ä½æ¥è¯è¯ã
詹天ä½æ¯ä¸ä¸ªè®¤çè¸å®ç人ï¼ä»åææ»ç»äºä¸ä¸ªå¤å½å·¥ç¨å¸å¤±è´¥çåå åï¼èº«çå·¥ä½è¡£ä¸å·¥äººä¸èµ·å®å°è°æ¥ï¼ï¼P116ï¼å¯æµéãå¤æï¼åçå¹½æçæ²¹ç¯ï¼åä»ç»ç 究滦河河åºçå°è´¨æé ï¼åå¤åææ¯è¾ï¼æåæç¡®å®æ¡¥å¢©çä½ç½®ï¼å¹¶ä¸å¤§èå³å®éç¨æ°æ¹æ³âââåæ°æ²ç®±æ³âæ¥è¿è¡æ¡¥å¢©çæ½å·¥ã詹天ä½æç¶æåäºæ»¦æ²³å¤§æ¡¥å»ºæäºãè¿ä»¶äºéæäºä¸çï¼ä¸ä¸ªä¸å½å·¥ç¨å¸å± ç¶è§£å³äºä¸ä¸ªå¤å½å·¥ç¨å¸æ æ³å®æç大é¾é¢ã
詹天ä½åæåæ·åï¼ç«å»éå°äºæ´ä¸ºä¸¥å³»çèéªã1905å¹´ï¼æ¸ æ¿åºå³å®å ´å»ºæå½ç¬¬ä¸æ¡éè·¯äº¬å¼ éè·¯ï¼å京è³å¼ 家å£ï¼ãè±ä¿é½æ³ææï¼ç±äºä¸å½äººæ°ç强çå对ï¼ä»ä»¬çä¼å¾æ²¡è½å¾éãè±ä¿ä½¿è£ä»¥å¨èçå£å»è¯´ï¼âå¦æäº¬å¼ éè·¯ç±ä¸å½å·¥ç¨å¸èªå·±å»ºé ï¼é£ä¹ä¸è±ä¿ä¸¤å½æ å ³ãâä»ä»¬å以为è¿ä¹ä¸æ¥ï¼ä¸å½å°±æ æ³å»ºé è¿æ¡éè·¯äºãå¨è¿å ³é®æ¶å»ï¼è©¹å¤©ä½æ¯«ä¸ç¹è±«å°æ¥ä¸äºè¿ä¸ªè°å·¨çä»»å¡ï¼å ¨æè´è´£äº¬å¼ éè·¯çä¿®çãæ¶æ¯ä¼ æ¥ï¼ä¸äºå¸å½ä¸»ä¹åååè±å½æ¥åæè¦è¯´ï¼âä¸å½è½å¤ä¿®çè¿æ¡éè·¯çå·¥ç¨å¸è¿å¨å¨èé没åºä¸å¢ï¼ä¸å½äººæ³ä¸é å¤å½äººèªå·±ä¿®éè·¯ï¼å°±ç®ä¸æ¯æ¢¦æ³ï¼è³å°ä¹å¾äºåå¹´ãâä»ä»¬çè³æ»å»è©¹å¤©ä½æ ä»»æ»åå ¼æ»å·¥ç¨å¸æ¯âçå¦èªå¤§âãâä¸èªéåâã詹天ä½é¡¶çååï¼åæä¸ä»»ç¨ä¸ä¸ªå¤å½å·¥ç¨å¸ï¼å¹¶è¡¨ç¤ºï¼âä¸å½å°å¤§ç©åï¼èäºä¸è·¯ä¹å·¥å¿ é¡»åéå¤äººï¼æ以为è»ï¼ââä¸å½å·²ç»éè¿æ¥äºï¼ä¸å½äººè¦ç¨èªå·±çå·¥ç¨å¸åèªå·±çé±æ¥å»ºçéè·¯ãâ
1905å¹´8æï¼äº¬å¼ éè·¯æ£å¼å¼å·¥ï¼ç´§å¼ çåæ¢ãé线工ä½å¼å§äºã詹天ä½äº²èªå¸¦å¦çå工人çï¼èçæ æï¼ç»çº¬ä»ªï¼æ¥å¤å¥æ³¢å¨å´å²çå±±å²ä¸ãä¸å¤©åæï¼ççç西åé£å·çæ²ç³å¨å «è¾¾å²ä¸å¸¦å¼å¸æå¼ï¼å®å¾äººçä¸å¼ç¼çï¼æµééæ¥çç»æå·¥ä½ï¼å¡«ä¸ªæµå¾çæ°åï¼å°±ä»å²©å£ä¸ç¬ä¸æ¥ã詹天ä½æ¥è¿æ¬åï¼ä¸è¾¹ç¿»çå¡«åçæ°åï¼ä¸è¾¹çæå°é®ï¼âæ°æ®åç¡®åâï¼âå·®ä¸å¤âï¼æµééååç说ã詹天ä½ä¸¥èå°è¯´ï¼âææ¯ç第ä¸ä¸ªè¦æ±æ¯ç²¾å¯ï¼ä¸è½æä¸ç¹æ¨¡ç³åè½»çï¼â大æ¦âãâå·®ä¸å¤âè¿ç±»è¯´æ³ä¸è½å·¥ç¨äººåä¹å£ãâæ¥çï¼ä»è起仪å¨ï¼åçé£æ²ï¼éæ°ååå°æå°å²©å£ä¸ï¼è®¤çå°åéæ°åæµäºä¸éï¼ä¿®æ£äºä¸ä¸ªè¯¯å·®ãå½ä»ä¸æ¥æ¶ï¼å´åä¹å»éäºã
ä¸ä¹ ï¼åæ¢åæ½å·¥è¿å ¥æå°é¾çé¶æ®µãå¨å «è¾¾å²ãéé¾æ¡¥ä¸å¸¦ï¼å±±å³¦éè¿ï¼é¡å£æ¬å²©ï¼è¦å¼åæ¡é§éï¼å ¶ä¸æé¿çè¾¾ä¸åå¤ç±³ã詹天ä½ç»è¿ç²¾ç¡®æµé计ç®ï¼å³å®éåå段æ½å·¥æ³ï¼ä»å±±çåå两端åæ¶å¯¹å¿ï¼å¹¶å¨å±±çä¸æ®µå¼ä¸å£å¤§äºï¼å¨äºä¸åååå两端对å¿ãè¿æ ·æ¢ä¿è¯äºæ½å·¥è´¨éï¼åå å¿«äºå·¥ç¨è¿åº¦ãå¿æ´æ¶ï¼å¤§éçç³åå ¨é 人工ä¸é¹é¹å°æï¼æ¶åºçæ³æ°´è¦ä¸æ æ å°æåºæ¥ï¼èº«ä¸ºæ»å·¥ç¨å¸ç詹天ä½æ¯«æ æ¶åï¼ä¸å·¥äººåæç³ï¼åææ°´ï¼ä¸èº«æ±¡æ³¥ä¸è¸æ±ãä»è¿é¼è大家说ï¼âäº¬å¼ éè·¯æ¯æ们ç¨èªå·±ç人ãèªå·±çé±ä¿®å»ºç第ä¸æ¡éè·¯ï¼å ¨ä¸ççç¼çé½å¨æçæ们ï¼å¿ é¡»æåï¼ââæ 论æåæ失败ï¼å³ä¸æ¯æ们èªå·±çæåå失败ï¼èæ¯æ们å½å®¶çæåå失败ï¼â
为äºå æé¡å¡è¡è½¦çå°é¾ï¼ä¿è¯ç«è½¦å®å ¨ç¬ä¸å «è¾¾å²ï¼è©¹å¤©ä½ç¬å ·å å¿ï¼åé æ§å°è¿ç¨âæè¿çº¿âåçï¼å¨å±±å¤å¡é¡çéé¾æ¡¥å°æ®µè®¾è®¡äºä¸æ®µäººå形线路ï¼ä»èåå°äºé§éçå¼æï¼éä½äºå¡åº¦ãå车å¼å°è¿éï¼é å两å°å¤§é©¬åæºè½¦ï¼ä¸æä¸æ¨ï¼ä¿è¯å车å®å ¨ä¸å¡ã
詹天ä½å¯¹å ¨çº¿å·¥ç¨æ¾æåºâè±é±å°ï¼è´¨é好ï¼å®å·¥å¿«âä¸é¡¹è¦æ±ãäº¬å¼ éè·¯ç»è¿å·¥äººä»¬å å¤å¥æï¼ç»äºå¨1909å¹´9æå ¨çº¿é车ãå计åå å¹´å®æï¼ç»æåªç¨äºåå¹´å°±æåå®å·¥ï¼å·¥ç¨è´¹ç¨åªåå¤å½äººä¼°ä»·çäºåä¹ä¸ãä¸äºæ¬§ç¾å·¥ç¨å¸ä¹è½¦åè§åå§å§ç§°éï¼èµèªè©¹å¤©ä½äºä¸èµ·ãä½è©¹å¤©ä½å´è°¦èå°è¯´ï¼âè¿æ¯äº¬å¼ éè·¯ä¸ä¸å¤åå·¥çåéï¼ä¸æ¯æ个人çåå³ï¼å è£æ¯åºè¯¥å±äºå¤§å®¶çãâ
äº¬å¼ é路建æåï¼è©¹å¤©ä½å继任äºç²¤æ±éè·¯ç£åå ¼æ»å·¥ç¨å¸ãè¿æ¶ï¼ç¾å½å³å®æäºä»å·¥ç§å士å¦ä½ï¼è¦ä»äº²èªå»ç¾å½åå æè¡ä»ªå¼ã为äºå ¨ååå ç¥å½é路建设ï¼ä»æ¾å¼äºè¿ä¸è£èªã
è¾äº¥é©å½åï¼è©¹å¤©ä½ä¸ºäºæ¯å ´éè·¯äºä¸ï¼ååè¡äºèµ·æç«ä¸åå·¥ç¨å¦ä¼ï¼å¹¶è¢«æ¨ä¸ºä¼é¿ãè¿æé´ï¼ä»å¯¹éå¹´å·¥ç¨ææ¯äººåçå¹å »å¾æ³¨äºå¤§éå¿è¡ï¼ä»é¤äºä»¥èªå·±çè¡ä¸ºä½åºæ¦æ ·å¤ï¼è¿åå±éå¹´âç²¾ç å¦æ¯ï¼ä»¥èµåæâï¼è¦æ±ä»ä»¬âå¿å±å·±å¾äººï¼å¿æ²½åèéèªã以è¯æ¥ç©ï¼æ¯æè¤ç§ï¼åç§æ身ï¼ä»¥ä¸ºèä¾ãâ
詹天ä½ä»äºéè·¯äºä¸ä¸åå¤å¹´ï¼å ä¹åå½æ¶æå½çæ¯ä¸æ¡éè·¯é½æä¸åç¨åº¦çå ³ç³»ãå°æå¹´ï¼å 积å³æç¾ï¼ä¸å¹¸äº1919å¹´ç éãå¨æ©æ¥åå¿æ¾é«åº¦è¯ä»·è©¹å¤©ä½çå绩ï¼è¯´ä»æ¯âä¸å½äººçå è£âã
詹天ä½ä¿®å»ºäº¬å¼ éè·¯å ¶é´ï¼åå®äºåç§é路工ç¨æ åï¼å¹¶ä¸ä¹¦æ¿åºè¦æ±å ¨å½éç¨ãä¸å½ç°å¨ä»ç¶ä½¿ç¨ç4å°º8寸åæ å轨ãçæ°èªå¨æé©(Janney Couplerï¼äº¦ç§°å§å车é©ãéæ°è½¦é©ï¼ç¾å½äºº Eli Janney æå)ççé½æ¯åºèªè©¹å¤©ä½çæè®®ãæ¤å¤è©¹å¤©ä½äº¦çéé路人æçå¹è®ï¼å¶å®äºå·¥ç¨å¸åè½¬ç« ç¨ï¼å¯¹å·¥ç¨äººåçèæ ¸åè¦æ±ä½åºææè§å®ï¼å¹¶ä¸å®æå·¥ç¨å¸èªé ¬ä¸èæ ¸æ绩æé©ãäº¬å¼ éè·¯å ·è®äºä¸å°ä¸å½çå·¥ç¨äººåï¼è©¹å¤©ä½æå¶å®çèæ ¸ç« ç¨äº¦æä¸ºå ¶ä»ä¸å½éè·¯ç模仿对象ã
äº¬å¼ é路建æåï¼è©¹å¤©ä½è·å®£ç»èµå·¥ç§è¿å£«ï¼ä»»çå¦ç主è¯å®çèã1910å¹´ï¼ä»»å¹¿ä¸åå粤æ±éè·¯æ»å ¬å¸æ»çå ¼å·¥ç¨å¸ï¼1912å¹´å ¼ä»»æ±ç²¤å·éè·¯ä¼åï¼è´è´£å ´å»ºç²¤æ±åå·æ±éè·¯ãæ¤åä¸ç´å®å± å¨æ±å£ä¿ç§ççéåè¡9å·ï¼ä»æ´åºè¡51å·ï¼ãåå¹´æç«âä¸åå·¥ç¨å¸å¦ä¼âï¼å¹¶è¢«æ¨ä¸¾ä¸ºé¦ä»»ä¼é¿ãæ°å½æç«åï¼äº1913å¹´è·æ¿åºå§ä»»ä¸ºäº¤éé¨æçï¼1914å¹´è·é¢æäºçå®å åç¦¾ç« ã1916å¹´ï¼è·é¦æ¸¯å¤§å¦é¢æè£èªæ³å¦å士å¦ä½ã1919å¹´åï¼åå½å¾æµ·åå´´ååå°æ»¨ä»»å约å½çç£è¿ä¸éè·¯ä¼è®®ä¸å½ä»£è¡¨ã4æå ç åæ±å£ï¼4æ24æ¥ç éï¼ç»å¹´äºåä¹å²ã
詹天ä½ä¸å ¶å¦»è°èçåè¬å¨äº¬å¼ è·¯éé¾æ¡¥ç«è½¦ç«éè¿ã1922å¹´éé¾æ¡¥ç«è½¦ç«ç«ç«è©¹å¤©ä½éåã1987å¹´ï¼éè¿å建æ詹天ä½çºªå¿µé¦ã
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答 2007-03-20
詹天佑简介
詹天佑(1861-1919),江西婆源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年,12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候,他发愤学习自然科学。1878年,17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学,学习土木工程和铁路专业,毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里,就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。
1919年,詹天佑积劳成疾,不幸逝世,终年58岁。
詹天佑(1861-1919),江西婆源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年,12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候,他发愤学习自然科学。1878年,17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学,学习土木工程和铁路专业,毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里,就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。
1919年,詹天佑积劳成疾,不幸逝世,终年58岁。
第2个回答 2007-03-21
詹天佑生平梗概:
1872年,容闳在香港主持选拔幼童工作,詹天佑赶到香港参加考试。容闳见詹天佑聪明敏捷,回答问题井然有序,当时立即予以录取。同年四月,詹天佑跟随容闳离开香港,先到上海幼童出洋肄业局所办的预备学校学习。在上海经过大约四个月的学习,做好出国的必要准备。同年8月21日,在驻洋委员陈兰彬的率领下,启程前往美国。这次和詹天佑同去的共有三十名幼童,是中国第一批官费留美学生。
1878年,詹天佑以全优的成绩,从美国纽海文中学毕业,他的学习成绩名列全校第二名。同年,在大学入学考试中,被美国耶鲁大学土木工程系录取。当时土木工程系分为房屋、道路、铁道、隧道、桥梁、河港和市政等专门科目,詹天佑则专攻铁路。
1881年5月,以「码头起重机的研究」获得大学毕业。当初,按容闳的计划,幼童出洋留学分四批,共一百二十人,期限15年。但就在詹天佑从耶鲁大学毕业的第一年,清政府借故中止这项计划的实施,决定撤回官费留学生。同年秋天,詹天佑等人返回中国。
主要建设:
1、铁桥工程:
1892年,铁路修至滦河,必须架桥。詹天佑吸取英、日、德工程师失败的教训,又亲自倾听参加过施工的技术人员的意见,并考察滦河的地质土壤情况,取得第一手资料。詹天佑经过反复比较英、日、德三国工程师的设计方案和打桩方法后,决定采用新的压气沉箱法修筑桥墩。终于,战胜滦河的急流和泥沙,建成滦河铁桥。詹天佑在1894年获选为英国土木工程师学会会员,开始在国际上享有声誉。
2、新易铁路:
詹天佑担任新易铁路的总工程师,此条铁路全长四十二多公里,要在四个月内完成,从测线、筑路、铺轨到通车,按经验是不可能完成的。加上动工的时候,正值隆冬季节,完成任务确实不容易。詹天佑带领全体工作人员,设法完成,克服困难。1903年4月,新易铁路按质按时完成通车。由于此条铁路是中国人自己设计建筑,鼓舞中国人用自己的人力、物力、财力建设铁路的勇气和信心,慈禧太后以道台官衔赏赐给詹天佑。
3、京张铁路:
詹天佑从事修建铁路的历程中,最艰巨且最著名的是京张铁路。他组成一支工程技术队,由北洋武备学堂附设铁路工程班学员、山海关路学堂毕业生、关内外铁路熟练工人组成,并加以严格培训,后来投入铁路建设工程的重要职务。由于居庸关、八达岭两处关键工程的正确设计和突破,1909年7月4日,京张铁路铺轨至张家口,9月19日竣工,9月24日全线通车,原定6年才能完成的任务,在不到四年的时间就提前完成,创造中外筑路史上的一大成就。
4、其它:
詹天佑从事中国铁路建设,除主持京张铁路外,还先后参加关内外津卢、西陵支线、洛潼、沪宁、道清、萍醴、津浦、潮汕、张绥、粤汉、川汉、中东等铁路的筹建工作。
1872年,容闳在香港主持选拔幼童工作,詹天佑赶到香港参加考试。容闳见詹天佑聪明敏捷,回答问题井然有序,当时立即予以录取。同年四月,詹天佑跟随容闳离开香港,先到上海幼童出洋肄业局所办的预备学校学习。在上海经过大约四个月的学习,做好出国的必要准备。同年8月21日,在驻洋委员陈兰彬的率领下,启程前往美国。这次和詹天佑同去的共有三十名幼童,是中国第一批官费留美学生。
1878年,詹天佑以全优的成绩,从美国纽海文中学毕业,他的学习成绩名列全校第二名。同年,在大学入学考试中,被美国耶鲁大学土木工程系录取。当时土木工程系分为房屋、道路、铁道、隧道、桥梁、河港和市政等专门科目,詹天佑则专攻铁路。
1881年5月,以「码头起重机的研究」获得大学毕业。当初,按容闳的计划,幼童出洋留学分四批,共一百二十人,期限15年。但就在詹天佑从耶鲁大学毕业的第一年,清政府借故中止这项计划的实施,决定撤回官费留学生。同年秋天,詹天佑等人返回中国。
主要建设:
1、铁桥工程:
1892年,铁路修至滦河,必须架桥。詹天佑吸取英、日、德工程师失败的教训,又亲自倾听参加过施工的技术人员的意见,并考察滦河的地质土壤情况,取得第一手资料。詹天佑经过反复比较英、日、德三国工程师的设计方案和打桩方法后,决定采用新的压气沉箱法修筑桥墩。终于,战胜滦河的急流和泥沙,建成滦河铁桥。詹天佑在1894年获选为英国土木工程师学会会员,开始在国际上享有声誉。
2、新易铁路:
詹天佑担任新易铁路的总工程师,此条铁路全长四十二多公里,要在四个月内完成,从测线、筑路、铺轨到通车,按经验是不可能完成的。加上动工的时候,正值隆冬季节,完成任务确实不容易。詹天佑带领全体工作人员,设法完成,克服困难。1903年4月,新易铁路按质按时完成通车。由于此条铁路是中国人自己设计建筑,鼓舞中国人用自己的人力、物力、财力建设铁路的勇气和信心,慈禧太后以道台官衔赏赐给詹天佑。
3、京张铁路:
詹天佑从事修建铁路的历程中,最艰巨且最著名的是京张铁路。他组成一支工程技术队,由北洋武备学堂附设铁路工程班学员、山海关路学堂毕业生、关内外铁路熟练工人组成,并加以严格培训,后来投入铁路建设工程的重要职务。由于居庸关、八达岭两处关键工程的正确设计和突破,1909年7月4日,京张铁路铺轨至张家口,9月19日竣工,9月24日全线通车,原定6年才能完成的任务,在不到四年的时间就提前完成,创造中外筑路史上的一大成就。
4、其它:
詹天佑从事中国铁路建设,除主持京张铁路外,还先后参加关内外津卢、西陵支线、洛潼、沪宁、道清、萍醴、津浦、潮汕、张绥、粤汉、川汉、中东等铁路的筹建工作。
第3个回答 2007-03-23
詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日)(Jeme Tien Yow),字眷诚,广东南海人,祖籍江西婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
京张路完式之后,詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请,于1910年任该公司总理,又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的腐败无能,帝国主义的在华角逐,竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能,焦虑至极。终因劳瘁成疾,于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口,享年五十九岁
京张路完式之后,詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请,于1910年任该公司总理,又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的腐败无能,帝国主义的在华角逐,竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能,焦虑至极。终因劳瘁成疾,于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口,享年五十九岁
第4个回答 2007-03-21
我的店铺: 欢乐Q拍
卖家信用:3
认证信息:
QQ签名--店标
当前价格:386304.00 元
剩余时间:13 天
图片简介:
詹天佑,字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。
詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学,弩哈吩中学,1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学,并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文,获学士学位,并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习,学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手,参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。
1888年,詹天佑由老同学邝孙谋的推荐,到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工,他不愿久居天津,就亲临工地,与工人同甘共苦,结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏,并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。
1890年清政府又修关内外铁路(今京沈铁路),以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥,许多国家都想兜揽这桩生意,金达当然以英人为先,但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至,金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因,又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后,决定改变桩址,采用中国传统的方法,以中国的潜水员潜入河底,配以机器操作,胜利完成了打桩任务,建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
此后,詹天佑又领导了京津路、萍醴路(萍乡至醴陵)等铁路的建筑。
袁世凯为讨好那拉氏,1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路(高碑店至易县)。坐火车去祭祖,那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用,命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大,却是中国人自修铁路之始,因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规,仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心,为后来京张铁路的修筑打下良好基础。
张家口为北京通往内蒙古的要冲,南北旅商来往之孔道,向来为兵家所必争,因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让,双方争持不下,最后达成协议:如果清廷不借外债,不用洋匠,全由中国人自修此路,双方可都不伸手。这样,清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。
1905年5月,京张铁路总局和工程局成立,以陈昭常为总办,詹天佑为会办兼总工程师,1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性,他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽:有人说他是“自不量力”,“不过花几个钱罢了”,甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说:“如果京张工程失败的话,不但是我的不幸,中国工程师的不幸,同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后,许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程,但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。
詹天佑勘测了三条路线,第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限,时间紧迫,詹天佑决定采用第一条路线,即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口,全长360华里。全线的难关在关沟,这一带叠峦重嶂,悬殊峭壁,工程之难在当时为全国所没有,世界所罕见;坡度极大,南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段:丰台到南口为第一段,南口到康庄为第二段,余为第三段。
1905年9月4日正式开工,12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天,一列工程车的一个车钩链子折断,造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据,各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措,反倒冷静地想到:此路坡度极大,每节车厢之间的连接性能稍有不固,事故就难避免。为此,他使用了自动挂钩法,终于解决了这个问题。
1906年9月30日第一段工程全部通车,第二段工程同时开始。难关就在第二段,首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道,最长的八达岭隧道1,092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥,还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题,而后者当时中国全都没有,只在靠工人的双手,其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难,终于在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的难度仅次于关沟,首先遇到的是怀来大桥,这是京张路上最长的一座桥,它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥,及时建成。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长,工程极难。右临羊河,左傍石山,山上要开一条六丈深的通道,山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基,又用水泥砖加以保护,胜利完成了第三段工段。
对于工程上的困难,詹天佑从未放在眼里,对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人,是前任道员,皇室载泽的亲戚,朝野均有势力。铁路恰经其坟地,他即率众闹事,阻止工程,私下又许以重贿,要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟,南面是宦官坟,西面是那拉氏父亲桂公坟,要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻,绝不改道,竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸,载泽吓得不敢与闻外事,广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金,独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余,而此款却被控制在英国汇丰银行手中,正当进入第二段工程时,汇丰银行故意刁难,拖付款饷,造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵,更耻于逢迎于洋人,因而愤懑至极。
帝国主义无时不想夺取此路,工程一开始,日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说:中国人无力修成此路,不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后,三五成群的外国人,以打猎为名常来窥探,他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。
此路原订六年完成,詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了,还节余二十八万两银子。京张路的胜利完成,是中国人民的胜利,也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。
京张路完式之后,詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请,于1910年任该公司总理,又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的腐败无能,帝国主义的在华角逐,竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能,焦虑至极。终因劳瘁成疾,于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口,享年五十九岁。
卖家信用:3
认证信息:
QQ签名--店标
当前价格:386304.00 元
剩余时间:13 天
图片简介:
詹天佑,字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。
詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学,弩哈吩中学,1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学,并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文,获学士学位,并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习,学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手,参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。
1888年,詹天佑由老同学邝孙谋的推荐,到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工,他不愿久居天津,就亲临工地,与工人同甘共苦,结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏,并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。
1890年清政府又修关内外铁路(今京沈铁路),以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥,许多国家都想兜揽这桩生意,金达当然以英人为先,但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至,金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因,又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后,决定改变桩址,采用中国传统的方法,以中国的潜水员潜入河底,配以机器操作,胜利完成了打桩任务,建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。
此后,詹天佑又领导了京津路、萍醴路(萍乡至醴陵)等铁路的建筑。
袁世凯为讨好那拉氏,1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路(高碑店至易县)。坐火车去祭祖,那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用,命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大,却是中国人自修铁路之始,因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规,仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心,为后来京张铁路的修筑打下良好基础。
张家口为北京通往内蒙古的要冲,南北旅商来往之孔道,向来为兵家所必争,因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后,在华势力最大的英国志在必得,视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让,双方争持不下,最后达成协议:如果清廷不借外债,不用洋匠,全由中国人自修此路,双方可都不伸手。这样,清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。
1905年5月,京张铁路总局和工程局成立,以陈昭常为总办,詹天佑为会办兼总工程师,1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性,他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽:有人说他是“自不量力”,“不过花几个钱罢了”,甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说:“如果京张工程失败的话,不但是我的不幸,中国工程师的不幸,同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后,许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程,但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。
詹天佑勘测了三条路线,第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限,时间紧迫,詹天佑决定采用第一条路线,即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口,全长360华里。全线的难关在关沟,这一带叠峦重嶂,悬殊峭壁,工程之难在当时为全国所没有,世界所罕见;坡度极大,南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段:丰台到南口为第一段,南口到康庄为第二段,余为第三段。
1905年9月4日正式开工,12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天,一列工程车的一个车钩链子折断,造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据,各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措,反倒冷静地想到:此路坡度极大,每节车厢之间的连接性能稍有不固,事故就难避免。为此,他使用了自动挂钩法,终于解决了这个问题。
1906年9月30日第一段工程全部通车,第二段工程同时开始。难关就在第二段,首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道,最长的八达岭隧道1,092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥,还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题,而后者当时中国全都没有,只在靠工人的双手,其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难,终于在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的难度仅次于关沟,首先遇到的是怀来大桥,这是京张路上最长的一座桥,它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥,及时建成。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长,工程极难。右临羊河,左傍石山,山上要开一条六丈深的通道,山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基,又用水泥砖加以保护,胜利完成了第三段工段。
对于工程上的困难,詹天佑从未放在眼里,对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人,是前任道员,皇室载泽的亲戚,朝野均有势力。铁路恰经其坟地,他即率众闹事,阻止工程,私下又许以重贿,要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟,南面是宦官坟,西面是那拉氏父亲桂公坟,要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻,绝不改道,竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸,载泽吓得不敢与闻外事,广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金,独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余,而此款却被控制在英国汇丰银行手中,正当进入第二段工程时,汇丰银行故意刁难,拖付款饷,造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵,更耻于逢迎于洋人,因而愤懑至极。
帝国主义无时不想夺取此路,工程一开始,日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说:中国人无力修成此路,不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后,三五成群的外国人,以打猎为名常来窥探,他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。
此路原订六年完成,詹天佑终于提前两年于1909年8月11日全线通车了,还节余二十八万两银子。京张路的胜利完成,是中国人民的胜利,也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。
京张路完式之后,詹天佑应广东商办粤汉铁路总公司的聘请,于1910年任该公司总理,又于1912年5月兼任汉粤川铁路会办。由于中国政府的腐败无能,帝国主义的在华角逐,竟使这位爱国的、天才的杰出工程师不能施展才能,焦虑至极。终因劳瘁成疾,于1919年4月24日下午三时半逝世于汉口,享年五十九岁。
第5个回答 2007-03-20
詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日)(Jeme Tien Yow),字眷诚,广东南海人,祖籍江西婺源,是中国首位铁路工程师,负责修建了京张铁路等工程,有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。