如题所述
快了。新机场的名字叫《会龙国际机场》
启航路就是新机场通往佳木斯市区的机场高速路。
佳木斯外环与同三高速公路贯通,方便双鸭山及东部地区进入机场。高速公路现以预留出口。
新机场距离集贤县还有很长距离,具体位置是在桦川县四马架乡政府驻地北侧。距离佳木斯市区19公里,不过已经毗邻高新区了。其实距离现在的市区也没有多远。佳木斯往东实在是没有地方了。现在在建的高新区已经在桦川县境内了。
佳木斯新机场与佳木斯、集贤和双鸭山的之间的地理位置。
将来佳木斯航电枢纽建成,坝顶公路通过外环与鹤大和同三公路贯通,鹤岗进入机场也不用再进入佳木斯市区。
现在佳木斯正在运作环城高速西北段,打算十二五开建。建成之后减少过境车辆进入市区。以减轻市区的交通压力。
鹤岗机场是通勤机场,在名山,通勤机场不光是进行客运和货运,还进行通勤类航空运输的机场,比如农业、工业航空,进行喷药、播种、灭火、遥感、测绘等等。像飞机就分公共航空运输、商业运输、通勤类、实用类、特技类等。
未来的名山通勤机场鹤岗市100公里;而未来的佳木斯机场距离鹤岗仅60公里。广且名山通勤机场班次少、不固定,对于这种情况不会影响到佳木斯机场。
“十二五”期间,黑龙江省将投入70亿元资金建设11个重大民航项目,完成哈尔滨机场扩建工程,新建加格达奇、抚远、五大连池、建三江、绥芬河5个支线机场等建设任务,力争开工宝清、饶河、鹤岗等通勤机场,以及启动佳木斯、牡丹江机场迁建前期工作。同时,继续以经济社会需求为导向,加快构建以哈尔滨至国内及东北亚中心城市的干线航线为骨架,连接省内城市和周边城市的支线航线为两翼,哈尔滨至欧美的国际航线为重要补充的航线网络,在“十二五”期末形成以哈尔滨机场为中心,支线机场为支撑,通勤机场为补充,规模适当、功能完善、干支结合、疏密相宜的现代机场群,使黑龙江省主要城市及85%以上的县(市、区)、关键经济节点、主要对外开放口岸、重要风景旅游区均可在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务。
记者:目前鹤岗的交通建设是怎样的呢?
徐祝新:鹤岗距离哈尔滨420公里,距离佳木斯机场60公里。域内的列车可以直达哈尔滨和大连;飞机可以直达哈尔滨、广州、上海和北京。目前,我们正在争取公路和铁路的建设项目,现在铁路项目已经纳入调研。