如题所述
快了。新机场的名字叫《会龙国际机场》
启航路就是新机场通往佳木斯市区的机场高速路。
佳木斯外环与同三高速公路贯通，方便双鸭山及东部地区进入机场。高速公路现以预留出口。
新机场距离集贤县还有很长距离，具体位置是在桦川县四马架乡政府驻地北侧。距离佳木斯市区19公里，不过已经毗邻高新区了。其实距离现在的市区也没有多远。佳木斯往东实在是没有地方了。现在在建的高新区已经在桦川县境内了。
佳木斯新机场与佳木斯、集贤和双鸭山的之间的地理位置。
将来佳木斯航电枢纽建成，坝顶公路通过外环与鹤大和同三公路贯通，鹤岗进入机场也不用再进入佳木斯市区。
现在佳木斯正在运作环城高速西北段，打算十二五开建。建成之后减少过境车辆进入市区。以减轻市区的交通压力。
鹤岗机场是通勤机场，在名山，通勤机场不光是进行客运和货运，还进行通勤类航空运输的机场，比如农业、工业航空，进行喷药、播种、灭火、遥感、测绘等等。像飞机就分公共航空运输、商业运输、通勤类、实用类、特技类等。
未来的名山通勤机场鹤岗市100公里；而未来的佳木斯机场距离鹤岗仅60公里。广且名山通勤机场班次少、不固定，对于这种情况不会影响到佳木斯机场。
“十二五”期间，黑龙江省将投入70亿元资金建设11个重大民航项目，完成哈尔滨机场扩建工程，新建加格达奇、抚远、五大连池、建三江、绥芬河5个支线机场等建设任务，力争开工宝清、饶河、鹤岗等通勤机场，以及启动佳木斯、牡丹江机场迁建前期工作。同时，继续以经济社会需求为导向，加快构建以哈尔滨至国内及东北亚中心城市的干线航线为骨架，连接省内城市和周边城市的支线航线为两翼，哈尔滨至欧美的国际航线为重要补充的航线网络，在“十二五”期末形成以哈尔滨机场为中心，支线机场为支撑，通勤机场为补充，规模适当、功能完善、干支结合、疏密相宜的现代机场群，使黑龙江省主要城市及85%以上的县（市、区）、关键经济节点、主要对外开放口岸、重要风景旅游区均可在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务。
记者：目前鹤岗的交通建设是怎样的呢？
徐祝新：鹤岗距离哈尔滨420公里，距离佳木斯机场60公里。域内的列车可以直达哈尔滨和大连；飞机可以直达哈尔滨、广州、上海和北京。目前，我们正在争取公路和铁路的建设项目，现在铁路项目已经纳入调研。
